本实用新型属于机车组件，特别涉及一种大功率内燃机车裙板。
背景技术：
原先设计制作的机车，其车身下部没有裙板，车身下部的各种管路以及各种支架均暴露在外部，影响了机车的美观度，且管路暴露在外部，在机车高速行驶过程中，管路可能碰撞到一些路边飞溅过来的物体，可能造成管路破损的问题，影响了车辆行驶的安全性。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，本实用新型设计了结构简单、外形美观且安装方便的机车裙板。
本实用新型通过以下技术方案实现：
机车裙板，其包括长条状的板体，其特征在于：所述的板体的截面包括上端的直线部，直线部的下端连接有弧线部，弧线部的下端弯折成型有水平部，所述的直线部的上端设置有与车体连接的连接部。
所述的连接部包括与直线部连接的第一弯折部，第一弯折部连接有第二弯折部，第一弯折部与第二弯折部弯折的方向相反，所述的第二弯折部连接有直插部。
所述的弧线部的表面垂直设置有加强筋。
所述的弧线部的下部焊接有连接板，连接板设置有连接螺杆。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型设计了一种外形美观，安装方便的机车裙板，能够对机车下部的管路和支架进行遮挡，提高了机车的整体美观性。
2、本实用新型所述的机车裙板方便安装且自身具有一定的强度，能够对机车的管路进行保护，保证了机车的行车安全。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图中1为直插部，2为第二弯折部，3为第一弯折部，4为直线部，5为弧线部，6为板体，7为连接螺杆，8为连接板，9为水平部，10为加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，机车裙板，其包括长条状的板体6，板体安装机车车身的下部，所述的板体6的截面包括上端的直线部4，直线部4的下端连接有弧线部5，弧线部的下端弯折成型有水平部9，采用上述结构设计的板体具有较好的美观性且弧线部的结构具有较好的空气动力学，能够有效减少机车运行过程中的空气阻力，所述的直线部4的上端设置有与车体连接的连接部。
所述的连接部包括与直线部连接的第一弯折部3，第一弯折部3连接有第二弯折部2，第一弯折部3与第二弯折部2弯折的方向相反，所述的第二弯折部2连接有直插部1，所述的车身上具有L型的卡槽，直插部和第二弯折部伸入L型的卡槽内，然后将真个板体顺时针转动，使第一弯折部与L型卡槽的下边缘的端部相抵，实现板体与车身的挂接。
所述的弧线部5的表面垂直设置有加强筋10，设置的加强筋提高了板体的强度。
所述的弧线部的下部焊接有连接板，连接板设置有连接螺杆，连接板具有较大的面积，增大了连接板与弧线部的焊接面积，避免焊接过程中板体出现焊接变形的问题。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型设计了一种外形美观，安装方便的机车裙板，能够对机车下部的管路和支架进行遮挡，提高了机车的整体美观性。
2、本实用新型所述的机车裙板方便安装且自身具有一定的强度，能够对机车的管路进行保护，保证了机车的行车安全。
本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。