一种透气散热型坐垫的制作方法

本发明涉及一种纺织用品，尤其涉及一种透气散热型坐垫，具体适用于增强透气性，提高通风效果，以提高乘坐的舒适性。

背景技术

目前，我国电路交通发展迅速，截止到2010年底，全国铁路总里程长达9万公里，全年运送旅客16.4亿人次，已成为公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高铁最为快捷，高铁是高速铁路的简称，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使最高营运效率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高效率的营运效率对旅客的乘坐也提出了高要求，尤以透气散热型坐垫为甚，现有的坐垫基本由填充物外包一层表面材料构成，透气性很差，乘坐很不舒适。

中国专利，授权公告号为cn202200983u，授权公告日为2012年4月25日的实用新型专利公开了一种应用在高铁上的座椅，包括座位靠背、坐垫，所述座位靠背上安装有斜系式安全带和水平系式安全带。虽然该实用新型通过在高铁座椅上安装斜系式和水平系式安全带，以减少因意外事故所造成的人员伤亡事件，但其仍旧具有以下缺陷：

该实用新型采用的坐垫仍为常规产品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一层表面材料，该种结构坐垫的透气性较差，易给造成乘客不适。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中存在的透气性较差的缺陷与问题，提供一种透气性较好的透气散热型坐垫。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种透气散热型坐垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；

所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的底面与吹风部的顶面相连接，吹风部的底面与气囊部的顶面相连接；所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与散热风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接；

所述温度传感器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条与中导电部，所述左电源线的一端与电源相连接，左电源线的另一端穿经金属外壳的左壁后与左导电片的背面相连接，左导电片的正面与右导电片的正面正对设置，右导电片的背面与右电源线的一端相连接，右电源线的另一端穿经金属外壳的右壁后与散热风扇相连接，左导电片、右导电片的顶端间距大于其底端间距，左导电片、右导电片之间空隙的正上方设置有中导电部，该中导电部的宽度大于左导电片、右导电片之间的底端间距，但小于左导电片、右导电片之间的顶端间距，中导电部的两端分别经左导电折条、右导电折条后与左蜡条、右蜡条的一端对应连接，左蜡条、右蜡条的另一端与金属外壳的内壁相连接。

所述倾斜部上近水平部、倾斜部交接处的部位设置有腰靠垫，倾斜部上近其上端的部位设置有颈靠垫。

所述左导电折条的底端与中导电部的左端相连接，左导电折条的顶端与左蜡条相连接，左导电折条的中部位于左导电片的正上方；所述右导电折条的底端与中导电部的右端相连接，右导电折条的顶端与右蜡条相连接，右导电折条的中部位于右导电片的正上方。

所述中导电部的底面与导电线团相连接，且导电线团的体积大于中导电部的体积。所述左导电片、右导电片的底部经绝缘块与金属外壳的底壁相连接。

所述左电源线、右电源线的外部分别套设有左绝缘管、右绝缘管，左绝缘管的两端分别与金属外壳的左壁、左导电片的背面相连接，右绝缘管的两端分别与金属外壳的右壁、右导电片的背面相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种透气散热型坐垫中，所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，该仿生蜂巢棉由棉层在垂直方向呈z字型往返折叠而成，以在整体上形成类似天然的蜂巢结构，属于非织造布领域，是一种高弹非织造布，不仅透气效果很好，利于进行通风，而且弹性较大，不黄变，尺寸稳定，不怕压。因此，本发明不仅透气性较强，而且通风效果较好。

2、本发明一种透气散热型坐垫中，所述温度传感器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条、中导电部、导电线团、绝缘块、左绝缘管与右绝缘管，使用中若温度过高，则控制器内的蜡条融化，左导电折条、右导电折条、中导电部一并落下，直至中导电部卡在左、右导电片之间或左、右导电折条分别搭接在左、右导电片的顶端，从而导通左、右电源线，从而导通电路，进而自动开启风扇，实现温控的目的。因此，本发明不仅散热效率较高，而且控制性较强。

3、本发明一种透气散热型坐垫中，水平部里由上至下依次为承坐部、吹风部、气囊部，使用中，可根据乘坐者的高度需要调整气囊部的鼓胀程度，以增加舒适性，可调性较强，此外，倾斜部上、下两端设置的腰靠垫、颈靠垫针对性较强，能提高乘坐者的舒适性。因此，本发明的可调性较强，舒适性较高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中温度传感器的结构示意图。

图中：水平部1、倾斜部2、承坐部3、吹风部4、散热风扇5、温度传感器6、金属外壳61、绝缘块611、左电源线62、左绝缘管621、右电源线63、右绝缘管631、左导电片64、右导电片65、左导电折条66、左蜡条661、右导电折条67、右蜡条671、中导电部68、导电线团681、气囊部7、腰靠垫8、颈靠垫9。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1–图2，一种透气散热型坐垫，包括水平部1与倾斜部2，所述水平部1的内端与倾斜部2的下端相互连接；

所述水平部1为层状结构，包括承坐部3、吹风部4与气囊部7，所述承坐部3的底面与吹风部4的顶面相连接，吹风部4的底面与气囊部7的顶面相连接；所述承坐部3的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部4为中空结构，吹风部4的内端与散热风扇5相连接，该散热风扇5与承坐部3上设置的温度传感器6电路连接；

所述温度传感器6包括金属外壳61、左电源线62、右电源线63、左导电片64、右导电片65、左导电折条66、右导电折条67、左蜡条661、右蜡条671与中导电部68，所述左电源线62的一端与电源7相连接，左电源线62的另一端穿经金属外壳61的左壁后与左导电片64的背面相连接，左导电片64的正面与右导电片65的正面正对设置，右导电片65的背面与右电源线63的一端相连接，右电源线63的另一端穿经金属外壳61的右壁后与散热风扇5相连接，左导电片64、右导电片65的顶端间距大于其底端间距，左导电片64、右导电片65之间空隙的正上方设置有中导电部68，该中导电部68的宽度大于左导电片64、右导电片65之间的底端间距，但小于左导电片64、右导电片65之间的顶端间距，中导电部68的两端分别经左导电折条66、右导电折条67后与左蜡条661、右蜡条671的一端对应连接，左蜡条661、右蜡条671的另一端与金属外壳61的内壁相连接。

所述倾斜部2上近水平部1、倾斜部2交接处的部位设置有腰靠垫8，倾斜部2上近其上端的部位设置有颈靠垫9。

所述左导电折条66的底端与中导电部68的左端相连接，左导电折条66的顶端与左蜡条661相连接，左导电折条66的中部位于左导电片64的正上方；所述右导电折条67的底端与中导电部68的右端相连接，右导电折条67的顶端与右蜡条671相连接，右导电折条67的中部位于右导电片65的正上方。

所述中导电部68的底面与导电线团681相连接，且导电线团681的体积大于中导电部68的体积。所述左导电片64、右导电片65的底部经绝缘块611与金属外壳61的底壁相连接。

所述左电源线62、右电源线63的外部分别套设有左绝缘管621、右绝缘管631，左绝缘管621的两端分别与金属外壳61的左壁、左导电片64的背面相连接，右绝缘管631的两端分别与金属外壳61的右壁、右导电片65的背面相连接。

使用时，乘坐者的臀部落在水平部1上，背部倚靠在倾斜部2上，倾斜部2上的腰靠垫8、颈靠垫9分别能对腰部、颈部进行针对性的抵靠，提高乘坐的舒适性。同时，随着坐垫使用时间的增长，水平部1自身的温度、湿度会大大提升，造成乘坐不适，此时，提高的温度会升高金属外壳61的温度，若温度过高，则左蜡条661、右蜡条671融化，左导电折条66、右导电折条67、中导电部68一并落下，直至中导电部68卡在左导电片64、右导电片65之间或左导电折条66、右导电折条67分别搭接在左导电片64、右导电片65的顶端，从而导通左电源线62、右电源线63，电路导通，从而启动散热风扇5以实现自动吹风，加之仿生蜂巢棉结构的承坐部3具有很强的透气性，因而能取得很好的降温、除湿效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。