本实用新型涉及一种轨道电路分路不良测试卡具，具体涉及可任意调整钢轨分路点位置及快速装卸的分路不良测试卡具。
背景技术：
目前轨道电路分路不良测试卡具，通常采用的接触点不可调节定位方式，普速铁路为偏心定位，高速铁路为中间定位，混合维护作业时需要携带两种卡具才能完成测试。
由于钢轨规格不同轨面宽度也不同，现有装卸方式通常采用更换两条间距不同的定位槽位置来适应不同宽度的钢轨装卸作业，如需变换限位槽位置需将加载丝杠松开足够的更换空间才可变换限位槽位位置，费时费力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服上述背景技术中存在的不足，发明一种快速装卸，测试分路点位置可调节的轨道电路分路不良测试卡具。
本实用新型的目的是以下方式实现的：一种轨道电路分路不良测试卡具，包括固定臂、活动臂、加载丝杠、导向卡槽、导向锁定销、滑动槽、滑动块螺母、承载块、绝缘块、触头，所述的固定臂上端滑动槽内装有滑动块螺母，加载丝杠经滑动块螺母与承载块连接，承载块与触头通过绝缘块连接，固定臂和活动臂是通过轴销连接。
固定臂底部有防脱倒刺，固定臂中间有滑动槽、滑动槽内装有滑动块螺母，固定臂的另一端有导向卡槽，活动臂底部有防滑倒刺，活动臂的另一端有导向槽，固定臂导向卡槽与活动臂导向槽中间穿有导向锁定销。
上推导向锁定销至固定臂导向卡槽脱口位置时，卡在钢轨轨头的活动臂被解锁快速打开脱离钢轨。
移动固定臂内滑动块螺母位置，可带动改变触头与钢轨接触分路点位置。
本实用新型具有如下优点和效果：本实用新型具有适应性广可满足不同制式轨道位置踏面分路点测试，快速拆卸设计，提高维护作业安全性。
附图说明
图1为本实用新型锁闭状态视图；
图2为本实用新型解锁状态视图；
图3为本实用新型偏心定位实施例示意图：
图4为本实用新型中心定位实施例示意图：
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
参照图1至图4，本实用新型公开了一种轨道电路分路不良测试卡具，包括
固定臂1上端滑动槽9内装有滑动块螺母2，加载丝杠8经滑动块螺母2与承载块5连接，承载块5与触头7通过绝缘块6连接，固定臂1和活动臂11通过轴销13联接。
固定臂1底部有防脱倒刺3、上面中间位置有滑动槽9，内装有滑动块螺母2，另一端有导向卡槽10，活动臂11底部有防滑倒刺16，另一端有导向槽12，固定臂导向卡槽10与活动臂导向槽12中间穿有导向锁定销14。
其操作原理为，上推导向锁定销14至固定臂导向卡槽10脱口位时，卡在钢轨轨头20的活动臂11解锁被解锁快速打开脱离钢轨，移动固定臂内滑动块螺母2位置，可带动改变触头7与钢轨接触分路点位置。