本实用新型属于矿车领域，具体涉及一种提高矿车使用寿命的装置。
背景技术：
矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，但在使用轮机或绞车进行牵引的过程中，矿车之间发生相互碰撞，极易造成矿车的损害。目前，矿车之间通常采用缓冲器来缓和两个矿车之间的冲击力，常用的缓冲器为橡胶材料或弹簧，虽然橡胶材料制成的缓冲器制作成本低廉，但抗老化能力弱，使用寿命短，且易撞碎、缓冲行程短，而弹簧缓冲器虽然换从效果好，但结构复杂，造价高，不适于推广。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种提高矿车使用寿命的装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种提高矿车使用寿命的装置，包括车体，其结构要点在于：车体的外侧设有缓冲器，缓冲器上设有阵列排列的空腔和缓冲球，其中空腔的一端设有开口，且缓冲球可转动的设置在空腔内。
作为优选的，车体的底部悬空布置有辅助轮，且辅助轮为万向轮。
作为优选的，车体的底部设有报警装置，且报警装置包括压力传感器、声光警报器和电源。
作为优选的，空腔为半球形，且空腔的深度大于缓冲球的半径。
作为优选的，开口为圆形，且开口的直径小于缓冲球的直径。
作为优选的，缓冲器和缓冲球均由聚氨酯材料制成。
作为优选的，缓冲器设有安装用的盲孔。
作为优选的，空腔的内侧和缓冲球的外侧均设有PVC光滑层。
与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，制作成本低，缓冲效果好，避免矿车出现过载，有效提高矿车的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中缓冲器的结构示意图；
图中：1-车体，2-缓冲器，3-空腔，4-缓冲球，5-开口，6-辅助轮，7-压力传感器，8-声光警报器，9-电源，10-盲孔，11-PVC光滑层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的解释说明，但不限制本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案，一种提高矿车使用寿命的装置，包括车体1，所述的车体1的外侧设有缓冲器2，所述的缓冲器2上设有阵列排列的空腔3和缓冲球4，其中空腔3的一端设有开口5，且缓冲球4可转动的设置在空腔3内。
其中，在本实施例中，所述的车体1的底部悬空布置有辅助轮6，且辅助轮6为万向轮，在车体1上载物较重或地面不平时，辅助轮6与地面接触，可以起到辅助支撑和辅助行走的作用，降低车体1底部的磨损。
其中，在本实施例中，所述的车体1的底部设有报警装置，且报警装置包括压力传感器7、声光警报器8和电源9，载物过重时，压力传感器7控制声光警报器8发出警报，有效降低由于过载对车体1造成的损害。
其中，在本实施例中，所述的空腔3为半球形，且空腔3的深度大于缓冲球4的半径。
其中，在本实施例中，所述的开口5为圆形，且开口5的直径小于缓冲球4的直径。
其中，在本实施例中，所述的缓冲器2和缓冲球4均由聚氨酯材料制成，弹性好，具有良好的缓冲效果。
其中，在本实施例中，所述的缓冲器2设有安装用的盲孔10，避免发生碰撞时，撞坏安装用的螺钉。
其中，在本实施例中，所述的空腔3的内侧和缓冲球4的外侧均设有PVC光滑层11，在发生碰撞时，既可以去到良好的缓冲效果，还可以保证缓冲球4在空腔3内自由转动，改变车体1所受冲击力的方向，降低车体1受力大小，有效提高车体1的使用寿命，还可以在操作人员与车体1发生碰撞时，减小人员伤害。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。