本实用新型涉及铁道设备技术领域，更具体地说，涉及一种漏斗车底门支撑装置。
背景技术：
漏斗车是一种无盖漏斗车，其车体为侧壁承载、全钢焊接结构，内部通过漏斗脊划分为四个漏斗区，每个漏斗区下方各有一个底门。底门主要由门板和压型角钢围成框架组焊而成，通过传动机构控制开、闭，利用货物自重压力实现自动、快速卸车。然而，在运行中，由于底门承重大、开闭频繁及货物磨损腐蚀等原因，使得门板、框架及加强筋变形或锈蚀，进而使得货物泄漏或底门开闭不灵活，车辆检修部门必须及时对底门及箱体进行补焊、整形或更换等检修作业，以保证车辆的正常运行。
在进行焊接、整形复位等维修作业中，或进行车站内辅修、列检作业中，通常采用徒手抬举，或者采用传动机构的长顶杆顶住底门作业，随之而来的问题是，不仅费时费力，易损坏长顶杆，而且一旦支撑不稳发生底门晃动，可能对维修人员造成伤害。
因此，在漏斗车的检修过程中，如何实现漏斗车底门的安全且快速的支撑，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种漏斗车底门支撑装置，结构简单、安装方便、便于携带，可实现漏斗车底门的快速支撑，且安全性好。
为实现上述目的，本实用新型提供一种漏斗车底门支撑装置，包括手柄；分别可伸缩的连接于所述手柄两端、用以当旋转所述手柄时，能够分别支撑底门门轴和车体门槽的第一支撑组件和第二支撑组件。
优选的，所述手柄包括用以供人手抓握的手持部以及固设于所述手持部两端、用以分别安装所述第一支撑组件和所述第二支撑组件的第一连接部和第二连接部。
优选的，所述第一支撑组件包括安装于所述第一连接部、用以当手柄停止旋转时，能够自锁的正丝杠以及固设于所述正丝杠端部、用以支撑底门门轴的门轴支撑装置；
所述第一连接部与所述正丝杠之间螺纹连接。
优选的，所述第二支撑组件包括安装于所述第二连接部、用以当停止旋转所述手柄时，能够自锁的反丝杠以及固设于所述反丝杠端部、用以支撑车体门槽的门槽支撑装置；
所述第二连接部与所述反丝杠之间螺纹连接。
优选的，所述门轴支撑装置的中央处设有用以与底门门轴相配合的圆形凹槽；所述门轴支撑装置呈U型结构。
优选的，所述门槽支撑装置的中央处设有用以与车体门槽相配合的方形凹槽，所述方形凹槽的上端和下端分别设有上挡臂和下挡臂，所述上挡臂的长度短于所述下挡臂的长度。
优选的，所述方形凹槽的所述下挡臂的长度与所述上挡臂的长度之间的差值位于50mm～100mm之间。
本实用新型提供一种漏斗车底门支撑装置，包括手柄，手柄的两侧各设有第一支撑组件和第二支撑组件，分别可伸缩的连接于手柄的两端，需要对漏斗车内部件进行检修时，将第一支撑组件和第二支撑组件分别支撑底门门轴和车体门槽，再旋转手柄，手柄同时驱动第一支撑组件和第二支撑组件，进而将底门打开至目标位置，以方便维修工人对漏斗车内部的部件进行检修；检修完毕，通过反向旋转手柄即可将漏斗车底门回落至初始支撑位置。
与现有技术中采用徒手或采用顶杆支撑漏斗底门相比，本实用新型所提供的漏斗车底门支撑装置，通过旋转手柄即可控制底门的开度，操作更为方便、作业效率也更高。
另外，该支撑装置可适应不同型号的漏斗车底门，且能够根据底门的实际尺寸来调整第一支撑组件和第二支撑组件的伸出长度，以实现其对底门的牢固支撑，因此，适应性更好、支撑更牢固，且安全系数更高；此外，可伸缩性结构使得该支撑装置的外型更小巧、携带也更方便。
综上，本实用新型提供的漏斗车底门支撑装置，其结构简单、操作方便，且便于携带，可实现漏斗车底门的快速且安全的支撑。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的漏斗车底门支撑装置的结构示意图；
图2为图1的俯视示意图；
图3为图1中支撑装置处于工作状态时的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种漏斗车底门支撑装置，其结构简单、操作方便，且便于携带，可实现漏斗车底门的快速且安全的支撑。
需要说明的是，本文中出现的方位词“上、下、左、右”方向指的是图1中的上、下、左、右方向。本文中出现的方位词均是以本领域技术人员的习惯用法以及说明书附图为基准而设立的，它们的出现不应当影响本实用新型的保护范围。
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1、图2和图3，图1为本实用新型所提供的漏斗车底门支撑装置的结构示意图，图2为图1的俯视示意图，图3为图1中支撑装置处于工作状态时的结构示意图。
本实用新型提供一种漏斗车底门支撑装置，包括手柄1，该手柄1为钢制手柄，应具有足够的强度及刚度；手柄1的两段分别连接有用以支撑底门门轴6和车体门槽7的第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件和第二支撑组件均可伸缩的连接于手柄1的两端，当扭转手柄1时，位于手柄1两端的第一支撑组件和第二支撑组件将分别抵住底门门轴6和车体门槽7，并向其施加以相反的作用力，直至将底门打开至目标距离，从而实现底门的开启和支撑，方便维修人员对漏斗车进行维修；维修完毕，反向扭转手柄1，即可将底门回落至初始的支撑位置。
由此可见，本实用新型提供的支撑装置，仅通过扭转手柄1即可实现漏斗车底门的开启和回落，结构简单、操作方便。
具体来说，上述手柄1包括用以供人手抓握的手持部11以及设于手持部11两端、分别用以安装第一支撑组件和第二支撑组件的第一连接部12以及第二连接部13，构成手柄1的一体式框架结构；该手持部11由上下两个柱形结构的钢筋构成，其截面形状可为圆形或方形，位于手持部11左右两端的第一连接部12及第二连接部13均为钢制块状体，手持部11与第一连接部12以及第二连接部13之间焊接连接。当然，上述手持部11、第一连接部12以及第二连接部13的结构可以多种多样，无论采用何种结构，手持部11的结构应方便人手抓握，第一连接部12和第二连接部13的结构应能实现第一支撑组件和第二支撑组件分别能够沿其进行可伸缩运动。
上述第一支撑组件包括用以支撑底门门轴6的门轴支撑装置2以及安装于门轴支撑装置2与第一连接部12之间的反丝杠5，其中，门轴支撑装置2与反丝杠5之间焊接连接，此外，由于第一连接部12的中央位置开设有螺纹孔，螺纹牙形可为三角形、梯形、锯齿形，相对应的，反丝杠5设有外螺纹，反丝杠5安装于第一连接部12的螺纹孔中，两者通过螺纹连接实现当旋转手柄1时，第一连接部12相对于手柄1进行伸缩运动。
上述第二支撑组件包括用以支撑车体门槽7的门槽支撑装置3以及安装于门槽支撑装置3与第二连接部13之间的正丝杠4，第二连接部13的中央处开设有螺纹孔，而正丝杠4外径设有外螺纹，两者之间通过螺纹连接从而实现扭转手柄1时，正丝杠4相对于手柄1的伸缩性运动；第二连接部13与正丝杠4两者之间焊接连接。
这样一来，当门轴支撑装置2和门槽支撑装置3分别抵住底门门轴6和车体门槽7时，旋转手柄1，手柄1分别通过反丝杠5和正丝杠4将动力传递给固定两部件端部的门轴支撑装置2和门槽支撑装置3，进而实现底门的开启。
上述门轴支撑装置2为U型结构，其中央处设有可与底门门轴6相配合的圆形凹槽，该圆形凹槽通过反丝杠5与手柄1的第一连接部12相连接；优选的，该圆形凹槽的形状为半圆形，当然也可为椭圆形或其他弧状结构，无论采用何种形状，应保证凹槽与门轴6相贴合，以便较好的向门轴6施加支撑力。
上述门槽支撑装置2的中央处设有可与车体门槽7相配合的方形凹槽，该方形凹槽的上下两端各设有上挡臂和下挡臂，特别的，上挡臂的长度短于下挡臂长度，以便与车体门槽7更牢固的配合，优选的，该方形凹槽的下挡臂长度与上挡臂长度的差值位于50mm～100mm之间；方形凹槽通过正丝杠4与手柄1的第二连接部13相连接。
需要说明的是，上述手柄1的手持部11及位于手持部11两端的第一连接部12和第二连接部13的截面形状可为圆形，也可为方形，或多边形等其他形状，能实现其各自的功能即可。
在底门传动机构拆除的情况下，首先将门轴支撑装置2的圆形凹槽的开口方向与门槽支撑装置3的开口方向旋转于相互间成90°的位置；然后，将门轴支撑装置2的圆形凹槽卡在门轴6上，门槽支撑装置3的直角凹槽卡在门边的门槽7内，长边在外短边在内以便于拆装；最后，根据实际工作需要，通过旋转手持部11，和/或辅助扳手，和/或辅助撬棍来调整正丝杠4和反丝杠5的长度，从而调整底门的开度。
当门边变形须用大锤敲打整形及复位时，可成对使用该支撑装置：首先，将该支撑装置的长度调至最小；然后，将门轴支撑装置2卡在底门门轴6与门槽7之间，通过手柄1的框架结构传递底门的冲击力，以保护正丝杠4和反丝杠5。
当需要对车体内部进行焊修、检查作业，或车站内行辅修、列检作业时，应先将该支撑装置调整至适当的长度，将底门进行开启至合适的开度并固定，以方便检修人员进行焊修作业或进入车体内部。
由于该装置重量较轻、便于携带，检修人员可在底门传动机构拆除后，使用该装置撑起底门至合适的开度，进行相关检修作业。
因此，本实用新型所提供的支撑装置，安全可靠、携带方便、操作简单，在漏斗车的维修作业中，可单独使用也可成对使用，显著的提高了劳动效率、降低了劳动强度、节约了人力成本，且消除了安全隐患。
需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上对本实用新型所提供的漏斗车底门支撑装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。