一种用于高铁放置行李的便于组装和拆卸的行李架的制作方法

本实用新型涉及一种行李架领域，具体为一种用于高铁放置行李的便于组装和拆卸的行李架。

背景技术：

行李架是出行工具上提供人们放置行李的装置，是行李的好搭档，给人们出行带来便利，但是现有的行李架结构固定，不便拆卸，占用空间较大，且放置架的结构多是采用镂空式，较小行李或液体容易掉落，给下方的行李带来不便，另外，没有设置固定行李的结构，行李容易滚落造成损失，给使用者带来麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于高铁放置行李的便于组装和拆卸的行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高铁放置行李的便于组装和拆卸的行李架，包括放置架，所述放置架的前端外表面固定安装有边框，且放置架的的内部活动安装有放置板，所述放置架与放置板之间活动安装有活动轴，且放置板的一侧固定安装有固定块，所述固定块的上端外表面固定安装有减振垫，且放置板的另一侧靠近上方的位置固定安装有警示牌，所述活动轴的上方设置有插孔，所述放置板的内部靠近活动轴上方的位置活动安装有插块，且插块的前端外表面固定安装有手柄，所述放置板的后端外表面固定安装有突出块，且突出块的外表面设置有螺纹，所述放置板的后端外表面靠近边沿处设置有第二凹槽，且第二凹槽的一侧固定安装有锁体，所述第二凹槽与锁体之间设置有锁块。

优选的，所述放置板的内部设置有第一凹槽，且第一凹槽的外表面活动安装有复位弹簧，所述放置板的前端外表面靠近手柄的位置设置有第一卡槽。

优选的，所述锁块的一端设置有第二卡槽，且第二卡槽与第二凹槽之间设置有弹力绑带，所述第二凹槽的内部固定安装有卡块。

优选的，所述插孔的深度等于第一卡槽的深度，且插孔的深度小于复位弹簧的压缩范围大小。

优选的，所述放置板通过活动轴与放置架活动连接，所述锁块通过弹力绑带与锁体活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于高铁放置行李的便于组装和拆卸的行李架通过在放置架的内部活动安装放置板，在放置板的后端外表面固定安装突出块，及突出块的外表面设置的螺纹，在使用时可以增大行李与放置板之间的摩擦力，防止高铁运行过程中，行李从放置板上滚落，而且放置板的应用，相对于以往的镂空架的结构来说，能够防止较小物品或液体落入下方的行李上，保证了下方行李的安全性，通过插孔配合插块及手柄使用，能够将插块插入插孔中，达到固定放置板的作用，使放置板处于竖直面上，从而完成拆卸行李架的工作，通过将插块从插孔中拔出，配合固定块及活动轴使用，使放置板处于水平面上，且能够承受一定的重量，完成安装行李架的工作，通过手柄在第一卡槽中的移动，使复位弹簧在第一凹槽中缩放，从而改变插块在插孔中的位置，操作较为简单，通过锁体与锁块的配合使用，能够固定行李在放置板上的位置，防止行李滚动掉落，弹力绑带具有弹性，能够固定不同形状及体积的行李，保证了行李的安全性，优化使用过程。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的放置架和放置板的相配合视图；

图3为本实用新型的放置板的局部结构示意图；

图4为本实用新型的放置板的一侧示图。

图中：1、放置架；2、边框；3、放置板；4、活动轴；5、固定块；6、减振垫；7、警示牌；8、插孔；9、插块；10、手柄；11、第一凹槽；12、复位弹簧；13、第一卡槽；14、突出块；15、螺纹；16、第二凹槽；17、锁体；18、锁块；19、第二卡槽；20、弹力绑带；21、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于高铁放置行李的便于组装和拆卸的行李架，包括放置架1，在放置板3的另一侧靠近上方的位置固定安装警示牌7，通过在放置架1的内部活动安装放置板3，配合在放置板3的后端外表面固定安装的突出块14，及突出块14的外表面设置的螺纹15使用，能够增加行李与放置板3之间的摩擦力，防止高铁运行过程中，行李从放置板3上滚落，而且放置板3的应用，相对于以往的镂空架的结构来说，能够防止较小物品或液体落入下方的行李上，保证了下方行李的安全性，通过活动轴4上方设置的插孔8，配合放置板3内部靠近活动轴4上方的位置活动安装的插块9，及插块9前端外表面固定安装的手柄10使用，能够将插块9插入插孔8中，达到固定放置板3的作用，使放置板3处于竖直面上，从而完成拆卸行李架的工作，通过将插块9从插孔8中拔出，配合放置板3的一侧固定安装的固定块5及放置架1与放置板3之间活动安装的活动轴4使用，使放置板3处于水平面上，且能够承受一定的重量，完成安装行李架的工作，操作较为简单，而固定块5的上端外表面固定安装的减振垫6减轻了放置板3与固定块5之间的磨损，在放置板3的后端外表面靠近边沿处设置第二凹槽16，且在第二凹槽16的一侧固定安装锁体17，第二凹槽16与锁体17之间设置锁块18，通过锁体17与锁块18的配合使用，能够固定行李在放置板3上的位置，防止行李滚动掉落，保证了行李的安全性，而放置架1的前端外表面固定安装的边框2防止了行李箱滑动，优化使用过程。

进一步，放置板3的内部设置有第一凹槽11，且第一凹槽11的外表面活动安装有复位弹簧12，放置板3的前端外表面靠近手柄10的位置设置有第一卡槽13，通过手柄10在第一卡槽13中的移动，使复位弹簧12在第一凹槽11中缩放，从而改变插块9在插孔8中的位置。

进一步，锁块18的一端设置有第二卡槽19，且第二卡槽19与第二凹槽16之间设置有弹力绑带20，第二凹槽16的内部固定安装有卡块21，弹力绑带20具有弹性，能够固定不同形状及体积的行李。

进一步，插孔8的深度等于第一卡槽13的深度，且插孔8的深度小于复位弹簧12的压缩范围大小，深度的设计确保移动手柄10时，插块9能够从插孔8中脱离。

进一步，放置板3通过活动轴4与放置架1活动连接，锁块18通过弹力绑带20与锁体17活动连接，锁体17能够固定锁块18的位置。

需要说明的是，本实用新型为一种用于高铁放置行李的便于组装和拆卸的行李架，使用时，向远离插孔8的一侧移动手柄10，将插块9从插孔8中拔出，使放置板3远离活动轴4的一端处于固定块5的上端，从而使放置板3处于水平状态，完成安装行李架的工作，通过手柄10在第一卡槽13中的移动，使复位弹簧12在第一凹槽11中缩放，从而改变插块9在插孔8中的位置，插孔8的深度等于第一卡槽13的深度，且插孔8的深度小于复位弹簧12的压缩范围大小，深度的设计确保移动手柄10时，插块9能够从插孔8中脱离，另外，可通过将插块9插入插孔8中，达到固定放置板3的作用，使放置板3处于竖直面上，从而完成拆卸行李架的工作，操作较为简单，安装好行李架后，将行李放置在放置板3上，通过突出块14配合螺纹15使用，可以增大行李与放置板3之间的摩擦力，防止高铁运行过程中，行李从放置板3上滚落，而且放置板3的应用，相对于以往的镂空架的结构来说，能够防止较小物品或液体落入下方的行李上，保证了下方行李的安全性，行李放置完后，将锁块18绕过行李上端插入锁体17中，通过弹力绑带20将行李固定在放置板3上，防止行李滚动掉落，弹力绑带20具有弹性，能够固定不同形状及体积的行李，保证了行李的安全性，有效增加其自身的功能性，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。