一种能够相互连接的观光缆车的制作方法

本实用新型涉及观光缆车技术领域，具体为一种能够相互连接的观光缆车。

背景技术：

观光缆车是运输登山游客的一种运输工具，但是现有的观光缆车的大小固定，所能容纳的游客量是固定的，当游客人员比较多时，需要游客分批乘坐观光缆车，但是这样不方便游客之间的联系，为此，我们提出一种能够相互连接的观光缆车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够相互连接的观光缆车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够相互连接的观光缆车，包括缆车本体，左右两组缆车本体上下两侧的相邻面均设置有连接块，左侧连接块的右侧壁设置有连接杆，连接杆的右侧壁设置有卡块，右侧连接块的左侧壁开设有与卡块相匹配的卡孔，连接块的前后两侧均设置有套管，套管上螺接有固定螺栓，套管的内腔活动插接有活塞杆，活塞杆上开设有贯穿孔，且固定螺栓活动插接在贯穿孔的内腔，前后两组活塞杆的相邻面均贯穿连接块的前后两侧壁，且前后两组活塞杆的相邻面均与连接杆的外侧壁贴合，且活塞杆的右侧壁与卡块的左侧壁贴合。

优选的，连接杆包括连接套管，连接套管内腔的右侧活动插接有缓冲套管，连接套管顶部外壁的右侧螺接有定位螺栓，缓冲套管顶部的左侧开设有与定位螺栓相匹配的定位孔，缓冲套管内腔的中间活动插接有活塞块，缓冲套管内腔的左右两侧均设置有缓冲弹簧，且左右两组缓冲弹簧的相邻面与活塞块连接，活塞块的右侧壁设置有缓冲插杆，且缓冲插杆的右端与卡块固定连接。

优选的，连接块包括连接本体，且连接本体靠近缆车本体的一侧开设有转向槽，且转向槽的内腔活动设置有转向球，且转向球靠近缆车本体的一侧设置有固定杆，且固定杆的另一端与缆车本体固定连接。

优选的，活塞杆靠近缓冲插杆的一端设置有挡板，卡孔内腔的左右两侧均开设有与挡板相匹配的挡板槽。

优选的，活塞杆远离缓冲插杆的一侧铰接有拉环，活塞杆的外侧壁均匀开设有限位槽，且限位槽的内腔活动插接有限位块，且限位块与套管的内腔壁固定连接。

优选的，卡块的外侧壁直径大于缓冲插杆的外侧壁直径，且卡块竖截面的右侧呈三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过挡板夹紧缓冲插杆，使连接杆起到连接两组缆车本体的作用，方便了两组缆车本体上游客的交流和管理，且连接杆起到隔离两组缆车本体的作用，避免两组缆车本体之间意外发生碰撞，通过缓冲弹簧的扩张和收缩，起到减小缆车本体晃动弧度的作用，避免因晃动使游客心慌，使缆车本体运行时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定螺栓结构示意图。

图中：1缆车本体、2连接块、3连接杆、31连接套管、32缓冲套管、33 活塞块、34缓冲弹簧、35缓冲插杆、4卡块、5卡孔、6套管、7固定螺栓、8 活塞杆、9挡板、10挡板槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种能够相互连接的观光缆车，包括缆车本体1，左右两组缆车本体1上下两侧的相邻面均设置有连接块2，左侧连接块2的右侧壁设置有连接杆3，连接杆3的右侧壁设置有卡块4，右侧连接块2的左侧壁开设有与卡块4相匹配的卡孔5，连接块2的前后两侧均设置有套管6，套管6上螺接有固定螺栓7，套管6的内腔活动插接有活塞杆8，活塞杆8上开设有贯穿孔，通过固定螺栓7与贯穿孔的匹配对活塞杆8起到固定作用，且固定螺栓7活动插接在贯穿孔的内腔，前后两组活塞杆8的相邻面均贯穿连接块2的前后两侧壁，且前后两组活塞杆8的相邻面均与连接杆3的外侧壁贴合，且活塞杆8的右侧壁与卡块4的左侧壁贴合，通过活塞杆8挡住卡块4，避免卡块4意外脱离卡孔5的内腔。

其中，连接杆3包括连接套管31，连接套管31内腔的右侧活动插接有缓冲套管32，连接套管31顶部外壁的右侧螺接有定位螺栓，缓冲套管32顶部的左侧开设有与定位螺栓相匹配的定位孔，对连接套管31与缓冲套管32之间的连接起到固定作用，且连接套管31可以收纳缓冲套管32，减小空间的占用，缓冲套管32完全被收纳时，定位螺栓的底部与缓冲插杆35的顶侧壁贴合，对缓冲插杆35起到固定作用，缓冲套管32内腔的中间活动插接有活塞块33，缓冲套管32内腔的左右两侧均设置有缓冲弹簧34，且左右两组缓冲弹簧34的相邻面与活塞块33连接，活塞块33的右侧壁设置有缓冲插杆35，且缓冲插杆35的右端与卡块4固定连接，当两组缆车本体1之间产生晃动时，通过缓冲弹簧34的扩张和收缩起到减小晃动弧度的作用；

连接块2包括连接本体，且连接本体靠近缆车本体1的一侧开设有转向槽，且转向槽的内腔活动设置有转向球，且转向球靠近缆车本体1的一侧设置有固定杆，且固定杆的另一端与缆车本体1固定连接，当两组缆车本体1之间出现一定角度的偏差后，转向球可以在转向槽内腔转动，调节连接杆3与缆车本体1 之间的角度，保证观光缆车的正常运行；

活塞杆8靠近缓冲插杆35的一端设置有挡板9，挡板9竖截面呈圆弧形的，挡板9的存在增大了与卡块4的接触面积，可以更好的对缓冲插杆35进行固定，卡孔5内腔的左右两侧均开设有与挡板9相匹配的挡板槽10，挡板槽10的存在方便了收纳挡板9，方便了卡块4与卡孔5分离；

活塞杆8远离缓冲插杆35的一侧铰接有拉环，方便了拉动活塞杆8，活塞杆8的外侧壁均匀开设有限位槽，且限位槽的内腔活动插接有限位块，且限位块与套管6的内腔壁固定连接，通过限位块与限位槽的匹配对活塞杆8起到导向作用，避免活塞杆8意外转动，导致挡板9与挡板槽10的对接出现错误；

卡块4的外侧壁直径大于缓冲插杆35的外侧壁直径，方便了挡板9挡住卡块4，且卡块4竖截面的右侧呈三角形，方便了卡块4插入卡孔5的内腔，方便了该装置的连接。

工作原理：连接两组缆车本体1时，将缓冲套管32拉出连接套管31的内腔，并通过定位螺栓与定位孔的匹配进行固定，将卡块4插入卡孔5的内腔，使前后两组挡板9夹紧缓冲插杆35，且卡块4挡在挡板9的右侧，避免卡块4 意外脱离卡孔5的内腔，使固定螺栓7贯穿活塞杆8，并拧紧，避免活塞杆8意外带动挡板9与卡块4分离，当两组缆车本体1之间产生晃动时，通过缓冲插杆35推动活塞块33左右移动，使缓冲弹簧34扩张和收缩，起到减小晃动弧度的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。