一种用于区间疏散平台方向可调整的信号机安装装置的制作方法

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于区间疏散平台方向可调整的信号机安装装置。

背景技术：

在新建城市轨道交通工程项目中，为了解决列车在区间运行时突发故障人员疏散的问题，通常设有区间疏散平台。若区间疏散平台处设有信号机，则往往会造成信号机显示遮挡，或一定程度上影响疏散平台的功能。

遇到这种情况，目前通常的解决方法是：1、在征得业主同意的情况下，将信号机换边安装；2、新设信号机立柱，将信号机固定于立柱上。

方法1带来的问题：城市轨道交通通常采用右侧行车方式，将信号机换边安装有可能会造成司机瞭望不便，对设备运营维护也有一定影响。

方法2带来的问题：新设信号机立柱，需要做基础及相应的维修平台，工作量较大且可能与疏散平台冲突。

另外，传统的信号机安装方式中，信号机安装装置一旦固定好后，信号机的方向不可调整，若信号机设于线路曲线半径较大的位置，不方便调节信号机的方向，无法解决由于曲线段造成的信号机显示遮挡，司机无法正常瞭望信号的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种用于区间疏散平台方向可调整的信号机安装装置，将信号机安装装置固定于疏散平台扶手外侧，结构稳定，易于安装和维护，解决了司机无法正常瞭望信号机的问题，且信号机方向可调节，可解决在线路曲线段造成的信号机显示遮挡问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种用于区间疏散平台方向可调整的信号机安装装置，包括安装于疏散平台扶手外侧的主支架、将主支架与扶手固定连接的若干连接件、用来安装信号机的托盘组件，所述托盘组件包括承载信号机的托盘和用来支撑托盘的一级管套，所述一级管套的外壁上设有沿一级管套长度方向延伸的若干齿条，所述信号机安装装置还包括与一级管套配套卡接的二级管套，所述二级管套内壁上开设有与各所述齿条一一对应配合的若干卡槽，所述二级管套的一端与主支架固定连接，所述二级管套的另一端与托盘固定连接。

作为优选，所述托盘上设有用来安装信号机的第一安装孔。

作为优选，所述托盘和一级管套一体成型。

作为优选，所述一级管套和二级管套内均开设有敷设线缆的通孔。

作为优选，各所述齿条沿所述一级管套的周向均匀分布。

作为优选，所述二级管套的另一端通过第一法兰盘与托盘的下表面固定连接。

作为优选，所述二级管套和第一法兰盘一体成型。

作为优选，所述主支架上设有一水平管，所述水平管远离主支架的一端安装有与疏散平台底板固定连接的第二法兰盘。

作为优选，所述主支架上设有一l型管，l型管的水平段与主支架相连，所述二级管套伸入l型管的竖直段内，所述二级管套与l型管的竖直段固定卡接。

作为优选，所述连接件包括安装在主支架上的第一弧形抱箍、安装在扶手上的第二弧形抱箍，所述第一弧形抱箍和第二弧形抱箍通过若干连接杆固定连接，各所述连接杆均贯穿第一弧形抱箍和第二弧形抱箍。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的信号机安装装置，其主体固定于疏散平台上，结构稳定，同时信号机托盘部分可以在水平方向上进行360°的调节，可解决由于疏散平台处于线路曲线段造成的信号机显示遮挡问题，不影响司机正常瞭望信号机的信号。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的信号机安装装置的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的托盘组件的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的二级管套的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3，本实用新型实施例提供一种用于区间疏散平台方向可调整的信号机安装装置，包括安装于疏散平台扶手外侧的主支架1、将主支架1与扶手16固定连接的若干连接件、用来安装信号机的托盘组件，疏散平台靠近轨道的一侧设有扶手，主支架1安设在扶手靠近轨道的一侧，方便司机查看信号机，各所述连接件沿竖直方向均匀间隔分布，所述连接件包括分别安装在主支架和扶手上的两个弧形抱箍4，两个弧形抱箍4通过若干连接杆5和螺母6固定连接，连接杆5贯穿两弧形抱箍，所述托盘组件包括承载信号机的托盘2和用来支撑托盘2的一级管套8，所述托盘2和一级管套8一体成型，所述托盘2上设有用来安装信号机的第一安装孔7，所述一级管套8的外壁上设有沿一级管套8长度方向延伸的若干齿条14，各所述齿条14沿所述一级管套8的周向均匀分布，所述信号机安装装置还包括与一级管套8配套卡接的二级管套9，所述二级管套9的内壁上开设有与各所述齿条一一对应配合的若干卡槽15，所述二级管套9的一端与主支架1固定连接，所述二级管套9的另一端通过第一法兰盘3与托盘2的下表面固定连接，所述二级管套9和第一法兰盘3一体成型，第一法兰盘3上设有用来与托盘2固定连接的第二安装孔11。

本实用新型提供的信号机安装装置，其主体固定于疏散平台上，结构稳定，同时信号机托盘部分可以在水平方向上进行360°的调节，可解决由于疏散平台处于线路曲线段造成的信号机显示遮挡问题，不影响司机正常瞭望信号机的信号。实际安装时，先确定好托盘2的安装方向，然后将一级管套8和二级管套9对应卡接，再将第一法兰盘3与托盘2固定连接。

所述一级管套8和二级管套9内均开设有敷设信号机线缆的通孔，信号机的线缆通过托盘2上的开孔17伸入一级管套8和二级管套9内。

所述主支架1上设有一水平管19，所述水平管19远离主支架1的一端安装有与疏散平台底板固定连接的第二法兰盘12。所述主支架1上还设有一l型管18，l型管18的水平段与主支架1相连，l型管18的竖直段为三级管套10，所述二级管套9伸入三级管套10内，所述二级管套9与三级管套10固定卡接。

本实用新型提供的信号机安装装置如图1所示，装置的方向可调整部分细节结构如图2、图3所示。该信号机安装装置主要包括主支架1、托盘2、第一法兰盘3、弧形抱箍4、连接杆5、螺母6、一级管套8、二级管套9、三级管套10、第二法兰盘12。

主支架1为整个安装装置的主体部分，其结构采用一体化设计，主支架1底部通过第二法兰盘12和螺栓13固定于疏散平台底部。托盘2为承载信号机的载体，与一级管套8采用一体化设计。托盘2上设有4个第一安装孔7，用来固定信号机底座。

第一法兰盘3和第二法兰盘12均为连接部件，第一法兰盘3用来连接并稳固二级管套9和托盘2，第二法兰盘12用来连接并稳固主支架1和疏散平台。

弧形抱箍4起到固定主支架1和疏散平台扶手的作用，通过连接杆5、螺母6将其固定在同一水平位置。本安装装置中的螺母6均采用紧固螺母。

一级管套8作为托盘2的主要支撑部件，与托盘2采用一体化设计。一级管套8外侧设计为均匀分布的齿条，与二级管套9配合起来使用，当方向调整到适当位置后，通过一级管套8外侧的齿条与二级管套9内侧的卡槽将一二两级管套稳定连接。一级管套8内为中空，可作为线缆的敷设通道。

二级管套9与第一法兰盘3采用一体化设计，二级管套9内为中空，可作为线缆的敷设通道。二级管套9内侧设计为均匀分布的卡槽，与一级管套8配合起来使用，通过二级管套9内侧的卡槽和一级管套8外侧的齿条实现一级管套和二级管套之间的稳固连接。最后将一级管套8与托盘2构成的整体和第一法兰盘3通过第二安装孔11及螺栓进行固定。

三级管套10是主支架1的一部分，同时作为托盘2的间接支撑部件，在一二两级管套连接并固定后，最终将二级管套9卡入到三级管套10中实现装置的稳固连接。主支架1、托盘2、一级管套8、二级管套9、三级管套10均采用不锈钢材质，并能适应轨道交通的环境条件。

本实用新型在将信号机固定安设于疏散平台扶手外侧的基础上，提出了一种用于区间疏散平台方向可调整的信号机安装装置，该装置在满足固定式安装装置结构稳定等优点的基础上，同时还能进行水平方向360°的调整，可有效解决由于曲线段造成的信号机显示遮挡问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。