一种轨道检查车水平与轨距标定装置的制作方法

本发明涉及一种轨道检测技术，尤其是涉及一种轨道检查车水平与轨距标定装置。

背景技术：

钢轨的几何型位包括轨距、水平、轨向、高低等。若正线钢轨存在着较大的轨道几何超限，则可能会对列车的运行安全产生较大的影响。轨道检查车是利用车下传感器设备对钢轨几何形态进行检测的特种车辆。轨道检查车在检测之前，为了确保检测数据的准确性，需要对轨检系统进行标定，一般包括轨距和水平的标定。传统的标定方法，轨距的标定需采用轨距标定尺进行标定，标定时操作员将轨距标定尺从车上搬下居中放置在轨检梁下部的激光线下，然后车上操作员输入该标定尺精确标定长度，在轨检系统上对轨距进行标定；水平的标定则需要使用道尺，标定时，作业员将道尺从车上搬下尽可能放置在靠近轨检梁的激光线处，读出道尺上水平气泡的水平读数，然后在系统参数界面对水平进行标定。

标定流程保障检测精度，不可缺少，而两种标定工具又均发挥作用。通过长时间夜间检测作业发现，现有标定手段存在以下不足之处：

1.由于轨检梁距离钢轨较近，传统的标定方式，操作员需要将轨距标定尺放置在轨检梁下面的钢轨上，并且使激光线位于标定尺两端槽的中心位置，该操作空间限制较大，作业时操作员需要趴在路肩上，分别将轨距标定尺左右两端激光槽与激光线对中；

2.由于在轨距标定好之后，还需要对系统的水平数据进行标定，作业时需要操作员将道尺从轨检车上拿下，放置在钢轨上轨检梁附近，读取水平读数，然后由操作员根据读数在轨检系统上进行标定。轨距标定尺和道尺均为铁制，其重量均较高，两种设备分别从车上搬至车下指定位置进行操作，两次重复的重物来回搬运增加技术员劳动强度不仅浪费了有限的模拟标定时间，也增加了操作员工作量，费时费力。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道检查车水平与轨距标定装置，操作简便，效率高，便于携带，省时省力。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道检查车水平与轨距标定装置，用于轨道检查车检测轨道前对轨检车进行标定，包括标定尺，所述的标定尺包括连接件，该连接件两端对称设有两块卡板，所述的连接件上设有水平标定气泡和折叠定位组件，所述的折叠定位组件包括铰支座、竖直杆和水平杆，所述的铰支座固定在连接件上，所述的水平杆与铰支座铰接，可在水平面上绕铰支座转动，所述的水平杆上设有与竖直杆匹配的第一收纳槽，所述的竖直杆与第一收纳槽的内侧壁铰接，可在竖直面上绕水平杆转动；

进行标定时，所述的连接件通过卡板搭在轨道上，调节水平杆和竖直杆的方向，使得水平杆与轨道方向平行，竖直杆与水平杆垂直，推动连接件，使标定尺朝轨道检查车的轨检梁方向移动，直至竖直杆与轨检梁侧壁接触，此时标定尺位于轨检梁正下方，所述的轨检梁向卡板发射激光，并接收反射回来的激光，以确定卡板上标定槽的位置，完成标定，保证每次标定时标定尺和轨检梁的相对位置固定，减小了标定误差，同时操作简便，节省了标定尺位置的调整时间，操作简便，提高了工作效率；

所述的连接件上设有水平标定气泡，使得标定尺同时具备水平标定功能，可同时进行轨距标定和水平标定，效率高，操作简单，省时省力；

不使用标定装置时，所述的竖直杆收纳在水平杆的第一收纳槽内，而水平杆可通过铰支座折叠，因此标定尺整体占用空间少，便于携带。

进一步地，所述的连接件包括两根对称设置的连接杆。

进一步地，所述的水平标定气泡设于连接杆中部。

进一步地，其中一根连接杆上设有第二收纳槽，所述的铰支座固定在第二收纳槽上，使得标定装置整体结构紧凑，便于携带。

进一步地，两根连接杆之间设有固定杆，结构稳定。

进一步地，所述的铰支座为槽型，所述的铰支座的侧壁设有第一铰接孔，所述的水平杆端部设有第三铰接孔，所述的水平杆端部通过穿过第一铰接孔和第三铰接孔的插销与铰支座铰接。

进一步地，所述的水平杆与铰支座铰接的端部的端面为矩形，该端面的其中一条边缘处设有连接水平杆侧面和该端面的第一倒圆角，使得水平杆绕着铰支座旋转至两个极限位置时，分别与连接杆平行和垂直，具有限位功能，操作简单，能够保证轨距标定的标定精度。

进一步地，所述的竖直杆端部设有第四铰接孔，所述的第一收纳槽的内侧壁设有第二铰接孔，所述的竖直杆通过穿过第四铰接孔和第二铰接孔的插销与水平杆铰接。

进一步地，所述的竖直杆与水平杆铰接的端部的端面为矩形，该端面的其中一条边缘处设有连接竖直杆侧面和该端面的第二倒圆角，使得竖直杆绕水平杆旋转至两个极限位置时，分别与水平杆平行和垂直，具有限位功能，操作简单，能够保证轨距标定的标定精度。

进一步地，所述的竖直杆为中空的管状结构，质量轻，便于携带。

与现有技术相比，本发明具有以如下有益效果：

(1)本发明标定尺包括连接件，该连接件两端对称设有两块卡板，连接件上设有折叠定位组件，折叠定位组件包括铰支座、竖直杆和水平杆，铰支座固定在连接件上，水平杆与铰支座铰接，可在水平面上绕铰支座转动，水平杆上设有与竖直杆匹配的第一收纳槽，竖直杆与第一收纳槽的内侧壁铰接，可在竖直面上绕水平杆转动，进行标定时，连接件通过卡板搭在轨道上，调节水平杆和竖直杆的方向，使得水平杆与轨道方向平行，竖直杆与水平杆垂直，推动连接件，使标定尺朝轨道检查车的轨检梁方向移动，直至竖直杆与轨检梁侧壁接触，此时标定尺位于轨检梁正下方，轨检梁向卡板发射激光，并接收反射回来的激光，以确定卡板上标定槽的位置，完成标定，保证每次标定时标定尺和轨检梁的相对位置固定，减小了标定误差，同时操作简便，节省了标定尺位置的调整时间，操作简便，提高了工作效率，不使用标定装置时，竖直杆收纳在水平杆的第一收纳槽内，而水平杆可通过铰支座折叠，因此标定尺整体占用空间少，便于携带。

(2)本发明连接件上设有水平标定气泡，使得标定尺同时具备水平标定功能，可同时进行轨距标定和水平标定，效率高，操作简单，省时省力；

(3)本发明其中一根连接杆上设有第二收纳槽，铰支座固定在第二收纳槽上，使得标定装置整体结构紧凑，便于携带；

(4)本发明水平杆与铰支座铰接的端部的端面为矩形，该端面的其中一条边缘处设有连接水平杆侧面和该端面的第一倒圆角，使得水平杆绕着铰支座旋转至两个极限位置时，分别与连接杆平行和垂直，具有限位功能，操作简单，能够保证轨距标定的标定精度；

(5)本发明竖直杆与水平杆铰接的端部的端面为矩形，该端面的其中一条边缘处设有连接竖直杆侧面和该端面的第二倒圆角，使得竖直杆绕水平杆旋转至两个极限位置时，分别与水平杆平行和垂直，具有限位功能，操作简单，能够保证轨距标定的标定精度。

附图说明

图1为轨距标定时轨检梁和标定尺的位置示意图；

图2为折叠定位组件完全折叠时本发明的结构示意图；

图3为折叠定位组件完全打开时本发明的结构示意图；

图4为标定尺的结构示意图；

图5为水平杆打开且竖直杆未打开时折叠定位组件的结构示意图；

图6为折叠定位组件完全打开时的结构示意图；

图7为铰支座的结构示意图；

图8为竖直杆的结构示意图；

图9为水平杆的结构示意图；

图10为折叠定位组件完全折叠时的结构示意图；

图11为本发明的截面图；

图中标号说明：

1.标定尺，2.水平标定气泡，3.折叠定位组件，4.轨检梁，5.轨道，11.连接件，12.卡板，13.标定槽，31.铰支座，32.水平杆，33.竖直杆，111.连接杆，112.固定杆，113.第二收纳槽，311.第一铰接孔，321.第一收纳槽，322.第二铰接孔，323.第三铰接孔，324.第一倒圆角，331.第四铰接孔，332.第二倒圆角。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

一种轨道检查车水平与轨距标定装置，用于轨道检查车检测轨道5前对轨检车进行标定，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图10，包括标定尺1，标定尺1包括连接件11，该连接件11两端对称设有两块卡板21，卡板21上设有标定槽13，连接件11上设有水平标定气泡2和折叠定位组件3，折叠定位组件3包括铰支座31、竖直杆33和水平杆32，铰支座31固定在连接件11上，水平杆32与铰支座31铰接，可在水平面上绕铰支座31转动，水平杆32上设有与竖直杆33匹配的第一收纳槽321，竖直杆33与第一收纳槽321的内侧壁铰接，可在竖直面上绕水平杆32转动；

进行标定时，连接件11通过卡板21搭在轨道5上，调节水平杆32和竖直杆33的方向，使得水平杆32与轨道5方向平行，竖直杆33与水平杆32垂直，推动连接件11，使标定尺1朝轨道检查车的轨检梁4方向移动，直至竖直杆33与轨检梁4侧壁接触，此时标定尺1位于轨检梁4正下方，轨检梁4向卡板21发射激光，并接收反射回来的激光，以确定卡板21上标定槽13的位置，完成标定，保证每次标定时标定尺1和轨检梁4的相对位置固定，减小了标定误差，同时操作简便，节省了标定尺位置的调整时间，操作简便，提高了工作效率；

不使用标定装置时，竖直杆33收纳在水平杆32的第一收纳槽321内，而水平杆32可通过铰支座31折叠，因此标定尺1整体占用空间少，便于携带；

连接件11上设有水平标定气泡2，使得标定尺1同时具备水平标定功能，可同时进行轨距标定和水平标定，效率高，操作简单，省时省力。

如图4，连接件11包括两根对称设置的连接杆111，两根连接杆111之间设有固定杆112，结构稳定，如图11，其中一根连接杆111上设有第二收纳槽113，铰支座31固定在第二收纳槽113上，使得标定装置整体结构紧凑，便于携带，水平标定气泡2设于连接杆111中部。

如图7，铰支座31为槽型，铰支座31的侧壁设有第一铰接孔311，水平杆32端部设有第三铰接孔323，水平杆32端部通过穿过第一铰接孔311和第三铰接孔323的插销与铰支座31铰接，如图9，水平杆32与铰支座31铰接的端部的端面为矩形，该端面的其中一条边缘处设有连接水平杆32侧面和该端面的第一倒圆角324，使得水平杆32绕着铰支座31旋转至两个极限位置时，分别与连接杆111平行和垂直，具有限位功能，操作简单，能够保证轨距标定的标定精度。

如图8，竖直杆33为中空的管状结构，质量轻，便于携带，竖直杆33端部设有第四铰接孔331，第一收纳槽321的内侧壁设有第二铰接孔322，竖直杆33通过穿过第四铰接孔331和第二铰接孔322的插销与水平杆32铰接，竖直杆33与水平杆32铰接的端部的端面为矩形，该端面的其中一条边缘处设有连接竖直杆33侧面和该端面的第二倒圆角332，使得竖直杆33绕水平杆32旋转至两个极限位置时，分别与水平杆32平行和垂直，具有限位功能，操作简单，能够保证轨距标定的标定精度。

本实施例提出了一种轨道检查车水平与轨距标定装置，在连接件11上设有折叠定位组件3，大大简化轨距标定过程，同时连接件11上设有水平标定气泡2，可同时进行轨距标定和水平标定，效率高，操作简单，省时省力。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。