技术特征：
1.一种机车用研磨子组件，其特征在于，包括：研磨本体(1)，其具有相对的连接面(11)和摩擦面(12)；连接件(2)，其与所述连接面(11)热压粘接为一体并适于与制动钳配合安装，所述连接件(2)朝向所述连接面(11)的一侧焊接有粉末冶金修复块(3)，所述粉末冶金修复块(3)适于与所述研磨本体(1)热压粘接一次成型。2.根据权利要求1所述的一种机车用研磨子组件，其特征在于，所述连接件(2)为钢板，包括：凸部(21)，位于所述连接件(2)的中间位置，朝向远离所述连接面(11)的方向凸出延伸，且所述凸部(21)与所述连接面(11)之间形成有间隙(6)，所述凸部(21)上形成有可与所述制动钳配合的第一固定安装部(210)；平板部(22)，对称设于所述凸部(21)的两侧且分别朝向远离所述凸部(21)的方向向外延伸，所述平板部(22)适于与所述连接面(11)相粘接固定，所述平板部(22)上设有可与所述制动钳配合的第二固定安装部(220)；所述粉末冶金修复块(3)包括两个且分别通过与之烧结为一体的粉末冶金修复块背板(31)与两侧的所述平板部(22)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种机车用研磨子组件，其特征在于，所述凸部(21)包括：第一折弯部(211)，与所述连接面(11)相对，沿靠近所述连接面(11)的方向朝向所述间隙(6)弯曲；第二折弯部(212)，由所述第一折弯部(211)的两端分别朝向所述连接面(11)方向弯折延伸并分别与两侧的所述平板部(22)连接，所述第一固定安装部(210)包括两个且为分别开设在两个所述第二折弯部(212)上的安装孔；所述第一折弯部(211)、两侧的所述第二折弯部(212)及所述研磨本体(1)的连接面(11)之间共同围合成所述间隙(6)。4.根据权利要求2所述的一种机车用研磨子组件，其特征在于，所述凸部(21)和平板部(22)一体冲压成型。5.根据权利要求2所述的一种机车用研磨子组件，其特征在于，所述平板部(22)远离所述凸部(21)的一端上还设有朝向远离所述研磨本体(1)方向凸出延伸的适于定位在所述制动钳上的定位凸条(23)；和/或所述平板部(22)靠近所述凸部(21)的一端上还开设有贯穿各自平板部(22)的通孔，所述通孔形成为所述第二固定安装部(220)，所述研磨本体(1)对应所述通孔位置设有向内凹陷的凹部(4)。6.根据权利要求1所述的一种机车用研磨子组件，其特征在于，所述研磨本体(1)的中部开设有由所述摩擦面(12)朝向所述连接面(11)方向凹陷延伸的分隔槽(13)。7.根据权利要求1所述的一种机车用研磨子组件，其特征在于，所述研磨子组件还包括：增强垫板(5)，设置在所述连接件(2)和所述研磨本体(1)的连接面(11)之间。
技术总结
本实用新型涉及机车配件技术领域，尤其是一种机车用研磨子组件，包括研磨本体，其具有相对的连接面和摩擦面；连接件，其与连接面热压粘接为一体并适于与制动钳配合安装，连接件朝向连接面的一侧焊接有粉末冶金修复块，粉末冶金修复块适于与研磨本体热压粘接一次成型。研磨本体和连接件的粘接更加牢固稳定。设置粉末冶金修复块，可以大大提高研磨子的耐磨性能，提供研磨子的使用寿命。通过对研磨本体各组分以及工艺进行优化，使得制备的研磨子在制动过程中能够修正车轮对圆跳动和多边形，避免多边形现象的发生。多边形现象的发生。多边形现象的发生。
技术研发人员：王梦非 薛勇 张善军 王珍记 林肃峰
受保护的技术使用者：浙江乐粉轨道交通科技有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2021/12/3