技术特征：
1.一种过渡舱，其特征在于，所述过渡舱包括：过渡舱本体(10)，所述过渡舱本体(10)具有第一开口端和第二开口端，所述第一开口端与第一空间连接，所述第二开口端与第二空间连接，所述第一空间的气压与所述第二空间的气压不相同；第一隔断组件(20)，所述第一隔断组件(20)密封设置在所述第一开口端上，所述第一隔断组件(20)包括第一隔断本体(21)和第一贯通阀(22)，所述第一贯通阀(22)设置在所述第一隔断本体(21)上；第二隔断组件(30)，所述第二隔断组件(30)密封设置在所述第二开口端上，所述第二隔断组件(30)包括第二隔断本体(31)和第二贯通阀(32)，所述第二贯通阀(32)设置在所述第二隔断本体(31)上。2.根据权利要求1所述的过渡舱，其特征在于，所述过渡舱还包括控制单元，所述控制单元分别与所述第一隔断本体(21)、所述第二隔断本体(31)、所述第一贯通阀(22)和所述第二贯通阀(32)连接，所述控制单元用于控制所述第一隔断本体(21)、所述第二隔断本体(31)、所述第一贯通阀(22)和所述第二贯通阀(32)的开启和关闭。3.根据权利要求2所述的过渡舱，其特征在于，所述过渡舱还包括检测单元，所述检测单元用于检测所述过渡舱内的气压，并将检测结果反馈给所述控制单元。4.根据权利要求3所述的过渡舱，其特征在于，所述第一隔断本体(21)和所述第二隔断本体(31)均包括框体和隔断门，所述隔断门设置在所述框体内，所述隔断门通过沿所述框体移动实现开启和关闭。5.根据权利要求4所述的过渡舱，其特征在于，所述第一隔断本体(21)和所述第二隔断本体(31)均还包括隔断本体驱动部，所述隔断本体驱动部与所述隔断门连接以驱动所述隔断门开启和关闭，所述第一贯通阀(22)和所述第二贯通阀(32)均包括阀体和贯通阀驱动部，所述贯通阀驱动部与所述阀体连接以驱动所述阀体开启和关闭。6.根据权利要求5所述的过渡舱，其特征在于，所述控制单元包括隔断本体控制部和贯通阀控制部，所述隔断本体控制部与所述隔断本体驱动部连接，所述隔断本体控制部用于控制所述隔断本体驱动部驱动所述隔断门开启和关闭，所述贯通阀控制部与所述贯通阀驱动部连接，所述贯通阀控制部用于控制所述贯通阀驱动部驱动所述阀体开启和关闭。7.根据权利要求6所述的过渡舱，其特征在于，所述第一隔断本体(21)和所述第二隔断本体(31)均还包括密封条，所述密封条设置在所述框体和所述隔断门之间以进行密封。8.根据权利要求1至7任一项所述的过渡舱，其特征在于，所述第一贯通阀(22)和所述第二贯通阀(32)均为电磁阀。9.一种管道运输装置，其特征在于，所述管道运输装置包括权利要求1至8任一项所述的过渡舱，所述第一空间为常压环境，所述第二空间为管道真空环境。
技术总结
本实用新型提供了一种过渡舱及管道运输装置，该过渡舱包括过渡舱本体、第一隔断组件和第二隔断组件。第一隔断组件密封设置在第一开口端上，第一隔断组件包括第一隔断本体和第一贯通阀，第一贯通阀设置在第一隔断本体上，第二隔断组件密封设置在第二开口端上，第二隔断组件包括第二隔断本体和第二贯通阀，第二贯通阀设置在第二隔断本体上。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中装置复杂、能耗大、运量低的技术问题。运量低的技术问题。运量低的技术问题。
技术研发人员：马果垒 毛凯 赵明 查小菲 左平洋 于斐 朱然
受保护的技术使用者：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/3/11