技术特征：
1.一种应急逃生系统，其特征在于，所述应急逃生系统包括逃生人孔、内盖以及外盖，所述逃生人孔具有朝向内部空间的第一孔口和朝向外部空间的第二孔口，所述内盖可开启的关闭所述第一孔口，所述外盖可开启的关闭所述第二孔口，所述内盖关闭所述第一孔口且所述外盖关闭所述第二孔口时，所述内盖与所述外盖之间形成存放空间，所述存放空间用于容置供人自所述逃生人孔逃生的逃生辅助工具。2.根据权利要求1所述的一种应急逃生系统，其特征在于，所述内盖和所述外盖中，至少一者设有朝向另一者的凹槽，所述凹槽用于容置收卷后的逃生辅助工具。3.根据权利要求1所述的一种应急逃生系统，其特征在于，所述内盖一侧设有用于快速打开内盖的快开螺栓，所述内盖朝向内侧开启。4.根据权利要求1所述的一种应急逃生系统，其特征在于，所述逃生人孔的内壁上焊接有相对的两组钢筋，所述钢筋上焊接有用于固定逃生辅助工具的圆环。5.根据权利要求1所述的一种应急逃生系统，其特征在于，所述外盖朝向所述内盖的一侧焊接有用于推开所述外盖的扶手，所述外盖仅能朝向外侧开启。6.根据权利要求1所述的一种应急逃生系统，其特征在于，所述外盖边缘和所述内盖边缘均设有磁吸条，所述外盖边缘和所述内盖边缘和分别通过设于所述逃生人孔内边缘和外边缘的磁吸条实现密封。7.根据权利要求1所述的一种应急逃生系统，其特征在于，所述逃生辅助工具为软梯，所述软梯包括短软梯和长软梯。8.根据权利要求1所述的一种应急逃生系统，其特征在于，所述逃生人孔、内盖和外盖都为矩形。9.一种应急逃生车辆，所述车辆具有封闭空间，其特征在于，所述车辆上采用权利要求1～8中任一项所述的应急逃生系统，所述逃生系统设于所述车辆顶部或靠近顶部附近，所述第一孔口连通所述封闭空间，所述第二孔口连通所述外部空间。10.根据权利要求9所述的一种应急逃生车辆，其特征在于，所述外盖盖合后与车辆顶部表面齐平。
技术总结
本实用新型涉及一种应急逃生系统，所述应急逃生系统包括逃生人孔、内盖以及外盖，所述逃生人孔具有朝向内部空间的第一孔口和朝向外部空间的第二孔口，所述内盖可开启的关闭所述第一孔口，所述外盖可开启的关闭所述第二孔口，所述内盖关闭所述第一孔口且所述外盖关闭所述第二孔口时，所述内盖与所述外盖之间形成存放空间，所述存放空间用于容置供人自所述逃生人孔逃生的逃生辅助工具。一种应急逃生车辆，所述车辆具有封闭空间，所述车辆上采用如上所述的应急逃生系统。该系统结构简单，可以实现迅速开启逃生通道，使车厢内的人员迅速从车内逃离，所述应急逃生系统可以运用到地铁、公交、高铁等公共交通工具上。高铁等公共交通工具上。高铁等公共交通工具上。
技术研发人员：王可馨 王翔
受保护的技术使用者：苏州大学
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/1/18