高铁动车驾驶室面板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种面板，尤其是涉及一种用于高铁动车驾驶室内的面板，属于高铁动车技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，随着科技的发展、技术的进步以及经济的繁荣，人们的生活水平得到了极大的提高，与之相对应的外出旅游需求也随之提高，外出旅游时，人们首选长途游以便前往异地体验他乡的别样风景，因而需要一种高速、安全的交通运输工具来配合人们的需求；动车组正是在这个前提下，得到了人们的广泛接受；对于动车组，动车组驾驶室是动车组的核心组成部件，尤其是驾驶室的控制台，是整个动车组的控制中心，控制台的面板上集成了大量的仪表、按钮、显示屏等，以便实时监测动车组的运行状况并对其加以控制；
[0003]同时，为确保安全、降低故障率，还需定期对控制台进行检修、维护，因此需要对控制台面板进行拆装；常规的驾驶室控制台面板在固定式，直接采用自攻螺丝进行紧固，当拆装后，螺纹往往会损坏掉，导致无法重复利用；同时，常规的驾驶室控制台面板的仪表上安装的仪表罩壳与面板之间缺乏相应的定位装置，装配时容易滑动或转动，从而影响装配的精度和效率；因此亟需一种能够解决上述问题的高铁动车驾驶室面板。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够反复多次拆装且装配精度尚、效率尚的尚铁动车驾驶室面板。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种高铁动车驾驶室面板，所述面板包含有面板本体，所述面板本体上设置有安装孔，所述安装孔的边缘设置有卡槽，所述面板本体内设置有预埋螺母。
[0007]本实用新型一种高铁动车驾驶室面板，所述卡槽的开口朝向安装孔。
[0008]本实用新型一种高铁动车驾驶室面板，所述预埋螺母位于安装孔的四周。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型通过在安装孔周围设置卡槽对装配时的罩壳起到引导和定位的作用，从而使得其在装配时定位方便，提高效率的同时，该种装配方式还不会使罩壳在安装过程中发生转动或滑动，提高了装配的精度；同时，通过预埋螺母的设计，使得其能够反复多次的拆装使用，提高了重复性，有助于降低后期的维护、使用成本。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种高铁动车驾驶室面板的结构示意图。
[0012]其中:
[0013]面板本体1、安装孔2、卡槽3、预埋螺母4。
【具体实施方式】
[0014]参见图1，本实用新型涉及的一种高铁动车驾驶室面板，所述面板包含有面板本体I，所述面板本体I上设置有安装孔2，所述安装孔2的边缘设置有卡槽3，且卡槽3的开口朝向安装孔2，所述面板本体I内设置有预埋螺母4，所述预埋螺母4位于安装孔2的四周，上述卡槽3和安装孔2的接触部位圆弧过渡连接；
[0015]使用时，通过卡槽3可方便对安装在安装孔2上的罩壳起到引导和定位的作用；并通过预埋螺母4可方便将其进行固定，且在后期拆装过程中，通过预埋螺母4可反复多次拆装，极大的提高了其复用性，降低了使用成本；
[0016]另外:需要注意的是，上述【具体实施方式】仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高铁动车驾驶室面板，所述面板包含有面板本体(I)，其特征在于:所述面板本体(I)上设置有安装孔(2 )，所述安装孔(2 )的边缘设置有卡槽(3 )，所述面板本体(I)内设置有预埋螺母(4)。
2.如权利要求1所述一种高铁动车驾驶室面板，其特征在于:所述卡槽(3)的开口朝向安装孔(2)。
3.如权利要求1或2所述一种高铁动车驾驶室面板，其特征在于:所述预埋螺母(4)位于安装孔(2)的四周。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高铁动车驾驶室面板，所述面板包含有面板本体（1），所述面板本体（1）上设置有安装孔（2），所述安装孔（2）的边缘设置有卡槽（3），所述面板本体（1）内设置有预埋螺母（4），所述卡槽（3）的开口朝向安装孔（2），所述预埋螺母（4）位于安装孔（2）的四周。本实用新型一种高铁动车驾驶室面板，能够反复多次拆装且装配精度高、效率高。
【IPC分类】B61C17-00
【公开号】CN204548107
【申请号】CN201520092258
【发明人】张炳兵, 顾春青
【申请人】江阴奥派交通装备有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月10日