一种设备舱安全吊带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种用于动车组设备舱的安全吊带。
【背景技术】
[0002]动车组也叫多动力列车组，把动力装置分散安装在多个车厢上。带动力的车辆较动车，不带动力的叫拖车，动车组技术源于地铁，是一种动力分散型技术。动车组的动力分布在车辆的多个车厢上，能实现较大的动力牵引，编组灵活。由于采用了动力分散型技术，其牵引设备数量多，因此每节车厢上都设有专门的设备舱用于安装车辆运行所需的各种设备。设备舱一般设置于车辆的客舱底部的裙板内，为方便设备的检修，每个设备舱都设有舱门，舱门一般设置在裙板上与裙板形成整体，美观而简洁。设备检修时一般先用专用钥匙将舱门打开，舱门一般设计成下开门式，其打开后会自由下落。因此需要一种吊带将其拉住至固定开口位置，防止舱门因自由下落至极限位置损坏舱门。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便的能有效保护设备舱的舱门在安全范围内自由下落的吊带。
[0004]实现本实用新型目的的基本技术方案是:一种设备舱安全吊带，其结构特点是:包括高强度尼龙绳和分别固定连接在高强度尼龙绳两端的2个不锈钢弹簧扣环。
[0005]以上述基本技术方案为基础的技术方案是:2个不锈钢弹簧扣环按其所处的左右位置的不同分为左不锈钢弹簧扣环和右不锈钢弹簧扣环；高强度尼龙绳的左端头部向右折180度后与其自身车缝固定连接形成闭合的环状的左连接扣，左不锈钢弹簧扣环扣接在该左连接扣上；高强度尼龙绳的右端头部向左折180度后与其自身车缝固定连接形成闭合的环状的右连接扣，右不锈钢弹簧扣环扣接在该右连接扣上。
[0006]以上述相应技术方案为基础的技术方案是:还包括保护套管；保护套管有2个，2个按其所处的左右位置的不同分为左保护套管和右保护套管；左保护套管套在高强度尼龙绳左端缝合连接处；右保护套管套在高强度尼龙绳右端缝合连接处。
[0007]本实用新型具有积极的效果:(1)本实用新型结构简单，使用通过不锈钢弹簧扣环快速连接，使用方便，当舱门开启时，舱门会被安全吊带拉住，只在安全范围内自由下落，有效的保护了舱门，且有利于舱门关闭。(2)本实用新型的高强度尼龙绳的左右两端采用车缝形成连接扣，连接牢固。(3)本实用新型设有保护套管，能有效的保护高强度尼龙绳两端的缝合连接处，防止其因磨损而影响强度。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的设备舱安全吊带的结构示意图；
[0009]图2为图1的俯视示意图。
[0010]上述附图中的标记如下:
[0011]高强度尼龙绳I，左连接扣la，右连接扣Ib，
[0012]不锈钢弹簧扣环2，左不锈钢弹簧扣环2a，右不锈钢弹簧扣环2b，
[0013]保护套管3，左保护套管3a，右保护套管3b。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型的方位的描述按照图1所示的方位进行，也即图1所示的上下左右方向即为描述的上下左右方向，图1所朝的一方为前方，背离图1的一方为后方。
[0015](实施例1)
[0016]见图1和图2，本实用新型的设备舱安全吊带包括高强度尼龙绳1、不锈钢弹簧扣环2和保护套管3。不锈钢弹簧扣环2有2个，2个不锈钢弹簧扣环2按其所处的左右位置的不同分为左不锈钢弹簧扣环2a和右不锈钢弹簧扣环2b。高强度尼龙绳I的左端头部向右折180度后与其自身车缝固定连接形成闭合的环状的左连接扣la，左不锈钢弹簧扣环2a扣接在该左连接扣Ia上。高强度尼龙绳I的右端头部向左折180度后与其自身车缝固定连接形成闭合的环状的右连接扣lb，右不锈钢弹簧扣环2b扣接在该右连接扣Ib上。保护套管3有2个，2个按其所处的左右位置的不同分为左保护套管3a和右保护套管3b。左保护套管3a套在高强度尼龙绳I左端缝合连接处，用于保护该缝合连接处防止其因磨损而影响强度。右保护套管3b套在高强度尼龙绳I右端缝合连接处，用于保护该缝合连接处防止其因磨损而影响强度。
[0017]本实用新型的设备舱安全吊带的高强度尼龙绳I根据相应的动车组的设备舱的舱门运动的安全距离设计，使用时，将左不锈钢弹簧扣环2a和右不锈钢弹簧扣环2b分别扣在舱门的安装孔和设备舱相应的安装孔中(说明书附图图1中不锈钢弹簧扣环2中虚线表示不锈钢弹簧扣环2处于打开准备进行扣接时的状态)。当舱门开启时，会被安全吊带拉住，防止其损坏，有效的保护了舱门，且有利于舱门关闭。
[0018]以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换和变化，具体应用过程中还可以根据上述实施例的启发进行相应的改造，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围之内。
【主权项】
1.一种设备舱安全吊带，其特征在于:包括高强度尼龙绳(I)和分别固定连接在高强度尼龙绳(I)两端的2个不锈钢弹簧扣环(2 )。2.根据权利要求1所述的设备舱安全吊带，其特征在于:2个不锈钢弹簧扣环(2)按其所处的左右位置的不同分为左不锈钢弹簧扣环(2a)和右不锈钢弹簧扣环(2b);高强度尼龙绳(I)的左端头部向右折180度后与其自身车缝固定连接形成闭合的环状的左连接扣(Ia),左不锈钢弹簧扣环(2a)扣接在该左连接扣(Ia)上；高强度尼龙绳(I)的右端头部向左折180度后与其自身车缝固定连接形成闭合的环状的右连接扣(lb)，右不锈钢弹簧扣环(2b)扣接在该右连接扣(Ib)上。3.根据权利要求2所述的设备舱安全吊带，其特征在于:还包括保护套管(3);保护套管(3)有2个，2个按其所处的左右位置的不同分为左保护套管(3a)和右保护套管(3b);左保护套管(3a)套在高强度尼龙绳(I)左端缝合连接处；右保护套管(3b)套在高强度尼龙绳(I)右端缝合连接处。
【专利摘要】本实用新型公开了一种设备舱安全吊带，其要点是：包括高强度尼龙绳和分别固定连接在高强度尼龙绳两端的2个不锈钢弹簧扣环。本实用新型结构简单，使用通过不锈钢弹簧扣环快速连接，使用方便，当舱门开启时，舱门会被安全吊带拉住，只在安全范围内自由下落，有效的保护了舱门，且有利于舱门关闭。
【IPC分类】B61D49/00, B61C17/00
【公开号】CN204641750
【申请号】CN201520350972
【发明人】江金子, 程敢峰, 张欣荣
【申请人】常州中铁科技有限公司, 常州金瑞达科技有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月27日