一种平车端板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装备货物运输平车技术领域，具体是一种平车端板。
【背景技术】
[0002]为了适应国防建设的发展要求，我国近年研制或引进了多种超重特种装备，专用凹底平车的开发和应用为我国军队特种装备铁路运输提供了一种新型、适用的运输装备，能够满足目前部队特殊装备的运输，适应特种装备简捷、快速、通用运输的要求，是提高应对突发事件和战时运输的重要保障，而端板组成的设计可以作为活动渡板使用，有效解决了装备车辆的装卸问题，提升特殊装备的装卸速度。
[0003]目前的平车常用的端渡板结构主要有分体式端渡板和整体式端渡板，分体式端渡板的缺陷主要有:承载能力较差，只能用于小型装备的装卸;其次需要多次重复地打开和关闭，操作不方便;再次，分体式端渡板安装不平整，装备通过时可能引起颠簸。而整体式端渡板的缺陷是，防滑性差，焊缝成形不好，强度差，容易变形，装备通过时也容易引起颠簸。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种平车端板，放平后可作为渡板使用，其结构简单、制作容易、制作成本低廉，强度高，通用性好，实用、安全。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种平车端板，包括端板本体、上横框、下横框、若干立柱、两个端板支撑，上横框和下横框分设于端板本体的上下两端，若干立柱设于上横框和下横框之间，两组端板支撑分设于端板本体左右两端，端板支撑的下端设有连接通孔，还包括两组分别与两端板支撑配合使用的端板止挡组件，每组端板止挡组件包括一个端板止挡块和一个圆销，端板止挡块的一端设有长条孔，圆销能够穿过端板止挡块上的长条孔、端板支撑上的连接通孔与平车底架上的耳座相连;所述的立柱采用方钢制成，数量为11个，在端板本体的两端均匀布设5个立柱，端板本体的中间设有一个立柱；两端的端板支撑分别与两端的其中一个立柱焊接在一起；端板本体的材质为Q450NQR1 和 09CuPCrN1-A 中的一种。
[0006]进一步的技术方案，所述端板本体为豆纹型钢板，厚度为6mm。
[0007]进一步的技术方案，所述立柱采用的方钢的厚度为6mm，方钢的材质为09CuPCrN1-A或Q235-A。
[0008]进一步的技术方案，所述上横框和下横框均为方钢，方钢的厚度为6mm，材质为09CuPCrN1-A或Q235-A。
[0009]进一步的技术方案，所述端板止挡块的材质为Q275-A、或09CuPCrN1-A、或Q235-A，
择一选用。
[0010]进一步的技术方案，所述端板支撑的材质为ZG230-450、或09CuPCrN1-A。
[0011]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型的各部件采用高强度耐候钢板，立柱采用方钢，大大增加了端板的强度，解决了以往重载货物通过端板时端板变形严重的难题。其结构简单、制作容易、制作成本低廉，强度高，通用性好，实用、安全。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的立体结构不意图；
[0013]图2是本实用新型的结构不意图；
[0014]图3是图2的A-A剖视图；
[0015]图4是图2的B-B剖视图；
[0016]图中:1、端板支撑;2、端板止挡块;3、立柱;4、下横框;5、端板本体;6、上横框;7、长条孔;8、耳座;9、开口销；10、垫圈；11、圆销。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]该实用新型主要用于70t及以下通用平车或特种装备货物运输的专用凹底平车，端板设于底架两端，放倒即可作为渡板使用。本实用新型从选材的角度考虑，主要采用适于室外大气中使用的高强度耐候钢，提高端板的强度和耐腐蚀性，有效解决了装备车辆的装卸过程中端板变形严重的难题，进一步提升特殊装备的装卸速度，适应特种装备简捷、快速、通用运输要求。
[0019]本实用新型的具体技术方案参见图1-图4所示，包括端板本体5、上横框6、下横框
4、若干立柱3、两个端板支撑I，上横框6和下横框4分设于端板本体5的上下两端，若干立柱3设于上横框6和下横框4之间，两组端板支撑I分设于端板本体5左右两端，端板支撑I的下端设有连接通孔，还包括两组分别与两端板支撑I配合使用的端板止挡组件，每组端板止挡组件包括一个端板止挡块2和一个圆销11，端板止挡块2的一端设有长条孔7，圆销11能够穿过端板止挡块2上的长条孔7、端板支撑I上的连接通孔与平车底架上的耳座8相连;所述的立柱3采用方钢制成，数量为11个，在端板本体5的两端均匀布设5个立柱3，端板本体5的中间设有一个立柱3;两端的端板支撑I分别与两端的其中一个立柱3焊接在一起;端板本体5的材质为Q450NQR1和09CuPCrN1-A中的一种。09CuPCrN1-A为高强度耐候钢，由于含有Cr、Ni，可以增加强度并防锈，其强度高，其中Cu和P结合可以对抗大气的腐蚀，耐腐蚀性好，端板选用该种材料，能够大大提高端板的强度，并能够抗御室外大气的腐蚀，强度高耐腐蚀，因此不易变形，使用安全可靠。Q450NQR1为高强度耐候钢板。采用高强度耐候钢板，能够大大提高端板的强度，气候适应性好，耐腐蚀，耐用、不易变形。其中，圆销11穿过端板止挡块2上的长条孔7、端板支撑I上的连接通孔与平车底架上的耳座8连接后，在圆销11的另一端穿入垫圈1，然后穿入开口销9，避免在运输或装卸装备时，圆销11掉落。
[0020]所述端板本体5为豆纹型钢板，厚度为6mm。端板采用豆纹型钢板，防滑性好，便于装备安全可靠的通过。
[0021 ] 所述立柱3采用的方钢的厚度为6mm，方钢的材质为09CuPCrN1-A或Q235-A。
[0022]所述上横框6和下横框4均为方钢，方钢的厚度为6mm，材质为09CuPCrN1-A或Q235-
A0
[0023]所述端板止挡块2的材质为Q275-A、或09CuPCrN1-A、或Q235-A，