防尘板安装座及机车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防尘板安装座及机车，旨在使固定在防尘板安装座上的防尘板能够任意调整其与制动软管连接器总成的迎合角度，从而提高二者之间的贴合度，以增强防尘板的防尘效果。本实用新型提供一种防尘板安装座，包括：安装件及锁紧件；该安装件的一端与防尘板固定连接，另一端用于与排障器可转动连接，且安装件的旋转中心为安装件与排障器的连接点；该安装件具有：锁紧状态和自由状态，锁紧件在自由状态时脱离安装件以使安装件可自由旋转，锁紧件在锁紧状态时锁紧安装件以使安装件不能旋转。本实用新型还提供一种机车，所述机车的车端安装有如上所述的防尘板安装座。
【专利说明】
防尘板安装座及机车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种防尘板安装座及机车，属于轨道车辆制造技术领域。
【背景技术】
[0002]为方便机车与车辆的连挂，在所有机车的车端均设有制动软管连接器总成。这些制动软管连接器总成在重联机车或编组车辆时通过各自的握手互相连接，以实现气路的连通。非工作状态的制动软管连接器总成则被安装放置到防尘板上，以起到固定及密封制动软管连接器总成的作用。
[0003]现有的防尘板均是通过焊接或者是螺栓连接等方式直接固定在车端的排障器上。
[0004]但是，这种这样固定后的防尘板角度固定，与制动软管连接器总成贴合性不好。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种防尘板安装座及机车，以解决现有技术中防尘板通过焊接或者螺栓固定后角度固定，与制动软管连接器总成贴合性不好的技术问题。
[0006]为了解决以上技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0007]—种防尘板安装座，包括:安装件及锁紧件；所述安装件的一端与防尘板固定连接;所述安装件的另一端用于与排障器连接，且所述安装件可以所述安装件与排障器的连接点为旋转中心旋转;所述安装件具有:锁紧状态和自由状态，所述锁紧件在自由状态时脱离所述安装件以使所述安装件可自由旋转，所述锁紧件在锁紧状态时锁紧所述安装件以使所述安装件不能旋转。
[0008]上述防尘板安装座的进一步改进，所述安装件包括:转轴和防尘板安装板;所述防尘板安装板用于固定防尘板，所述转轴的两端分别连接防尘板安装板和排障器，且所述防尘板安装板可以所述转轴与排障器的连接点为旋转中心旋转;所述锁紧件在自由状态时脱离所述转轴而在锁紧状态时锁紧所述转轴。
[0009]上述防尘板安装座的进一步改进，所述锁紧件包括:基座和上盖;所述基座固定在排障器上，所述上盖和基座设置有相互配合的锁紧结构，所述上盖与所述转轴固定连接;所述锁紧结构用于在锁紧状态时锁紧所述上盖而在自由状态时脱离所述上盖以使所述上盖能够绕所述转轴的轴线转动。
[0010]上述防尘板安装座的进一步改进，所述锁紧件包括:基座和上盖;所述基座固定在排障器上，所述上盖开设有通孔，所述上盖和基座设置有相互配合的螺纹结构，且所述上盖和基座之间围成空腔;所述安装件还包括:球芯，所述球芯放置于所述基座内壁所开设的球形凹槽内；所述转轴穿过所述通孔并与所述球芯固定连接;所述螺纹结构在锁紧状态时使所述上盖压紧所述球芯而在自由状态时使所述上盖脱离所述球芯。
[0011]上述防尘板安装座的进一步改进，所述转轴与所述球芯之间螺纹连接，且所述防尘板安装板与所述球芯之间设置有弹性垫圈。
[0012]上述防尘板安装座的进一步改进，所述锁紧件还包括:卡板，所述卡板设置在所述空腔内，且所述卡板套设在所述球芯上。优选，所述卡板与球芯的接触面形状相匹配。优选，所述卡板的周长大于所述通孔的周长。优选，所述卡板与球芯的接触面为光滑面。
[0013]上述防尘板安装座的进一步改进，所述上盖和卡板之间设置有弹性垫圈。
[0014]上述防尘板安装座的进一步改进，所述球形凹槽的底部开设有排水孔。
[0015]上述防尘板安装座的进一步改进，所述球形凹槽内开设有连接所述空腔和排水孔的排水槽。优选，所述排水槽为四条，均布在所述球形凹槽内。
[0016]—种机车，所述机车的车端安装有如上所述的防尘板安装座。
[0017]本实用新型提供的防尘板安装座及机车，通过在排障器上设置可转动的防尘板安装座，使得固定在防尘板安装座上的防尘板可以通过防尘板安装座的转动调整其和制动软管连接器总成的迎合角度，从而使防尘板与制动软管之间紧密的贴合在一起，避免灰尘和杂质进入制动软管连接器总成。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例2所给出的防尘板安装座的剖视图；
[0019]图2为本实用新型实施例3所给出的防尘板安装座的剖视图；
[0020]图3为图2中基座的剖视图；
[0021]图4为图2中卡板的剖视图。
[0022]图中:
[0023]1、安装件；11、转轴；
[0024]12、防尘板安装板；121、安装孔；
[0025]13、球芯；14、第一弹性垫圈；
[0026]2、锁紧件；21、上盖；
[0027]211、通孔；22、基座；
[0028]221、球形凹槽；222、排水孔；
[0029]223、排水槽；23、螺栓；
[0030]24、螺纹结构；25、卡板；
[0031]26、第二弹性垫圈。
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型不局限于下述的【具体实施方式】。
[0033]实施例1
[0034]本实用新型供一种防尘板安装座，包括:安装件及锁紧件。其中，安装件的一端与防尘板固定连接;安装件的另一端用于与排障器可转动连接，安装件的旋转中心为其与排障器的连接点。该安装件在使用过程中具有两种状态:锁紧状态和自由状态。在锁紧状态时，锁紧件锁紧该安装件以使其不能绕旋转中心转动;而在自由状态时，锁紧件脱离安装件以使该安装件能够绕旋转中心自由转动。由上所述可知，通过锁紧件和安装件的配合，可使安装件能够任意调整其与排障器之间的角度，这样当安装件上固定防尘板以后，也就可以使防尘板能够通过安装件的转动来获得不同的角度。
[0035]本实施例的防尘板安装座，通过在排障器上设置可转动的防尘板安装座，使得固定在防尘板安装座上的防尘板可以通过防尘板安装座的转动调整其和制动软管连接器总成的迎合角度，从而使防尘板与制动软管之间更好的贴合在一起，避免灰尘和杂质进入制动软管连接器总成。
[0036]具体的，该安装件可以包括穿设在排障器安装孔上的转轴，锁紧件为安装在排障器上的卡爪，卡爪的固定端固定在排障器上，卡爪的自由端能够与转轴相互配合并卡紧该转轴以使转轴不发生转动。在使用时，将卡爪松开，转动转轴即可使与转轴其中一端固定的防尘板以转轴与排障器的连接点为旋转中心转动，也即，防尘板可以绕转轴进行转动；当防尘板达到合适的角度时，将卡爪重新卡紧该转轴就可将防尘板固定在该角度，从而实现与制动软管连接器总成之间具有合适的迎合角度。当然，上述锁紧件也可以使用螺母，在转轴固定防尘板的相对一端上设置与螺母内螺纹相配合的外螺纹，在使用时，松开螺母即可转动该转轴以使防尘板转动到合适的角度，然后拧紧螺母即可将该角度锁定。
[0037]进一步，上述安装件还包括与转轴固定连接的防尘板安装板，该防尘板安装板用于固定防尘板。具体的，可以在防尘板安装板上设置一个安装孔，通过螺栓或者螺钉将防尘板固定在安装孔处。当然，防尘板安装板和转轴也可以使用一体件以减少加工的难度和提高结构强度。这样通过在转轴上连接防尘板安装板，可以加强防尘板与转轴的连接强度。
[0038]实施例2
[0039]图1为一种防尘板安装座的剖视图。如图1所示，本实施例与实施例1的区别在于，锁紧件2包括:基座22和上盖21。基座22通过螺栓23、螺钉等方式固定在排障器上，上盖21盖合在该基座22上从而在二者之间形成一空腔，并且上盖21和基座22上设置有相互配合的螺纹结构24，上盖21上固定转轴11。在使用时，通过旋转上盖21就可带动固定在其上的转轴11转动，从而非常方便的实现固定在防尘板安装板12的安装孔121上的防尘板相对制动软管连接器总成迎合角度的调节和锁定。当然，在实际设置时，也可以不在上盖21和基座22上设置螺纹结构，而在基座22上设置卡爪，在上盖21上设置与卡爪相配合的卡槽。在使用时，通过松开卡爪转动上盖21即可实现防尘板安装板12角度的调节，然后重新锁紧卡爪就可以锁定该角度。
[0040]本实施例的防尘板安装座，通过设置基座22和与该基座22螺纹连接的上盖21，在使用时，通过转动上盖21就可带动与上盖21固定的转轴11转动，从而实现防尘板与制动软管连接器总成的迎合角度的调整，不仅加强了防尘板安装座与排障器之间的连接结构强度，而且还使得安装件I的锁紧和分离更加方便易操作。
[0041 ] 实施例3
[0042]图2为另一种防尘板安装座的剖视图；图3为图2中基座的剖视图；图4为图2中卡板的剖视图。如图2-4所示，本实施例与实施例2的区别在于，上盖21与基座22之间设置相互配合的螺纹结构24;转轴11的上端连接防尘板安装板12，下端穿过上盖21开设的通孔211并与球芯13连接，该球芯13放置在基座22底部内壁所形成的球形凹槽221内。具体的，防尘板安装板12可以与Z轴之间形成0-10度的夹角。
[0043]本实施例的防尘板安装座，通过在转轴11上固定球芯13，通过球芯13的转动可以实现Z轴方向的转动以及XY平面内的摆动，从而实现更大范围内对防尘板角度的调整，以使其获得与制动软管连接器总成连接时具有更好的迎合角度。
[0044]具体的，可以将转轴11与球芯13之间进行螺纹连接，并在防尘板安装板12和球芯13之间安装第一弹性垫圈14。通过第一弹性垫圈14的弹性作用可以使转轴11与球芯13之间连接更加紧密，防止二者之间出现松动，而且还可以避免环境中的灰尘或者雨水进入球芯13与转轴11的连接位置。并且，转轴11与球芯13之间通过螺纹连接也可以在球芯13损坏时直接更换球芯13，从而节省维护成本;当然，也可以将转轴11与球芯13制作成一体件。
[0045]进一步，在上盖21与基座22所形成的空腔内还设置有卡板25，该卡板25套设在球芯13上。最好卡板25与球芯13的接触面形状相互配合。具体的，该卡板25至少在X或者Y轴的长度大于通孔211的直径。通过在球芯13上套设卡板25，可以加强上盖21对球芯13的卡紧作用，避免球芯13不必要的转动，使得防尘板安装板12能够更好的锁定在所需的角度。更具体的，卡板25与球芯13之间的接触面为光面，这样可以避免上盖21旋紧时卡板25与球芯13之间的摩擦力过大。同时，还可以在上盖21和卡板25之间设置第二弹性垫圈26，从而通过第二弹性垫圈26的弹性作用力使得上盖21和卡板25之间具有良好的压紧力，避免球芯13转动。
[0046]同时，还可以在球形凹槽221的底部开设排水孔222，从而将通过缝隙进入空腔内的水排出基座22，以避免基座22、球芯13等生锈。具体的，还可以在球形凹槽221内开设连接空腔和排水孔222的排水槽223。通过设置排水槽223可以将空腔内的积水直接引到排水孔222，从而尽可能避免球芯13表面以及球形凹槽221表面生锈。更具体的，排水槽223为四条，均布在球形凹槽221内。
[0047]本实用新型还提供一种机车，在机车的车端安装有如上所述的防尘板安装座。
[0048]本实用新型提供的机车，通过在排障器上设置可转动的防尘板安装座，使得固定在防尘板安装座上的防尘板可以通过防尘板安装座的转动调整其和制动软管连接器总成的迎合角度，从而使防尘板与制动软管之间紧密的贴合在一起，避免灰尘和杂质进入制动软管连接器总成。
[0049]最后应说明的是:以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制;尽管参照前述实施方式对本实用新型已经进行了详细的说明，但本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施方式技术方案的范围。
【主权项】
1.一种防尘板安装座，其特征在于，包括:安装件及锁紧件； 所述安装件的一端与防尘板固定连接，所述安装件的另一端用于与排障器连接，且所述安装件可以所述安装件与排障器的连接点为旋转中心旋转； 所述安装件具有:锁紧状态和自由状态，所述锁紧件在自由状态时脱离所述安装件以使所述安装件可自由旋转，所述锁紧件在锁紧状态时锁紧所述安装件以使所述安装件不能旋转。2.根据权利要求1所述的防尘板安装座，其特征在于，所述安装件包括:转轴和防尘板安装板； 所述防尘板安装板用于固定防尘板， 所述转轴的两端分别连接防尘板安装板和排障器，且所述防尘板安装板可以所述转轴与排障器的连接点为旋转中心旋转； 所述锁紧件在自由状态时脱离所述转轴而在锁紧状态时锁紧所述转轴。3.根据权利要求2所述的防尘板安装座，其特征在于，所述锁紧件包括:基座和上盖； 所述基座固定在排障器上，所述上盖和基座设置有相互配合的锁紧结构，所述上盖与所述转轴固定连接； 所述锁紧结构用于在锁紧状态时锁紧所述上盖而在自由状态时脱离所述上盖以使所述上盖能够绕所述转轴的轴线转动。4.根据权利要求2所述的防尘板安装座，其特征在于，所述锁紧件包括:基座和上盖； 所述基座固定在排障器上，所述上盖开设有通孔，所述上盖和基座设置有相互配合的螺纹结构，且所述上盖和基座之间围成空腔； 所述安装件还包括:球芯，所述球芯放置于所述基座内壁所开设的球形凹槽内；所述转轴穿过所述通孔并与所述球芯固定连接； 所述螺纹结构在锁紧状态时使所述上盖压紧所述球芯而在自由状态时使所述上盖脱离所述球芯。5.根据权利要求4所述的防尘板安装座，其特征在于，所述转轴与所述球芯之间螺纹连接，且所述防尘板安装板与所述球芯之间设置有弹性垫圈。6.根据权利要求4所述的防尘板安装座，其特征在于，所述锁紧件还包括:卡板，所述卡板设置在所述空腔内，且所述卡板套设在所述球芯上。7.根据权利要求6所述的防尘板安装座，其特征在于，所述上盖和卡板之间设置有弹性垫圈。8.根据权利要求7所述的防尘板安装座，其特征在于，所述球形凹槽的底部开设有排水孔。9.根据权利要求8所述的防尘板安装座，其特征在于，所述球形凹槽内开设有连接所述空腔和排水孔的排水槽。10.—种机车，其特征在于，所述机车的车端安装有如权利要求1-9任一项所述的防尘板安装座。
【文档编号】B61H13/20GK205417647SQ201521108644
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】史月昆, 杨阳, 冯书锐, 李武勇
【申请人】中车北京二七机车有限公司