专利名称：滑板车前轮避震结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车结构，特别是涉及一种滑板车前轮避震结构。
现有滑板车结构较为简单，轻巧，因而其各部件的强度远低于自行车构件的强度，尤其滑板车是由使用者一只脚踩踏地面并后蹬施力而前进，故滑板车前轮所承受的作用力较自行车为大，再加上滑板车在行驶过程中遇到不平整的路面，其轮体所承受的作用力就更加剧烈，若轮体无任何避震措施，则会造成行驶不顺畅及构件变形等问题。
本实用新型的目的在于提供一种滑板车前轮避震结构，以避免滑板车振动，使行驶更加顺畅。
为达到上述目的，本实用新型提供一种滑板车前轮避震结构，该结构包含有一连接座10，它由一中心开孔的座体11和对称设置于座体两则并向下延伸的一对避震缸12构成，其座体11用于同车管2相连；两套避震组件20，该组件装设于上述避震缸12缸体内，其下端伸出缸体外，底端折向内侧并与车前轮3相连。
所述座体11朝前轮前方倾斜设置。
所述避震缸12为中空筒状体，其底端开口，顶端开有连接孔122，它与座体11成一体化结构。
所述避震组件20包括顶环201、弹簧21、耐磨环23、胶质环24、连接管25及螺栓26，其中顶环201装在缸体内顶部；弹簧21装在顶环与连接管25之间；耐磨环23和胶质环24装在缸体近底端开口处的缸体内壁与连接管外壁之间；连接管25通过螺栓26、螺帽27与缸体固定，其底端开口并设有一与前轮连接用的向内的折弯252。
本实用新型的积极效果在于一、使用者作用于滑板车1的作用力以及路面不平整所产生的对前轮轮体的作用力，均由避震构件的连接管25传递给缸体内部的弹簧21，并由其吸收。连接管上下移动过程中对避振缸12的磨损则由耐磨环23消除，从而使滑板车行驶更加顺畅，且能有效防止结构变形。
二、本实用新型的避振构件为倒插式置入避振缸12内部，故可有效防止灰尘或水份自缸体顶部向下渗入。
三、本实用新型的连接座11呈倾斜设置，故其装在车管2上后，车管的立向角度由于座体11的倾斜设置，可使滑板车前进过程中所产生的惯性作用仍能够使避振构件发挥较强的避振效果。
四、当需更换避振构件时，可直接将缸体12顶端锁固螺栓26的螺帽27旋出，因而可很方便地取下整组避振构件，并加以更换维修。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型组合立体示意图。
图2是本实用新型部件分解立体示意图。
图3是本实用新型结构剖视图。
图4是本实用新型使用状态平面示意图。
参阅
图1～3，本实用新型的滑板车前轮避震结构包含有一连接座10和两套避震组件20，其中连接座10由座体11和避震缸12构成，其中座体11呈板块状，其中央开有通孔111，座体两侧对称设置有一对避震缸12，该避震缸自座体上端面处向下延伸，并与座体制成一体。如图2、图3示，避震缸为中空筒状体，其底端设有开口121，顶端开有连接孔122。
避震组件20包括顶环201、弹簧21、耐磨环23、胶质环24、连接管25及螺栓26，它们分别自两避震缸12底端开口121向上装入缸体12内，其中顶环201先装入缸体内顶端，其下部装有弹簧21，弹簧顶端顶住顶环201底面。耐磨环23由材料制成，它套固于缸体内壁近底端开口121处。胶质环24固设于缸体底端内缘且下凸适当距离，起到密封作用。两连接管25底端设有开口251，并朝内侧横向延伸有一折弯252，以使两连接管相对于前车轮轴心处。在连接管顶端设有孔253及一环形凹槽22，弹簧21的底端嵌卡于槽内。连接管25顶端由缸体底端开口向上穿入，耐磨环23及胶质环24内壁套合于连接管外壁。螺栓26由连接管底端开口251向上穿入，其顶端穿出经孔253、弹簧21、顶环201及缸体顶端连接孔122，并由螺帽27紧固定位，而两连接管底端折弯252则装设有前轮3。
本实用新型的进一步特征在于，连接座10的座体11朝前轮前方倾斜设置，使其装在车管2上后，车管的立向角度由于座体11的倾斜设置，可使滑板车前进过程中所产生的惯性作用仍能够使避振构件发挥较强的避振效果。
本实用新型的安装使用状态如图4所示。其工作原理及使用效果如前所述。
权利要求1.一种滑板车前轮避震结构，其特征在于，该结构包含有一连接座(10)，它由一中心开孔的座体(11)和对称设置于座体两则并向下延伸的一对避震缸(12)构成，其座体(11)用于同车管(2)相连；两套避震组件(20)，该组件装设于上述避震缸(12)缸体内，其下端伸出缸体外，底端折向内侧并与车前轮(3)相连。
2.根据权利要求1所述的滑板车前轮避震结构，其特征在于，所述座体(11)朝前轮前方倾斜设置。
3.根据权利要 求所述的滑板车前轮避震结构，其特征在于，所述避震缸(12)为中空筒状体，其底端开口，顶端开有连接孔(122)，它与座体(11)成一体化结构。
4.根据权利要求1所述的滑板车前轮避震结构，其特征在于，所述避震组件(20)包括顶环(201)、弹簧(21)、耐磨环(23)、胶质环(24)、连接管(25)及螺栓(26)，其中顶环(201)装在缸体内顶部；弹簧(21)装在顶环与连接管(25)之间；耐磨环(23)和胶质环(24)装在缸体近底端开口处的缸体内壁与连接管外壁之间；连接管(25)通过螺栓(26)、螺帽(27)与缸体固定，其底端开口并设有一与前轮连接用的向内的折弯(252)。
专利摘要一种滑板车前轮避震结构,该结构包含有一连接座10和两套避震组件20,其中连接座由一中心开孔的座体11和对称设置于座体两侧并向下延伸的一对避震缸12构成,其座体11用于同车管2相连;避震组件装设于上述避震缸12缸体内,其下端伸出缸体外,底端折向内侧并与车前轮3相连。本实用新型可避免滑板车振动,使行驶更加顺畅。
文档编号B62M1/00GK2428179SQ0023742
公开日2001年5月2日 申请日期2000年6月15日 优先权日2000年6月15日
发明者白国安 申请人:宝安区沙井沙头克佳五金制品厂