专利名称：折叠式手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及手推车，尤指一种能够连动收车或展开的折叠式手推车。
背景技术：
参见图1、2、习用的手推车在具有前轮101的二侧前支架10上端设有把手20，在具有后轮301的后支架30上端往前水平延设有延伸段302，该延伸段302与前支架10枢接，延伸段302与前支架10之间设有乘坐部40，在二前支架10上端与二后支架下端之间以二呈交叉状的连杆50相枢接，并在二连杆50的上端、下端处各以控制杆部60连接。
当进行收车时，则分别将二控制杆部60予以凹折，使二控制杆部60不再水平拉撑，这时，便可对手推车二侧向内施力，该手推车在操作者的作用力及二连杆50的连动下，将手推车横向收拢呈收车状。
但是，此种手推车在实际使用中，仍具在诸多缺欠1，由于控制手推车收车、展开的二控制杆间并无任何连动机构，因此，在进行收车、展开时，必须逐次施力于二控制杆，使用上相当不便。
2，该手推车乘坐时，并无任何防收折的安全设施，因此，二控制杆极易受力而收车，造成婴幼儿乘坐时的危险性。
3，该手推车收车时，呈单段式的横向收车，因此收折后的体积仍相当庞大，且不利于仓储及运输，并会增加仓储及运输的费用。
4，该手推车以二交叉状的连杆作为连动收车、展开的连动件，且二连杆的交叉枢接处又在中心位置处，在这种情形下收车或展开时，极易造成各构件的连动死角，以致在进行收车、展开时会相当不顺畅。
参见图2，另一习用手推车，其结构组成大致与前面所述的习用手推车相同，不同处在于二控制杆60之间连设一拉扯元件70，在进行收车时，直接拉动此拉扯元件70，解除二控制杆60的水平拉撑状态，使收车动作更为利落。这种手推车虽然改善了第一种习用手推车，必须逐次曲折二控制杆60方可实现收车的缺点，但仍然未改变①手推车展开时，要逐次扳直二控制杆121；②未设置有展开安全锁固元件；③收车后体积庞大，所占的空间大；④二连杆交叉枢接处在中间位置，造成收车、展开连动不顺畅等缺欠，因此，实际使用的效果仍然不理想。
发明内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种折叠式手推车，其主要采用二段式关节的设计，使把手可呈横向三段转折折合，而缩减收折后的宽度，同时，利用推把与后支架能够从组接处脱离卡掣状态，使手推车可以进行纵向收折，缩减收折后的长度，从而使操作简单容易、减少收折后所占用的空间、降低仓储、运输的成本。
本实用新型的技术方案是一种折叠式手推车，主要包括基本骨架组、乘座骨架组及连动骨架组其特征在于该基本骨架组在前轮的前支架顶端，以结合部与推把的直杆段枢接，直杆段上设有可与后轮的后支架结合的连结块；该结合部由结合块、固定块、扣掣块及顶推块组合而成，该结合块枢接在前支架及直杆段之间，其上设有可供扣勾卡扣的端壁；该固定块固定在直杆段的末端处，可使直杆段在固定块内转动一角度，该固定块的一侧形成容置槽，可容置穿设在扣掣块的弹性体，同时，该扣掣块滑套在直杆段上，并位于固定块的上方，该扣掣块的一侧设有可卡扣在结合块端壁上的扣勾，另在扣掣块上设有具斜边的下凹段，在扣掣块上方直杆段上套固有顶推块，该顶推块设有具斜边的延伸段，该延伸段与其斜边恰可对应嵌卡于下凹段及其斜边；该推把则由直杆段、弯折段及折合关节组成，该折合关节包括上盖、按钮、卡掣件、弹簧、衔接件、连动片及下盖；该上盖设有容置按钮的组合孔，该组合孔外缘设有容置按钮二侧凸块的凹环，再在按钮的下方依序设有卡掣件、弹簧及控制件，该控制件固设于上盖，其二侧各设一嵌卡卡掣件二侧凸杆的释放长槽，二释放长槽之一侧的周壁端缘形成一下陷段，以供按钮凸块容置，并使按钮可在下陷段及释放长槽间的范围内转动，当凸块对应释放长槽时可下压按钮，并带动卡掣件向下位移；反之则无法下压按钮带动卡掣件；该上盖二侧对应设有衔接件，各衔接件固接在推把的弯折段，该衔接件上设有一释放缺口，并在释放缺口一侧形成一抵制卡掣件凸杆的挡掣端缘，展开状态下卡掣件的凸杆嵌卡于释放缺口内；该连动片的二端分别枢接在衔接件上，呈交叉设置，而拉伸弹簧的二端则分别以水平方向套挂在二连动片的一端；该下盖与上盖对应盖合，同时二衔接件能以上盖、下盖的锁固处为轴转动；该乘座架骨架组，二侧的长管部设置于前、后支架之间，并在长管部、前支架及推把之间设有乘座部；该连动骨架组的二连杆呈交叉枢接，其二端分别与长管部及后支架枢接。
经以上的方案说明，可知本实用新型具有较习用手推车更佳的功效1，本实用新型在手推车的折合关节上设有按钮、控制件的下陷段及释放长槽，当该按钮被转至对应释放长槽处时，则可下压按钮收车，或者，旋转按钮至下陷段处，则无法下压按钮收车，即提高了手推车展开时的安全防护，增加了乘坐者的安全性。
2，该手推车在收车或展开时，因有拉伸弹簧、连动片带动衔接件旋转，进而可驱动推把实现收车或展开，所以在完整且连贯性的连动下，使用者只须下压按钮、往前推动推把便可进行收车，或者，将推把向前施力拉起即可展开手推车，使用相当方便。
3，由于本实用新型的手推车不仅可横向收折，而且可纵向对折收车，收车后所占的体积显然较习用手推车小，利于仓储、运输，故可降低仓储及运输的成本。
4，该手推车的横向收车动作，除了由连动骨架组的连动外，借助辅助连动骨架组的辅助带动，则能使手推车的收车及展开动作无连动死角，更为顺畅连贯。
图1，为习用手推车架构图。
图2，另一习用手推车架构图。
图3，为本实用新型的整体架构侧视图。
图4，为本实用新型的整体架构后视图。
图5、为本实用新型的局部架构仰视图。
图6，为本实用新型的局部架构前视放大图。
图7，为本实用新型推把上的折合关节立体分解图。
图8，为本实用新型推把上的折合关节组合俯视图。
图9，为本实用新型推把上的折合关节组合仰视图。
图10，为本实用新型推把上的折合关节组合后剖视图。
图11，为本实用新型推把上的折合关节局部结构侧剖视图。
图12，为本实用新型推把上的折合关节局部结构俯剖视图。
图13，为本实用新型推把与遮阳篷相关结构的立体分解图。
图14，为本实用新型结合部的立体分解图。
图15，为本实用新型结合部的组合侧视图。
图16，为本实用新型结合部另一组合的侧视图。
图17，为本实用新型转动按钮的侧视图。
图18，为本实用新型转动按钮的俯视图。
图19，为本实用新型下压折合关节之按钮的后视图。
图20，为本实用新型收车时直杆段与结合部的关系图。
图21，为本实用新型收车时的整体侧视图。
图22，为本实用新型收车时的整体后视图。
图23，为本实用新型收车时脚踏板与连杆的关系图。
图24，为本实用新型收车后的折合关节的俯视图。
图25，为本实用新型收车后的整体侧视图。
图26，为本实用新型收车后的整体后视图。
图27，为本实用新型收车后的局部前视图。
具体实施方式
参见图3-6所示，一种折叠式手推车，该手推车主要包括基本骨架组1、乘座骨架组2、连动骨架组3及辅助连动骨架组4；其中基本骨架组1，在二侧的前支架11底部设有前轮111，顶端以结合部5与推把12的直杆段121枢接，并在推把12二侧的直杆段121上，分别以连结块13与后支架14的顶端枢接，该后支架14的底部设有后轮141，在二前支架11之间设有可凹折的脚踏板112。
乘座骨架组2，由分别设于二侧的长管部21及乘座部22所构成，该长管部21设在前支架11及后支架14之间，同时，长管部21的后端向后延伸一段距离，以形成一延伸段211，并在二侧延伸段211之间组设一置物篮23，乘座部22固定在二长管部21、二前支架11及推把12之间，且乘座部22的坐垫221、椅背222及置物篮23的底板(图中未视)皆由诸多板体拼接而成，至于横设于二延伸段211之间的置物篮23的杆体(图中未视)则由柔韧的材质成型，以配合手推车的收车动作。
连动骨架组3，包括二交叉枢接的连杆31及一连动杆32，二交叉枢接的连杆31二端分别与乘座骨架组2的长管部21的前端及后支架14枢接，而连动杆32则作为连杆31与脚踏板112之间的连接元件。
辅助连动骨架组4，由二衔接杆41及二弧形杆42组成，二衔接杆41的一端各与二侧的后支架14枢接，另一端则彼此枢接，至于该弧形杆42的二端则分别枢接于衔接杆41的中间处及乘座骨架组2的延伸段211的末端处。
当进行折收或展开时，利用乘座骨架组2、连动骨架组3及辅助连动骨架组4与基本骨架组1的配合，可使收车或展开的动作更为顺畅。
上述的推把12，由二直杆段121、二弯折段122及一折合关节6连接组合而成；该二弯折段122作为二直杆段121及折合关节6的衔接构件，在完成组合后，使该推把12呈一“ㄇ”字形。
参见图7-12，折合关节6包括一上盖61，其内部中央处设有一组合孔611，且组合孔611的外缘形成一凹环612，并在凹环612的上方及下方处设置螺孔柱613，而凹环612的左侧及右侧各有一端壁614，在端壁614上设有一槽沟615，再于二端壁614的外侧各凸设一螺固柱616。
一按钮62，如一帽体，在其周壁621对应的二侧各设有一凸出的凸块622。
一卡掣件63，其中间呈凸出状的环部631的二侧向外延设凸杆632。
一控制件64，如一帽体，该控制件64周壁641的上方及下方各连设一凸耳642，各凸耳642上设有穿孔643，再在周壁641的左侧及右侧各形成一释放长槽6444，同时，在二侧释放长槽6444旁沿同一方向对应的周壁641端缘处各有一下陷段645，且在控制件64的底面处设一凸出的环部646。
一弹簧65，套设在卡掣件63与控制件64的环部631、646之间。
二衔接件66，其一端形成管状的插接段661，另一端则为一圆形的嵌置部662，该嵌置部662的中心处有一贯穿孔663，并在贯穿孔663的二侧各设一定位孔664，再在嵌置部662的周壁上设有一释放缺口665，使该嵌置部662自释放缺口665处往后形成一挡掣端缘666。
二连动片67，以交叉方式将其二端分别组设在二衔接件66的定位孔664处，同时二连动片67的二端处各设有贯孔671，且在接近二端贯孔671的端边上，各设有一弧凹口672，且每一连动片67上的二弧凹口672呈交错对应设置。
一拉伸弹簧68，其二端分别固定在二衔接件66靠后方的定位孔664。
一下盖69，在其二端各凸设一穿孔柱691。
当折合关节6组合时(参见图7-12)，将按钮62置于上盖61内，并由上盖61的组合孔611凸伸穿出，同时按钮62的凸块622恰容置在上盖61的凹环612内；再将卡掣件63置于按钮62下方，并使卡掣件63的二凸杆632对应嵌卡于上盖61端壁614的槽沟615处，再将弹簧65的二端分别套设在卡掣件63及控制件64的环部631、646上，使弹簧65位于卡掣件63及控制件64之间，以螺丝610穿过控制件64凸耳642上的穿孔643，并锁固在上盖61的螺孔柱613，而将控制件64、卡掣件63、弹簧65、按钮62固定于上盖61内，同时，该控制件64的释放长槽6444对应着二凸杆632；继续将二连动片67以交叉方式组设在二衔接件66之间，且以固定件620穿过连动片67的贯孔671及衔接件66的定位孔664，使二连动片67交叉枢接在二衔接件66上，再将拉伸弹簧68的二端固定在二衔接件66靠近后侧的定位孔664处，再将二衔接件66置入上盖61内部，且位于上盖61二端的螺固柱616之间，并将螺固柱616穿入衔接件66的贯穿孔663，再将下盖69的二穿孔柱691对应穿入二衔接件66的贯穿孔663的另一端后，以螺锁件630穿入穿孔柱691螺固于螺固柱616，将收折开关6的各构件组合成一体，待将衔接件66的插接段661插设于弯折段122，并与之锁固后，即可利用该收折关节6控制手推车的收折与否。
参见图3、13，在推把12二侧，且位于连结块13的上方处各套设一套管123，套管123的侧边形成一插置部1231，又有一遮阳篷124(如图3所示)，其在二端彼此枢接且具韧性的弧形骨架1241上设有蓬罩1242，并在二弧形骨架1241二端的枢接处各固接一插接段1243；该插接段1243可对应嵌插于套管123侧边的插置部1231内，将遮阳蓬124固定在手推车上；再在推把12二侧，且位于连结块13的下方处分别设有两相对应的卡孔125，并设一C形的扣制件126卡扣于该处，且扣制件126二端的内壁上各有凸出的凸粒1261，可对应嵌固于推把12的卡孔125内，利用位于连结块13上、下方的套管123及扣制件126的限制定位，可将连结块13固定于推把12上。
参见图3、14，至于结合部5，是由结合块51、固定块52、扣掣块53、顶推块54及延伸块55组合而成；其中结合块51为一中空的ㄈ形块，其二侧壁511的前侧及后侧分别设有二只穿孔512、513，前侧的穿孔512供前支架11的上端嵌入结合块51内后，以固定件514穿过固定，而后侧的穿孔513，则供推把12的直杆段121在置于结合块51之中后，以枢接件515将之枢接于结合块51，而结合块51二侧壁511的前侧底端处，各设有一内凹的弧凹段516，并在二侧壁511后侧上端之间连接一弧形的端壁517，该端壁517即可供贴靠、又可供勾扣。
固定块52的一侧形成一穿套槽521，且在穿套槽521上设有穿孔522，该穿孔522与推把12直杆段121上的横向长孔1211对应，当推把12的一端嵌入固定块52的穿套槽521后，由枢接件515穿过穿孔513、522及长孔1211，将固定块52固定在直杆段121上，并枢接于结合部5，该固定块52的另一端一体连设一容置槽524。
扣掣块53的套管531的上端形成一下凹段5311，且下凹段5311的一边呈斜边5312，该套管531的旁侧连设有扣勾532，该扣勾532的下方设有容室533，该容室533之中设有弹性体534，且弹性体534的另一端露出容室533外，并容置在固定块52的容置槽524内。
该顶推块54的下缘凸出一延伸段541，该延伸段541的一边设有斜边542，使该延伸段541恰可对应嵌卡在扣掣块53的下凹段5311，而斜边542则与扣掣块53的斜边5312相对应，该顶推块54上设有透孔543，该透孔543对应推把12末端处，所设的穿孔1212，可供定位件544穿入固定。
该延伸块55由断面为一ㄇ形框体，其二侧的侧壁551的后端处设有一弧凸段552，恰与结合块51的弧凹段516对应相嵌，另在该弧凸段552处设有穿孔553，供前支架11穿设在延伸块55的二侧壁551之间后，由一固定件554穿入锁固，该延伸块55的内侧侧壁551上连设一支撑片555(如图3所示)，该支撑片555的另一端设在乘座骨架组2的长管部21，以支撑延伸块55。
参见图14-16，当欲组装结合部时，先将顶推块54套设在推把12直杆段121的末端处，并将定位件544穿过顶推块54的透孔543、直杆段121的穿孔1212，将顶推块54固定于直杆段121上，再将直杆段121穿过扣掣块53的套管531，使直杆段121末端容置在固定块52的穿套槽521内，此时一端容置在扣掣块53的容室533内的弹性体534的另一端恰容置在固定块52的容置槽524之中，再将固定块52置于结合块51的侧壁511间，并将枢接件515穿过结合块51的穿孔513、固定块52的穿孔522及直杆段121的长孔1211，将结合部5固设在推把12的直杆段121上；另外，将前支架11的上端置入结合块51的二侧壁511间，并由固定件514穿过结合块51的穿孔512及前支架11后，将结合块51与前支架11彼此枢接定位，又，该前支架11的上端还嵌置于延伸块55的二侧壁551间，由固定件554穿入穿孔553及前支架11，将二者枢接定位，由结合部5将前支架11与推把12组接在一起。
参见图3、14-16，当手推车呈展开状态时，该结合部5的扣掣块53因受弹性体534的顶推，使扣掣块53的下凹段5311及其斜边5312，始终与顶推块54延伸段541及斜边542对应嵌合，同时，扣掣块53的扣勾532勾扣在结合块51的端壁517处，使扣掣块53与结合块51无法分离，而延伸块55因受到与乘座骨架组2的长管部21连设的支撑片555的支撑，而顶推在结合块51上，将其单向锁固。
参见图7、10-12，该折合关节6在手推车呈展开状态时，可转动按钮62，使容置在上盖61凹环612处的按钮62上的二凸块622不再对应于控制件64的释放长槽6444，而对应于控制件64的下陷段645，并为该处的周壁641所挡掣，使按纽62可在二下陷段内转动，但无法被外力下压，致使卡掣件63的二凸杆632不能脱离衔接件66的释放缺口665无法下移，而使衔接件66不能沿螺锁件630的轴心转动，从而使该手推车的展开状态被锁定，增加婴幼儿乘坐时的安全性。
参见图17-22，若欲进行手推车的收车动作时，首先反向转动按钮62，使按钮62的凸块62对应着控制件64的释放长槽6444，施力下压按钮62，在按钮62被下压时，带动卡掣件63沿控制件64的释放长槽644向下移位，使卡掣件63二侧的凸杆6 32脱离衔接件66的释放缺口665，在该拉伸弹簧68的弹性回复力作用下，将二衔接件66往内拉动，由于二连动片67的两端分别枢接于二衔接件66，可使二衔接件66以螺锁件630为旋转轴心顺畅的旋转，而二衔接件66将以挡掣端缘666抵压卡掣件63的凸杆632，使二衔接件66呈可旋转状态；而枢接于衔接件66的推把12的弯折段122及直杆段121，将在衔接件66旋转的带动下，使推把12的直杆段121，以其本身的轴心自转，且其转动的角度受其本身所设的长孔1211所限制；而直杆段121转动的同时，将一并带动固设于直杆段121上的顶推块54转动，而顶推块54的转动，势必以其斜边542顶推扣掣块53的斜边5312，迫使扣掣块53向下移位，且压缩弹性体534，使扣掣块53的扣勾532脱离结合块51的端壁517，解除扣掣块53与结合块51之间的约束，此时，只要在推把12上往后略施一力，便可将手推车自推把12与前支架11的结合处予以分离并沿纵向凹析，当然，在纵向凹折的过程中，该手推车将在其连动骨架组3及辅助连动骨架组4的连动下，与乘坐骨架组2配合，使该手推车能够同时完成横向收折，而完成手推车的收车过程，(如图24-27所示)。
参见图17-23，当欲将呈收车状态的手推车展开时，将手直接握于推把12上，并向前略施力，随着施力向上推动推把12，该衔接件66将随之以螺锁件730为轴心转动，而此转动将再度拉扯拉伸弹簧68，同时，带动推把12的弯折段122与直杆段121，使直杆段121开始转动，直到固设于直杆段121上的顶推块54的斜边542对应着扣掣块53的斜边5312时，该弹性体534便以其回复力上顶扣掣块53，使扣掣块53在二斜边5312、542的相互作用下，逐渐退至原位，而且扣掣块53的扣勾532恰对应着结合块51的端壁517，再略加施力，可将扣掣块53的扣勾532卡扣入端壁517，形成相互卡固状态，至此，整个手推车将会在基本骨架组1、乘座骨架组2、连动骨架组3及辅助连动骨架组4的相互作用下，而顺利流畅地展开。
另外，本实用新型手推车的遮阳篷124的弧形骨架1241，是由韧性材质制成，所以，在该手推车进行收车动作时，并不会对收车动作造成阻碍。
值得一提的是，在手推车进行收车或展开动作时，因在推把12上施力，会使前、后支架11、14产生连动，而后支架14的连动将驱动连动骨架3、辅助连动骨架组4及乘座骨架组2的连动。因此后支架14的连杆31，带动其上的连动杆32，可驱动二侧前支架11间的脚踏板112动作，而且，后支架14通过衔接杆41带动弧形杆42，再由弧形杆42驱动长管部21动作，因此，该手推车的横向折收动作能够更为顺畅连贯、容易。
再者，该手推车的基本骨架组1的推把12二侧处设有向后侧凸出的环块15，该环块15在手推车呈展开状态时，可供吊挂物品；而在二后支架14上各设有锁扣16，该锁扣16所设的位置，在手推车呈收车状态时，恰对应于上述环块15，在收车后，可将锁扣16卡扣于环块15上，将收车状态固定，有利于携带及收藏。
权利要求1，一种折叠式手推车，主要包括基本骨架组、乘座骨架组及连动骨架组其特征在于该基本骨架组在前轮的前支架顶端，以结合部与推把的直杆段枢接，直杆段上设有可与后轮的后支架结合的连结块；该结合部由结合块、固定块、扣掣块及顶推块组合而成，该结合块枢接在前支架及直杆段之间，其上设有可供扣勾卡扣的端壁；该固定块固定在直杆段的末端处，可使直杆段在固定块内转动一角度，该固定块的一侧形成容置槽，可容置穿设在扣掣块的弹性体，同时，该扣掣块滑套在直杆段上，并位于固定块的上方，该扣掣块的一侧设有可卡扣在结合块端壁上的扣勾，另在扣掣块上设有具斜边的下凹段，在扣掣块上方直杆段上套固有顶推块，该顶推块设有具斜边的延伸段，该延伸段与其斜边恰可对应嵌卡于下凹段及其斜边；该推把则由直杆段、弯折段及折合关节组成，该折合关节包括上盖、按钮、卡掣件、弹簧、衔接件、连动片及下盖；该上盖设有容置按钮的组合孔，该组合孔外缘设有容置按钮二侧凸块的凹环，再在按钮的下方依序设有卡掣件、弹簧及控制件，该控制件固设于上盖，其二侧各设一嵌卡卡掣件二侧凸杆的释放长槽，二释放长槽之一侧的周壁端缘形成一下陷段，以供按钮凸块容置，并使按钮可在下陷段及释放长槽间的范围内转动，当凸块对应释放长槽时可下压按钮，并带动卡掣件向下位移；反之则无法下压按钮带动卡掣件；该上盖二侧对应设有衔接件，各衔接件固接在推把的弯折段，该衔接件上设有一释放缺口，并在释放缺口一侧形成一抵制卡掣件凸杆的挡掣端缘，展开状态下卡掣件的凸杆嵌卡于释放缺口内；该连动片的二端分别枢接在衔接件上，呈交叉设置，而拉伸弹簧的二端则分别以水平方向套挂在二连动片的一端；该下盖与上盖对应盖合，同时二衔接件能以上盖、下盖的锁固处为轴转动；该乘座架骨架组，二侧的长管部设置于前、后支架之间，并在长管部、前支架及推把之间设有乘座部；该连动骨架组的二连杆呈交叉枢接，其二端分别与长管部及后支架枢接。
2，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述折合关节的上盖的组合孔二侧各设有一端壁，端壁上对应设有可供卡掣件凸杆穿设的槽沟。
3，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述折合关节的卡掣件及控制件上各凸设一供弹簧二端插套的凸出的环部。
4，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述折合关节的控制件的周壁上设有对应设立的凸耳，可供螺丝穿设并锁固在上盖适当处。
5，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述折合关节的衔接件包括有一插接段及一嵌置部，该插接段与推把的弯折段组接，该嵌置部则枢接于上盖及下盖。
6，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述折合关节的连动片上设有开口方向不同，可避让衔接件与上、下盖枢接处的弧凹口。
7，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述推把二侧的连结块的上方套设一套管，且在套管的侧边形成一插置部，有一遮阳蓬，其在具韧性的弧形骨架上设有篷罩，且在弧形骨架二端各固接一插接段，该插接段对应嵌插于套管侧边的插置部，使该遮阳蓬固定在手推车上。
8，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述推把二侧的连结块上方套设一套管，且在套管的侧边形成一插置部，又一遮阳蓬，其在具韧性的弧形骨架上设有篷罩，且在弧形骨架二端各固接一插接段，该插接段对应嵌插于套管侧边的插置部，使该遮阳蓬固定在手推车上；再在连接块下方的推把上设有两相对应的卡孔，C形的扣制件扣设在连接块下方，且扣制件二端的内壁上各有凸出的凸粒，可对应嵌固在推把的卡孔内。
9，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述二侧前支架之间设有呈多段式的脚踏板。
10，根据权利要求9所述的折叠式手推车，其特征在于所述二侧前支架之间的多段式脚踏板与连动骨架组中的连杆之间设有一可带动脚踏板的连动杆。
11，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述乘座骨架组二侧的长管部后端向后延设一延伸段，且在长管部、乘座部及延伸段之间设有置物篮。
12，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述推把的二侧朝后凸设有供锁扣卡扣的环块。
13，根据权利要求12所述的折叠式手推车，其特征在于所述二后支架上各设有在收车状态下可卡扣于推把环块的对应锁扣。
14，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述手推车上还设有一辅助连动骨架组，该辅助连动骨架组由二衔接杆及二弧形杆组成，该衔接杆的一端各与二侧的后支架枢接，另一端则彼此枢接；该弧形杆的二端则分别枢接于衔接杆的中间处及乘座骨架组延伸段的末端处。
15，根据权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于所述结合部还设有一延伸块，其一端枢接于前支架，另一端则由一枢接于长管部的支撑片支撑定位。
16，根据权利要求15所述的折叠式手推车，其特征在于所述延伸块上有一弧凸段，而结合部的结合块上设有弧凹段，该弧凸段与弧凹段对应相嵌。
专利摘要一种折叠式手推车，其基本骨架组以结合部与推把的直杆段枢接，直杆段上设有可与后轮的后支架枢接的连结块；该推把由直杆段、弯折段及折合关节组成；乘座架骨架组二侧的长管部设于前、后支架之间，并在长管部、前支架及推把之间设有乘座部；连动骨架组设有二连杆，二连杆分别枢接于长管部及后支架。利用推把的二段式关节，可使推把呈横向三段折合，以缩减收折后的宽度，同时，利用结合部能使推把脱离与后支架的卡掣状态，实现纵向收折，缩减收折后的长度，从而达到操作简单方便、减少收折后所占空间、降低仓储及运输的成本。
文档编号B62B7/00GK2567100SQ02242720
公开日2003年8月20日 申请日期2002年8月2日 优先权日2002年8月2日
发明者程宝贤 申请人:程宝贤