专利名称：开启式硬顶升降增容车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车厢，特别是一种开启式硬顶升降增容车厢。
现有技术中的车厢两侧面不能开启，车顶不能折叠收拢，不便于装卸货物，有的车厢虽然可以把侧面板放下进行装卸货物，但侧板的放下和抬起非常费力，操作不方便。
本实用新型的目的在于提供一种开启式硬顶升降增容车厢，该车厢通过硬顶的收展和车厢的升降，达到装卸货物方便和改变车厢容积的目的，同时具有良好的防尘、防雨、防污染和防盗性能。
本实用新型的构成由车厢顶，内侧门，外侧门、内后门、外后门、内前挡板、外前挡板、纵向槽钢、外立柱、车厢底板、外锁杆、内锁杆、锁紧机构和传动机构组成，在车厢的两侧上方有纵向槽钢(1)，后面有后门槽钢(33)，下面有车厢底板(24)，在车厢前面下方安装内前挡板(27)，上方安装外前挡板(28)，内前挡板和外前挡板相互套装，在车厢的后面下方安装内后门(12)，上方安装外后门(9)，内后门套装在外后门内，在车厢的侧面上方安装多根外立柱(8)，下方安装内立柱(13)，在外立柱(8)上铰接外侧门(21)，在内立柱(13)上铰接内侧门(20)，在外侧门(21)和外后门(9)外面通过锁杆固定架(31)安装外锁杆(10)，在内侧门(20)和内后门(12)外面通过锁杆固定架(31)安装内锁杆(11)，在两根外锁杆(10)之间的上方纵向槽钢(1)上和后门槽钢(33)上安装锁紧机构(19)，在两根内锁杆(11)之间的下方车厢底板(24)上安装锁紧机构(19)，在车厢的下面安装驱动器(16)，在驱动器的传动轴(18)上安装蜗杆(22)，蜗杆(22)与蜗轮(34)啮合，蜗轮(34)通过齿轮轴(17)与齿轮(15)连接，齿轮(15)安装在丝杆(14)上，丝杆(14)通过轴承(26)安装在车厢底板(24)和内立柱(13)上，在齿轮(15)上套装同步带(25)，在纵向槽钢(1)上安装车厢硬顶。
在滑轮轴(36)两端安装链轮(6)和滑轮(7)，在车厢前面的链轮轴(37)上安装驱动器(30)，两头安装链轮(6)，在链轮(6)上套装链条(4)并置于纵向槽钢(1)内，上伸缩杆(43)与下伸缩杆(44)中间通过销轴(46)相互铰接，销轴(46)向下伸入滑轮轴(36)的滑槽(45)内，两头通过滑销(42)相互铰接并插装在牵引滑板(5)上的滑槽(41)和滑轮轴(36)上的滑槽(45)内，在车厢两侧纵向槽钢(1)上面和牵引滑板(5)下面是挡水沟(38)，在牵引滑板(5)上安装车厢顶(2)，在车厢顶(2)的连接处安装防水胶条(3)。
在内立柱(13)内通过两个轴承(26)安装丝杆(14)，丝杆(14)与安装在外立柱(8)内的螺母(35)配合。
与现有技术比较，本实用新型车厢硬顶的收展和车厢的升降均使用驱动器通过齿轮、蜗轮蜗杆传动，当折叠式硬顶收缩至车厢头部后，能方便的将货物从车厢的顶部堆放到车厢内或从顶部将货物取下，若再将顶部两侧的槽钢距离固定杆和后门顶部槽钢旋靠车厢一侧，则可进行货物的吊装。当折叠式硬顶展开至车尾部位时，硬顶上的牵引板碰撞后门顶部槽钢即自动锁死，起到防盗的作用。
当车厢侧门打开后，可省时省力地进行装卸，并可用叉车作业。当车厢升高时，可增大车厢内的载货容量，对运输体积大质量轻的货物非常适用。当车厢降矮后，可使车辆在行驶时减小风阻，省油省时的运行。在车厢的门不与货物有摩擦的情况下，可随意操作车厢的升降。
本车厢具有良好的防尘、防雨、防污染和防盗性能。本车厢可以进行叉车或吊装作业，很适应运输货物对不同车厢的要求，并可安全的运输，方便快捷的装卸，它集软篷厢式车与全封闭厢式车的优点于一体，适应现代车辆运输的需要。
附
图1是本实用新型结构示意图；附图2是附
图1的左视图；附图3是附
图1的A-A剖视图；附图4是附
图1的B向视图；附图5是附图6的C-C剖视图；附图6是车厢硬顶去除车厢顶的结构图。
本实用新型的实施例如附
图1所示，在车厢的两侧上方有纵向槽钢(1)，后面有后门槽钢(33)，下面有车厢底板(24)，在车厢的前面下方安装内前挡板(27)，上方安装外前挡板(28)，内前挡板和外前挡板相互套装，在车厢的后面下方安装内后门(12)，上方安装外后门(9)，内后门套装在外后门内，在车厢的侧面上方安装多根外立柱(8)，下方安装内立柱(13)，在外立柱(8)上由外门铰链(32)铰接外侧门(21)，在内立柱(13)上由内门铰链(23)铰接内侧门(20)，在外侧门(21)和外后门(9)外面通过锁杆固定架(31)安装外锁杆(10)，在内侧门(20)和内后门(12)外面通过锁杆固定架(31)安装内锁杆(11)，在两根外锁杆(10)之间的上方纵向槽钢(1)上和后门槽钢(33)上安装锁紧机构(19)，在两根内锁杆(11)之间的下方车厢底板(24)上安装锁紧机构(19)，在车厢底板下方安装驱动器(16)，在驱动器的传动轴(18)上安装蜗杆(22)，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮通过齿轮轴(17)与齿轮(15)连接，齿轮(15)安装在丝杆(14)上，丝杆(14)通过轴承(26)安装在车厢底板(24)和内立柱(13)上，在齿轮(15)上套装同步带(25)，在纵向槽钢(1)内安装链轮(6)和滑轮(7)，在链轮(6)(29)上套装链条(4)，在两纵向槽钢(1)之间的前面有驱动器(30)，在纵向槽钢(1)上面安装牵引滑板(5)，在牵引滑板(5)上安装车厢顶(2)，在车厢顶连接处有防水胶条(3)。
如附图2所示，在车厢的前面上方安装外前挡板(28)下方安装内前挡板(27)，侧面上由锁杆固定架(31)安装外锁杆(10)和内锁杆(11)，在外立柱(8)内安装2个螺母(35)，在内立柱(13)和车厢底板(24)上通过轴承(26)安装丝杆(14)，丝杆(14)与外立柱(8)内的螺母(35)配合，在丝杆(14)的下端安装齿轮(15)，在齿轮(15)上套装同步带(25)，中间的齿轮由齿轮轴(17)与蜗轮(34)连接，蜗轮(34)与蜗杆(22)啮合，蜗杆(22)在驱动器(16)的带动下，通过蜗轮(34)、齿轮轴(17)和齿轮(15)使丝杆(14)转动，通过外立柱(8)上的螺母(35)带动外侧门(21)上下运动，实现车厢的升降。在车厢上面的左右纵向槽钢(1)之间装有链轮轴(37)，在链轮轴(37)中间安装驱动器(30)，两头安装链轮(6)于槽钢内，在滑轮轴(36)的两端安装滑轮(7)，在纵向槽钢(1)的上面有挡水沟(38)，其上安装牵引滑板(5)，在牵引滑板(5)的滑槽内有滑销(42)，上面安装车厢顶(2)和防水胶条(3)。
如附图3所示，在槽形外前挡板(28)内插装内前挡板(27)，在外前挡板( 28)内侧安装外立柱(8)，在外立柱(8)内安装螺母(35)，螺母内孔与丝杆(14)配合，在外立柱(8)内安装内立柱(13)，在内立柱(13)内安装轴承座(40)，在外立柱(8)上通过外门铰链(32)铰接外侧门(21)，在外侧门(21)凹槽内安装内侧门(20)，在外侧门外面通过锁杆固定架(31)安装外锁杆(10)，在外锁杆(10)内套装内锁杆(11)，在内锁杆(11)上安装导向键(39)。
如附图4所示，在后门槽钢(33)的下面安装外后门(9)，在车厢底板(24)的上面安装内后门(12)，在外后门(9)的外面由锁杆固定架(31)安装外锁杆(10)，在内后门(12)的外面由锁杆固定架(31)安装内锁杆(11)，在后门槽钢(33)上安装挡水沟(38)和牵引滑板(5)，在牵引滑板(5)的槽内有滑销(42)，上方有车厢顶(2)，在车厢顶(2)上有防水胶条(3)。
如附图5、附图6所示，在滑轮轴(36)两端安装链轮(6)和滑轮(7)，在链轮(6)上安装链条(4)，上伸缩杆(43)与下伸缩杆(44)中间通过销轴(46)铰接，销轴(46)向下伸入滑轮轴(36)上的滑槽(45)内，两头通过滑销(42)相互铰接并插装在牵引滑板(5)上的滑槽(41)和滑轮轴(36)上的滑槽(45)内，在车厢两侧纵向槽钢(1)上面和牵引滑板(5)下面有挡水沟(38)，在两侧纵向槽钢(1)之间的后面有后门槽钢(33)，链条(4)的其中一节与牵引滑板(5)连接，链轮(6)转动后，链条(4)拉动牵引滑板(5)向前或向后运动。
权利要求1.一种开启式硬顶升降增容车厢，由车厢顶，内侧门，外侧门、内后门、外后门、内前挡板、外前挡板、纵向槽钢、外立柱、车厢底板、外锁杆、内锁杆、锁紧机构和传动机构组成，其特征在于在车厢的两侧上方有纵向槽钢(1)，后面有后门槽钢(33)，下面有车厢底板(24)，在车厢前面下方安装内前挡板(27)，上方安装外前挡板(28)，内前挡板和外前挡板相互套装，在车厢的后面下方安装内后门(12)，上方安装外后门(9)，内后门套装在外后门内，在车厢的侧面上方安装多根外立柱(8)，下方安装内立柱(13)，在外立柱(8)上铰接外侧门(21)，在内立柱(13)上铰接内侧门(20)，在外侧门(21)和外后门(9)外面通过锁杆固定架(31)安装外锁杆(10)，在内侧门(20)和内后门(12)外面通过锁杆固定架(31)安装内锁杆(11)，在两根外锁杆(10)之间的上方纵向槽钢(1)上和后门槽钢(33)上安装锁紧机构(19)，在两根内锁杆(11)之间的下方车厢底板(24)上安装锁紧机构(19)，在车厢的下面安装驱动器(16)，在驱动器的传动轴(18)上安装蜗杆(22)，蜗杆(22)与蜗轮(34)啮合，蜗轮(34)通过齿轮轴(17)与齿轮(15)连接，齿轮(15)安装在丝杆(14)上，，丝杆(14)通过轴承(26)安装在车厢底板(24)和内立柱(13)上，在齿轮(15)上套装同步带(25)，在纵向槽钢(1)上安装车厢硬顶。
2.根据权利要求1所述的开启式硬顶升降增容车厢，其特征在于在滑轮轴(36)两端安装链轮(6)和滑轮(7)，在车厢前面的链轮轴(37)上安装驱动器(30)，两头安装链轮(6)，在链轮(6)上套装链条(4)并置于纵向槽钢(1)内，上伸缩杆(43)与下伸缩杆(44)中间通过销轴(46)相互铰接，销轴(46)向下伸入滑轮轴(36)的滑槽(145)内，两头通过滑销(42)相互铰接并插装在牵引滑板(5)上的滑槽(41)和滑轮轴(36)上的滑槽(45)内，在车厢两侧纵向槽钢(1)上面和牵引滑板(5)下面是挡水沟(38)，在牵引滑板(5)上安装车厢顶(2)，在车厢顶(2)的连接处安装防水胶条(3)。
3.根据权利要求1所述的开启式硬顶升降增容车厢，其特征在于在内立柱(13)内通过两个轴承(26)安装丝杆(14)，丝杆(14)与安装在外立柱(8)内的螺母(35)配合。
专利摘要一种开启式硬顶升降增容车厢，车厢的前面由外前挡板(28)和内前挡板(27)相互套装而成，后面内后门(12)套装在外后门(9)内，侧面有外侧门(21)和内侧门(20)，通过侧门上的外立柱(8)内的螺母(35)与内立柱(13)内的丝杆(14)配合，在驱动器通过齿轮和蜗轮、蜗杆传动，可使车厢升降，适应不同的货物运输，在车厢顶上装有牵引滑板(5)、滑轮轴(36)及其上的链轮(6)和滑轮(7)，在链轮(6)(29)上套装链条(4)，在牵引滑板(5)上安装可折叠车厢顶(2)，在驱动器(30)的带动下折叠式硬顶收缩至车厢头部，便于从车厢顶部堆放货物，当折叠式硬顶展开至车厢尾部进行自锁，起到防盗作用，打开侧门、后门和槽钢，可省时省力地进行装卸，并可用叉车和吊车作业，本实用新型具有良好的防尘、防雨、防污染和防盗功能。
文档编号B62D33/04GK2570138SQ0227649
公开日2003年9月3日 申请日期2002年9月13日 优先权日2002年9月13日
发明者陈建华, 沈煜 申请人:陈建华, 沈煜