专利名称：电动平台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，特别是一种便携式的电动交通运输工具。
目前，市场上销售的电动车如电动踏板车、电动自行车，都采用座椅方式，这些车不仅体积大、成本高而且也很重，不利于随身携带。
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、构思新颖、重量轻、便于携带，以人站立使用为主的电动平台车。
本实用新型的电动平台车由前轮、后轮、平台车架、龙头、电动机、蓄电池、电路调速器、刹车系统和/或可收折座椅构成。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的三轮电动平台车的结构示意图。
图2为本实用新型的四轮电动平台车的结构示意图。
图3为本实用新型的带有前折叠座椅的电动平台车的主视结构图。
图4为本实用新型的电动平台车的电路调速器电原理图。
图1为三轮电动平台车的结构示意图，图中(1)为前轮、(2)为后轮、(3)为龙头轴套(4)为龙头杆、(5)为龙头把手，(6)为前梁、(7)为平台、(8)为后轮的皮带轮、(9)为皮带、(10)为电动机皮带轮、(11)为电动机、(12)为蓄电池、(13)为电路调速器、(14)为龙头杆套、(15)为左刹车把、(16)为右刹车把，驾驶该车时，人站立在平台(7)上，双手握住龙头把手，并扭动把手上的调速装置即可开动并控制电动平台车。电动平台车采用普通电动机驱动带差速机构的后轮轴结构，后轮(2)为两轮结构，使电动平台车结构更稳定，更适合于中老人使用，当然三轮电动平台车还可采用外转子电动机(11)前轮或后轮驱动结构，(26)为后轮轴承套与平台(7)之间的支承架，该支承架还可由减震器代替，该三轮结构的电动平台车可由前轮为一轮后轮为两轮或前轮为两轮，后轮为一轮的二种结构构成三轮电动平台车。
图2为四轮电动平台车的结构示意图，图中(1)为前轮、(2)为后轮、(3)为龙头轴套、(4)为龙头杆、(5)为龙头把手、(6)为前梁、(7)为平台、(11)为外转子轮毂电机、(12)为蓄电池、(13)为电路调速器、(29)为刹车踏板、(301)为轮毂抱闸、(31)为后刹车线、(32)为前轮转向连杆、(33)为前轮转向摆轩、(34)前轮转向轴、(35)转向拨动杆它固定在龙头杆(4)的底端，其中前轮(1)和后轮(2)均为两轮结构，前轮(1)采用两轮轴连动的龙头转向机构如图2所于，或采用一个龙头转轴控制的两同轴轮的轮轴转动的龙头转向机构。
图3本实用新型的带有折叠座椅的电动平台车的主视结构图，图(3)中(1)至(14)部件标号、名称与
图1相同、(15)为可折叠座椅、(16)为座椅支撑杆，它由可升降或不可升降支撑杆构成、(17)为座椅折叠转轴、(18、19)为座椅升降杆紧固件、在使用电动平台车时，座椅一般处于折叠状态，如图中虚线所示位置，只有当驾驶者感到站立疲劳时，才支起座椅改用骑行方式驾驶。
图4为本实用新型的电路调速器电原理框图，由控制电路(21)、开关电路(22)、电压保护(23)、过流保护(24)、过载保护(25)等电路构成，该电路采用脉宽调制原理实现无级调速，先用555时基电路实现波形变换，大功率三级管输出功率，保护电路通过开关电路(2)对控制电路起作用，当然，本实用新型的电路调速器还可采用其它类型的电路调速器。
本实用新型的电动平台车的龙头可采用固定结构或可折叠结构，平台(7)底部有车架梁、平台(7)及底部的车架梁可采用固定结构或可前后伸缩结构，人站立驾驶时，双脚站立的平台左右两侧宽度在80毫米--800毫米之间为最佳平台宽度；电动机采用普通直流电动机或外转子电动机；平台车采用不带折叠座椅或带可折叠或称可收折座椅两种结构，带折叠座椅时平台的台面中部或后部固定有一只或两只短套管或管孔或短杆并能与座椅支撑杆(16)底端套合锁定，后轮(2)采用单轮或两轮结构，采用两轮结构时，两轮采用同轴或分轴结构，两轮同轴时电动机带动轮轴转动，两轮分轴时，电动机带动后轮中一轮轮轴转动；与单轮或两轮的后轮(2)相对应，前轮为两轮或单轮结构构成三轮或四轮电动平台车。
本实用新型的电动平台车还可增加箱体结构，即将平台(7)台面作为箱体的一面，平台(7)上边四周作为箱体四边，箱体另一面则安装在龙头轴套(3)上，采用箱式结构的电动平台车，的电动力驱动系统可安装在平台(7)后部台面上，而平台(7)台面应尽量低于后轮轮轴所在水平面高度；作为箱体结构的电动平台车，还可将平台的车架梁处作为中间块，车架梁左、右两块分别绕与中间块连接的转轴向上折叠构成箱体上、下底面，中间块作为箱体的一边构成箱体结构。
本实用新型的电动平台车的电动力驱动系统由电动机(11)、蓄电池(12)、电路调速器(13)、动力传递机构组成，动力传递机构由皮带、电动机皮带轮、后轮皮带轮组构成或由链条——齿轮组构成或由齿轮组构成，电动机转子轴上安装有皮带轮或齿轮，齿轮包括普通齿轮和链齿轮，电动机固定在车架上且相对于车架及后轮(2)不能任意移动或转动，但电动机与后轮的间距可先调节后紧固。
本实用新型的电动平台车，采用前后轮直径相等或前轮(1)直径小于后轮(2)直径的车轮，外转子花毂电机安装在一只和/或两只前轮和/或后轮上。
本实用新型的最佳实施例之一为采用龙头可折叠的不带折叠座椅的三轮结构的电动平台车。
本实用新型的最佳实施例之二为采用龙头可折叠的带折叠座椅的三轮结构的电动平台车。
本实用新型的最佳实施例之三为采用龙头可折叠的不带折叠座椅的四轮结构的电动平台车。
权利要求1.一种电动平台车，由前轮(1)、后轮(2)、龙头、车架、电动驱动系统、刹车机构构成，其特征在于车轮为在轮或四轮结构、龙头由龙头轴套(3)、龙头杆(4)、龙头把手(5)、龙头杆套(14)构成，车架由平台(7)及底部的车架梁、前梁(6)构成，电力驱动系统由电动机(11)、蓄电池(12)、电路调速器(13)、动力传递机构构成。
2.按权利要求1所述的电动平台车，其特征在于龙头转向机构为两轮轴连动的龙头转向机构或由一个龙头转轴控制两同轴轮的轮轴转动的龙头转向机构。
3.按权利要求1或2所述的电动平台车，其特征在于龙头与平台(7)之间为固定连接结构。
4.按权利要求1或2所述的电动平台车，其特征在于龙头与平台(7)之间为可折叠连接结构，且龙头为可伸缩可折叠结构。
5.按权利要求1或2或3或4所述的电动平台车，其特征在干龙头杆套(14)上增加可收折的座椅(15)、座椅支撑杆(16)、及升降和固定座椅的紧固件(18、19)、平台(7)的台面中部或后部固定有一只或两只短套管/管孔或短于，并能与座椅支撑杆(16)底端套合锁定。
6.按权利要求1或2所述的电动平台车，其特征在于平台(7)为固定结构或可前后伸缩结构，平台两侧宽度在80毫米至800毫米之间。
7.按权利要求1或2所述的电动平台车，其特征在于电动机(11)由外转子电动机或普通电动机构成，外转子电动机用于前轮或后轮驱动结构的电动平台车，普通电动机用于后轮驱动结构的电动平台车。
8.按权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的电动平台车，其特征在于后轮(2)为单轮或两轮结构，后轮(2)为单轮时，电动机仅带动单轮(2)转动，后轮(2)为两轮时，两轮采用同轴或分轴结构；两轮同轴，电动机带动轮轴转动、两轮分轴，电动机带动后轮中一轮轮轴转动，前轮(1)为单轮或两轮结构构成两轮或三轮或四轮结构的电动平台车。
9.按权利要求1或2或3或4或4或6或7所述的电动平台车，其特征在于前轮(1)直径等于后轮(2)直径或前轮(1)直径小于或大干后轮(2)直径。
10.按权利要求1或3或4或5或6或7所述的电动平台车其特征在于电动平台车为箔体结构车，由平台(7)的整体或一部份构成箔体的一个面，箔体的另一面安装在龙头轴套(3)上或由平台(7)的另一部分构成。
专利摘要一种电动平台车，由前、后轮、平台车架、龙头、电动力驱动系统、刹车系统构成，人站立在平台上驾驶，是一种便携式代步运输工具。
文档编号B62K21/00GK2612593SQ0324128
公开日2004年4月21日 申请日期2003年4月16日 优先权日2003年4月16日
发明者刘奥宇 申请人:刘奥宇