专利名称：内建式自行车锁的制作方法
技术领域：
本发明属于锁具，特别是一种内建式自行车锁。
背景技术：
由于自行车具备轻便、无公害、无能源消耗的特性而被广为应用作为短程交通工具。而一般自行车在使用时，通常配合使用合适的锁具，借以在自行车骑乘完毕后或暂时不骑乘时，可利用锁具的锁掣作用下，避免自行车被窃或不当取用。
预防自行车遭窃的锁具已有许多专利权申请，其中有关配件及内建式(build-in)自行车锁具被归类为IPC B62 H5/00，有关避免遭骑乘的相关描述被归类为IPC B62 H5/08，有关踏板曲柄的相关构造描述则被归类在IPCB62 H5/10。EP-A-0 630802描述作用于曲轴的锁。
基于组装后产品的复杂性及维修问题或基于在上锁时不损害曲轴品质的选择限制，有关这种结构的欧洲专利权很少，甚至于并未申请。
发明内容
本发明的目的是提供一种可锁掣自行车、结构简单、不损害自行车部件的内建式自行车锁。
本发明包含配设于自行车座管架底部内部接近自行车曲轴处的锁体、可位移地设置于锁体内并与自行车曲轴相对应并抵止曲轴以使曲轴无法转动的锁销及与锁销连动的锁掣机构；锁掣机构借由经座管架上钥匙孔插入的钥匙控制锁销底部在与曲轴脱离及抵止位置之间移动。
其中自行车曲轴上设有凹槽；锁销底端设有与曲轴上凹槽相对应并卡合以使曲轴无法转动的卡合部。
锁体底部设有借以与座管架底部以螺旋方式组装的螺纹。
锁体底部设有借以与座管架底部以卡合方式组装的卡榫。
锁体底部设有借以与座管架底部以V形槽啮合方式组装的V形槽。
锁销以偏心方式组装在锁体中。
以偏心方式组装在锁体上的锁销底部的卡合部截面呈圆形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的圆孔。
锁销底端卡合部截面呈四边形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的四边形凹槽。
锁销底端卡合部截面呈长方形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的长方形凹槽。
锁销底端卡合部截面呈正方形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的正方形凹槽。
锁销底端卡合部截面呈六边形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的六边形凹槽。
锁销包含第一销体、第二销体及设置于第一、二销体之间并借以连接第一、二销体的弹簧。
锁掣机构为十字钥匙锁。
锁掣机构为圆筒钥匙锁。
锁销连接设有扣件；扣件上固定设有钢索。
由于本发明包含配设于自行车座管架底部内部接近自行车曲轴处的锁体、可位移地设置于锁体内并与自行车曲轴相对应并抵止曲轴以使曲轴无法转动的锁销及与锁销连动的锁掣机构；锁掣机构借由经座管架上钥匙孔插入的钥匙控制锁销底部在与曲轴脱离及抵止位置之间移动。使用时，锁销借由锁掣机构被控制在与曲轴脱离及抵止位置之间移动，以定位在开锁或闭锁两个状态的位置，当锁销定位在相对应于锁体较低位置时，锁销会伸置并抵止于曲轴，阻止曲轴旋转，进而达到将自行车锁掣的目的。不仅可锁掣自行车，而且结构简单、不损害自行车部件，从而达到本发明的目的。
图1、为本发明结构示意剖视图(锁体配设于自行车座管架内)。
图2、为图1中A-A剖视图。
图3、为图1中B-B剖视图。
图4、为本发明结构示意侧视图(锁体与座管架以卡榫结合)。
图5、为本发明结构示意侧视图(锁体与座管架以环槽及O型环结合)。
具体实施例方式
如1图所示，本发明包含配设于自行车座管架6内部的锁体1、设置于锁体1上固定位置的锁销2及锁掣机构3。
锁掣机构3可为十字钥匙锁或圆筒钥匙锁，其具有受到经由座管架6上钥匙孔插入的钥匙4控制的传动件31，以由齿轮传动或离心传动方式令锁掣机构3朝向锁销2凸伸的传动件31沿着锁销2的轴向上、下移动，并且定位在上、下定点位置。
锁销2设有与锁掣机构3传动件31连接的连动部26，以利于锁销2受锁掣机构3带动而沿轴向上下移动，并且定位在上、下定位点位置。本实施例中。锁销2包含位于底部的第一销体21、相对应位于顶部的第二销体23及设置于第一、二销体21、23之间并借以连接第一、二销体21、23的弹簧25。连动部26设置于第二销体23上。第一销体21的底端为卡合部22。
自行车座管架6上方为自行车座垫(图中未表示)，座管架6的下方则为自行车曲轴5，于曲轴5上预设一个或数个凹槽，如第一凹槽51、第二凹槽52。锁销2则可借由锁掣机构3及钥匙4被控制在开锁或闭锁两个状态的定位位置。当锁销2定位在相对应于锁体1较低位置时，锁销2第一锁体21的卡合部22即会伸置于曲轴5上预设的第一凹槽51中，以阻止曲轴5旋转，进而达到将自行车锁掣的目的。
连接设置于第一、二销体21、23之间的弹簧25主要为提供第一销体21具有朝向曲轴5凸伸的弹性作用力，并使第一、二销体21、23之间保持具有弹性伸缩空间的间距，以让自行车可在其曲轴5上第一凹槽51或第二凹槽52尚未与锁销2第一销体21的卡合部22正对的状态下仍可上锁，侍曲轴5持续旋转至其上第一凹槽51或第二凹槽52与第一销体21上卡合部22正对时，使第一销体21立即被弹簧25带动使其卡合部22压入第一凹槽51或第二凹槽52内，以阻止曲轴5旋转。
曲轴5上用以供锁销2第一销体21的卡合部22插入的凹槽的型式及数量，可依其功能及所需的机械强度来决定，凹槽的型式可为盲孔、沟槽或其他合适的形状。如图1、图3所示，第一、二凹槽51、52呈沟槽状时，第一凹槽51的底部也可沿着曲轴5的轴心延伸，或使锁销2第一锁体21的卡合部呈线状，以当锁销2第一销体21位于阻挡曲轴5旋转位置时，可防止自行车在锁销2与曲轴5卡合的情况下，被以破坏曲轴5的方式窃取。
当然，亦可在锁销2第二销体23部位配合连接扣件27，并在自行车座管架6的侧边开设孔洞(图中未表示)，孔洞用以安装连接钢索的钩子，钢索的另一端借由扣件27固定。如此，自行车即可利用同一个内建式自行车锁来与街上的固定物锁住。
如图1所示，锁体1的底部设有螺纹11、V型槽或卡榫，且锁体1设有借以引导锁销2的导轨13，并在锁体1与锁掣机构3之间的间隙内设置埋入件15，借以强化锁体1的结构强度。
锁体1还包含锁片16及供六角扳手使用的六角孔17，从而得利用六角扳手或特殊连接结构的工具组装或拆卸锁体1。于锁片16与锁体1之间设置辅助片18，当本发明组装于自行车座管架6或由自行车座管架6拆卸时，以确保自行车座管架6内的本发明不会松脱分离。
由于锁体1组装在座管架6底部时，可利用螺纹11、V型槽或卡榫构成与座管架6的连接，锁体1底面与曲轴5之间的距离应尽可能缩短，所以锁销2与曲轴5之间的距离亦尽可能缩短，目的是让锁掣曲轴5的机械强度达到最好。此外，如图2所示，锁销2为以偏心的方式配置在锁体1上，以让锁体1在座管架6底部的连接位置具有防止锁体1被旋转松脱的固定作用。
如图3所示，第一凹槽51被锁销2轴向限制，目的是避免自行车被拆下曲轴座并以轴向方向取下曲轴5的方式被松开，此功能为由凹槽，如第一凹槽51以凹切指定有限空间来达成。
当然，在具体实施时，锁销2及曲轴5的形式、材料及尺寸可以在合理的范围内，如锁销2的截面及曲轴5上第一、二凹槽51、52可呈梯形、不规则四边形、长方形、四方形或甚至当锁销2以偏心方式组装在锁体1上时可选择圆形或环形。
如图4所示，锁体1底端设有一个或数个放射状向外延伸的卡榫61，且自行车座管架6底部沿着其内壁局部环绕设有至少一个放射状凸纹(图中未表示)，凸纹亦完全环绕延伸，亦可为轴环式。锁体1底端的至少一个卡榫61受弹簧(图中未表示)弹力作用而压在锁体1上，因此，凸榫61不会自锁体1上松脱出来。卡榫61的高度低于凸纹的高度，并旋转至少一个卡榫61的高度便可将锁体1安装于座管架6上，以防止锁体1在座管架6内轴向移动，特别是低位置的锁销2阻碍了座管架6内的锁体1旋转移动。另外锁体1安装时，亦可使用适当的工具将至少一个以上的的卡榫61压进，并可利用压配装入的方式将锁体1组装在座管架6内，直到通过至少一个凸纹或轴环，在此之后，至少一个卡榫61会被卡住以防止锁体1反方向位移。
如图5所示，锁体1外周间隔设有相对应低于锁掣机构3部分的第一环槽71及位于第一环槽71下方的第二环槽72。
第二环槽72设置于锁体1的尾部，第一环槽71设置在接近锁掣机构3的部位，并且在第一、二环槽71、72的凹处分别设有一个O型环73。O型环73的外径大体上相等于座管架6内径。于实施时，锁体1可以滑动方式伸入到座管架6内，直到两个O型环73之间的区域置于相对应座管架6上的钥匙孔位置，并通过座管架6上的钥匙孔灌入合适的胶，予以填满锁体1外壁及O型环73与座管架6内壁之间的空间。
当用胶填满上述空间的时候，在第一凹槽71内的O型环73就刚好被放置在上面，或是在钥匙孔的水平位置，是为了在灌胶定型时能够形成一个大量的胶固体以将锁体1安全地固定在座管架6内。又在用胶填满上述空间时，锁体1在被装入位置上时胶还被允许在空间内流动。这个具体结构及程序简单地解决锁体1定位的问题，并可靠地提供将锁体1胶着在座管架6内所预定的位置上，并且在同一时间预防胶体弄脏锁体1或是扰乱本发明的功能，且在胶凝固定型后，不破坏自行车的结构，就无法将本发明从座管架6内移除。当然，亦可只使用一个凹槽及一个O型环的组合，亦可达到相同的作用，就功能性业看以O型环与凹槽组合将锁体1装入座管架6上，这样的功能意谓从O型环组配入凹槽可获得供灌注胶体的距离位置；抑或是使用另一种胶合的密封方式，或其他可完全结合的方法来连接锁体。
本发明并不限制在上述图式解说的结构，在发明的范围内可以包含在此介绍的各式变化，例如进一步可以在锁体上方装为一个隐藏式钢珠的防盗装置，以防止锁体被以钻穿的方式顺着座管架破坏，钢珠亦可滚动而使欲钻穿锁体的钻头偏移，以保护下方的锁体。
权利要求
1.一种内建式自行车锁，它包含锁掣机构；其特征在于所述的锁掣机构设置于配设在自行车座管架底部内部接近自行车曲轴处的锁体内；锁体内可位移地设置于锁体内与锁掣机构连接并连动的锁销；锁销与自行车曲轴相对应并抵止曲轴以使曲轴无法转动的锁销；锁掣机构借由经座管架上钥匙孔插入的钥匙控制锁销底部在与曲轴脱离及抵止位置之间移动。
2.根据权利要求1所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的自行车曲轴上设有凹槽；锁销底端设有与曲轴上凹槽相对应并卡合以使曲轴无法转动的卡合部。
3.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁体底部设有借以与座管架底部以螺旋方式组装的螺纹。
4.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁体底部设有借以与座管架底部以卡合方式组装的卡榫。
5.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁体底部设有借以与座管架底部以V形槽啮合方式组装的V形槽。
6.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁销以偏心方式组装在锁体中。
7.根据权利要求6所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的在以偏心方式组装在锁体上的锁销底部的卡合部截面呈圆形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的圆孔。
8.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁销底端卡合部截面呈四边形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的四边形凹槽。
9.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁销底端卡合部截面呈长方形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的长方形凹槽。
10.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁销底端卡合部截面呈正方形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的正方形凹槽。
11.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁销底端卡合部截面呈六边形；曲轴上预设有凹槽呈与卡合部相对应的六边形凹槽。
12.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁销包含第一销体、第二销体及设置于第一、二销体之间并借以连接第一、二销体的弹簧。
13.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁掣机构为十字钥匙锁。
14.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁掣机构为圆筒钥匙锁。
15.根据权利要求1或2所述的内建式自行车锁，其特征在于所述的锁销连接设有扣件；扣件上固定设有钢索。
全文摘要
一种内建式自行车锁。为提供一种可锁掣自行车、结构简单、不损害自行车部件的锁具，提出本发明，它包含配设于自行车座管架底部内部接近自行车曲轴处的锁体、可位移地设置于锁体内并与自行车曲轴相对应并抵止曲轴以使曲轴无法转动的锁销及与锁销连动的锁掣机构；锁掣机构借由经座管架上钥匙孔插入的钥匙控制锁销底部在与曲轴脱离及抵止位置之间移动。
文档编号B62H5/08GK1718494SQ20041006243
公开日2006年1月11日 申请日期2004年7月7日 优先权日2004年7月7日
发明者柏雷恩特, 花如彬 申请人:伟成工业有限公司