专利名称：四轮摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，具体讲是一种带辅助支撑的摩托车。
背景技术：
现有技术中，摩托有两轮和三轮结构的，两轮摩托在停放时需要支撑架支起，扳动支撑架需要一定的技巧和力量，这种两轮摩托通常适合较为有力的成人驾驶，体弱和力量较小的人士不便驾驶。三轮摩托摩托虽然不存在停放不稳和困难的问题，但三轮摩托在行驶时三个轮子同时运动，无法收缩。
技术内容本实用新型的目的是提供一种两轮行驶的四轮摩托车。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案一种四轮摩托车，它包括车体、动力和传动机构、制动机构，控制和显示装置以及前、后轮，其特征在于前、后轮之间的车体的两侧部位设有可上下移动的升降机构，升降装置的下端安装有副轮。
由以上技术方案可知，本实用新型在车体的两侧部位加设了左右两个副轮，通过升降机构动作，左右两个副轮同时升器或落下，当摩托正常行驶的时候，左右两个副轮同时升器，此时如同现有技术中的摩托，当摩托减速或停驶的时候，左右两个副轮同时落下，可以起到辅助支撑的作用，确保摩托在低速或停驶时车辆的安全、稳定的支撑。
附图概述
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的左视图；图3是液压控制原理图。
具体实施方式
如
图1所示，四轮摩托车包括车体10、动力和传动机构、制动机构，控制和显示装置以及前轮20、后轮30，前轮20、后轮30之间的车体10的两侧部位设有可上下移动的升降机构40，升降机构40的下端安装有副轮60。
所述的升降装置40包括活塞油缸50，活塞油缸50垂直状布置，所述的副轮60安装在活塞油缸50的下端。
结合
图1、2，所述的车体10包括底盘11和车体外壳12，车体外壳12围罩在前、后座椅四周，车体外壳12的右侧开设有可开启和关闭的车门13。车门13可以采用现有技术中轿车中前盖或后备箱的连接和支撑结构，由图2可见，车门13采用的是翻启式结构，车门13与车体外壳12之间设有一个液压支撑杆131。通过车体外壳12的设置可以保证避免驾车时风吹、雨淋和日晒，提高驾驶摩托的乐趣和安全性。所述的方向转轴80和前轮叉形轴90之间设有链传动机构100，如
图1所示，链传动机构100设置在方向转轴80的下端和前轮叉形轴90的上端之间，该方向转向结构有别与现有技术之处在于方向转轴80与前轮叉形轴90大致平行设置，前轮叉形轴90相对偏前一些，这样可以保证方向转轴80上安装的方向把手被车体外壳12围罩着。
所述的活塞油缸50与液动控制装置70相连，液动控制装置70包括两位四通液压电磁换向阀71，电磁换向阀71的输出端由管路接到活塞油缸50的油缸内，电磁换向阀71的输入端接在蓄能器72上，蓄能器72与液压泵73相连，蓄能器72与液压泵73的相连的管路上接有溢流阀74，所述的电磁换向阀71与电源、开关构成回路。
所述的电磁换向阀71的控制回路中串联有手动开关75、刹车开关76，确保车辆行驶时，液压油从活塞油缸50的下部进入将活塞向上推移，副轮60处在抬升状态。
以下结合附图简要说明本实用新型的控制工作原理当驾车起步时，打开手动开关75，电源接通，电磁换向阀71动作，蓄能器72内的液压油同步进入两侧活塞油缸50的下部，活塞带动两侧的副轮60快速上升，前轮20、后轮30在动力机构和传动机构的作用下，控制方向和显示(和指示)装置，车辆开始正常行驶。当减速或停车时，脚踩刹车踏板，刹车开关76断开并切断电源回路，电磁换向阀71换位移动，蓄能器72内的液压油同步进入两侧活塞油缸50的上部，活塞带动两侧的副轮60快速下落，关闭手动开关75，车辆停稳。本实用新型中的副轮的升降控制装置还可以采用电动或气动的结构。
权利要求1.一种四轮摩托车，它包括车体(10)、动力和传动机构、制动机构，控制和显示装置以及前轮(20)、后轮(30)，其特征在于前轮(20)、后轮(30)之间的车体(10)的两侧部位设有可上下移动的升降机构(40)，升降机构(40)的下端安装有副轮(60)。
2.根据权利要求1所述的四轮摩托车，其特征在于所述的升降装置(40)包括活塞油缸(50)，活塞油缸(50)垂直状布置，所述的副轮(60)安装在活塞油缸(50)的下端。
3.根据权利要求1或2所述的四轮摩托车，其特征在于所述的车体(10)包括底盘(11)和车体外壳(12)，车体外壳(12)围罩在前、后座椅四周，车体外壳(12)的右侧开设有可开启和关闭的车门(13)。
4.根据权利要求1或2所述的四轮摩托车，其特征在于所述的活塞油缸(50)与液动控制装置(70)相连，液动控制装置(70)包括两位四通液压电磁换向阀(71)，电磁换向阀(71)的输出端由管路接到活塞油缸(50)的油缸内，电磁换向阀(71)的输入端接在蓄能器(72)上，蓄能器(72)与液压泵(73)相连，蓄能器(72)与液压泵(73)的相连的管路上接有溢流阀(74)，所述的电磁换向阀(71)与电源、开关构成回路。
5.根据权利要求4所述的四轮摩托车，其特征在于所述的电磁换向阀(71)的控制回路中串联有手动开关(75)、刹车开关(76)。
6.根据权利要求3所述的四轮摩托车，其特征在于所述的方向转轴(80)和前轮叉形轴(90)之间设有链传动机构(100)。
专利摘要本实用新型涉及一种交通工具，具体讲是一种两轮行驶的四轮摩托车，本实用新型采用的技术方案摩托车包括车体、动力和传动机构、制动机构，控制和显示装置以及前、后轮，前、后轮之间的车体的两侧部位设有可上下移动的升降机构，升降装置的下端安装有副轮，通过升降机构动作，左右两个副轮同时升起或落下，当摩托正常行驶的时候，左右两个副轮同时升起，当摩托减速或停驶的时候，左右两个副轮同时落下，可以起到辅助支撑的作用，确保安全。
文档编号B62K11/00GK2739079SQ200420079870
公开日2005年11月9日 申请日期2004年9月22日 优先权日2004年9月22日
发明者叶江富 申请人:叶江富