专利名称：自行车把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车把手，尤其涉及一种具有多种握持方式的自行车把手。
背景技术：
自行车的把手通常由单一材料一体成型，请参阅
图1，为现有技术中的一种自行车把手结构。该把手10具有一横向延伸的管体102，管体102的两端分别一体弯折延伸一段距离后，进一步向外延伸，而形成一握把管104，以供骑乘者握持。由于骑乘者仅能握持管体102两端的握把管104，握持方式单一，骑乘者在骑车过程中容易感到疲劳。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种握持方式多样化的自行车把手。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种自行车把手，包括一本体及分别连接于本体两端的握持装置，以握持装置与本体的连接位置为分隔，每一握持装置由第一握持部及第二握持部组成，该第一、第二握持部分别突伸于本体的两侧。
骑乘者在骑乘时，可根据自己的喜好选择握持握持装置的第一握持部或第二握持部，与现有技术相较，本实用新型的自行车把手握持方式多样化，骑乘者可根据改变握持方式来调整骑乘姿势，从而减轻疲劳。
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明
图1是现有技术中的自行车把手平面示意图。
图2是本实用新型一较佳实施例的平面示意图。
具体实施方式
请参阅图2，为本实用新型一较佳实施例，该自行车把手20具有一横向延伸的本体22，本体22的两端分别设有一倾斜延伸的握持装置24，该两握持装置24共同构成一“八”字形。以握持装置24与本体22的连接位置为分隔，每一握持装置24由第一握持部242及第二握持部244组成，该第一、第二握持部242、244分别突伸于本体22的两侧。本实施例中，上述本体22及握持装置24皆为管体，其也可以是其他型材。
骑乘者在骑乘时，可根据自己的喜好选择握持握持装置24的第一握持部242或第二握持部244。当骑乘者握持住第一握持部242时，其身体重心前倾，手肘可压在第二握持部244上；当骑乘者握持住第二握持部244时，其身体后仰，这样，骑乘者可根据改变握持方式来调整骑乘姿势，从而减轻疲劳。
上述本体22与握持装置24可以一体成型，也可以通过连接机构，如螺钉等，结合成整体。
权利要求1.一种自行车把手，包括一本体及分别连接于本体两端的握持装置，其特征在于以握持装置与本体的连接位置为分隔，每一握持装置由第一握持部及第二握持部组成，该第一、第二握持部分别突伸于本体的两侧。
2.如权利要求1所述的自行车把手，其特征在于上述本体为一管体。
3.如权利要求1或2所述的自行车把手，其特征在于上述握持装置为一管体。
4.如权利要求1所述的自行车把手，其特征在于上述两握持装置倾斜延伸，共同构成“八”字形。
5.如权利要求1所述的自行车把手，其特征在于上述本体与握持装置一体成型。
6.如权利要求1所述的自行车把手，其特征在于上述本体与握持装置通过连接机构结合成整体。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车把手，其包括一本体及分别连接于本体两端的握持装置，以握持装置与本体的连接位置为分隔，每一握持装置由第一握持部及第二握持部组成，该第一、第二握持部分别突伸于本体的两侧。骑乘者在骑乘时，可根据自己的喜好选择握持握持装置的第一握持部或第二握持部，以改变握持方式来调整骑乘姿势，从而减轻疲劳。
文档编号B62K21/12GK2784300SQ20052005631
公开日2006年5月31日 申请日期2005年4月1日 优先权日2005年4月1日
发明者廖学湖 申请人:深圳信隆实业股份有限公司