专利名称：摩托车护手罩的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种摩托车护手罩，属于摩托车的附加配件，涉及到摩托车驾驶员手部位的防护装置。
背景技术：
目前，几乎所有的摩托车没有设置护手罩，驾驶员的两只手裸露在外，行驶中，两只手被风沙吹的疼痛，尤其是在寒冷的冬季，两手冻得发僵发硬，虽然有不少驾驶员戴上皮手套，但由于皮手套较厚，影响手的触觉，操作灵敏度降低，容易引起交通事故的发生。而且，摩托车驾驶员双手长年累月地被冷热风的侵袭，使手指和手腕关节容易患上风湿关节炎，本实用新型的设计人就是因长年累月驾驶摩托车，两手的指关节和腕关节患上了风湿病，因而促使了本人设计了本实用新型摩托车护手罩。经查新检索，已有两件摩托车护手罩的专利申请，一件为专利申请号92206080.8，其护手罩像一个长方形箱体，护手罩外侧设置了转向警示灯，从附图上看，这种护手罩不太适应驾驶员的自然驾驶状态，而不便于操作，且整体外观不太美观。另一件专利申请号是200321140760.4，从其附图上看，其护手罩只是在摩托车把手前面加装了一块档风板似的，预计其对摩托车驾驶员的两手的防护效果不甚理想。
发明内容
鉴于上述原因，本实用新型的设计人提供了一种形象美观，防护效果甚好的摩托车护手罩。这种摩托车护手罩是由罩壳和罩壳与摩托车的连接装置组成，其特征在于罩壳的顶面(1)、前面(2)与底面(3)连续形成弧形曲面。弧形曲面的顶面较长，底面较短，且顶面与底面边缘略微外翘，罩壳的内外两侧档风板(4、5)与弧形曲面为无缝隙连接，内侧面档风板(4)上置有“U”型卡口(6)，便于摩托车把手前的刹车手杆置于“U”型卡口(6)内，弧形曲面与内外侧档风板(4、5)形成的内腔，正好容纳手腕和手指自然半握状态，使驾驶员的双手处于正常的驾驶姿态，不会产生别扭现象。在摩托车行驶时，能够达到防护手指和手腕被风侵袭的良好效果，且不影响安全操作。内侧面档风板(4)上还设置了固定连接孔(7)。
图1是摩托车左护手罩的侧视示意图；图2是摩托车右护手罩的后视示意图。
具体实施方式
本实用新型是由罩壳和罩壳与摩托车把手连接件组成。其主要部件是罩壳，罩壳可选用金属片或塑料类做原料，当选用塑料做原料，可在罩壳模具上一次注塑而成。罩壳的顶面(1)、前面(2)与底面(3)连续形成为弧形曲面，弧形曲面的顶面较长，底面较短，顶面(1)和底面(3)边缘略为外翘。罩壳的内外两侧设置了档风板(4、5)，内外两侧档风板(4、5)与弧形曲面为无缝隙连接。弧形曲面与内外侧档风板(4、5)形成的内腔，正好适应在驾驶摩托车时，人的手腕和手指自然半握拳的状态，使驾驶员双手处于正常的驾驶姿态，不影响操作。在内侧面的档风板(4)上设计了一个“U”型卡口(6)，便于摩托车把手前的刹车手杆置于在“U”型卡口(6)内，同时内侧面的挡风板(4)上还设置了使罩壳固定安装在摩托车把手上的固定连接孔(7)。当要把护手罩固定在摩托车把手上时，只要设置一根金属连接片，金属片两头置有螺栓连接孔。连接片的一头通过螺丝与罩壳内侧挡风板(4)上的固定连接孔(7)连接，另一头固定在摩托车把手上的反光镜底座上，使护手罩牢固连接在摩托车的把手上。
权利要求1.一种摩托车护手罩，是由罩壳和罩壳与摩托车把手连接件组成，其特征是罩壳的顶面(1)、前面(2)及底面(3)连续形成的弧形曲面。
2.按权利要求1所述的摩托车护手罩，其特征是罩壳内侧的档风板(4)上置有“U”型卡口(6)，内侧面的档风板(4)上还设置了固定连接孔(7)。
专利摘要本实用新型提供一种摩托车护手罩，护手罩是由罩壳和罩壳与摩托车把手连接件组成。其主要特征是，罩壳的顶面(1)、前面(2)和底面(3)是连续形成的弧形曲面。罩壳内外侧连着档风板(4、5)，在内侧档风板(4)上置有“U”型卡口(6)，便于摩托车把手前的刹车手杆置于罩壳的卡口(6)内，内侧面挡风板(4)上还置有固定连接孔(7)。这种护手罩具有较好的防护风寒和不防碍安全驾驶的良好效果。
文档编号B62J17/00GK2771081SQ200520095188
公开日2006年4月12日 申请日期2005年1月29日 优先权日2005年1月29日
发明者朱洋仁 申请人:朱洋仁