专利名称：车身转挂定位平台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轿车总装线上的装置，具体涉及一种将油漆车身从吊具转运到总装内饰雪橇上的车身转挂定位平台。
背景技术：
目前在国内许多汽车厂家，将油漆车身从吊具转运到总装内饰一雪橇上(吊具使用车身前孔定位，雪橇使用车身后孔定位)，吊具随升降机下降，转接过程如下1、雪橇进入转运区；2、吊具(载有油漆车身)进入升降段；3、吊具随升降机装置下降；4、车身从吊具转运到雪橇(吊具定位销离开车身前孔，雪橇定位销进入车身后孔)；5、载有车身的雪橇离开转运区；6、空吊具上升；7、空吊具离开转运区。这种在总装生产线的转运转挂工位上，只能满足单一品种的车型生产(最多只是某一品种的变型车)。为了避免不同品种车型在同一转运转挂工位的生产，采用的方案通常是要么单独建多个总装车间来生产多个品种车型(当然也有产量的考虑)，要么是在同一总装车间分建几条线，各自有独立的转运转挂工位，然后共用车间末端。这种方法投资大，成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能满足多种车型在同一转运转挂工位上生产的车身转挂定位平台。
本实用新型的技术方案为它包括它包括滚床，所述滚床为浮动导轨，它还包括滚床两侧设置的过渡举升装置，和吊具导向定位装置。
本实用新型通过在原有的车身转挂装置上设置过渡举升装置和定位装置，使载有油漆车身在转挂时不直接落在雪橇上，而是落在过渡举升装置上，由过渡举升装置进行转接，从而实现在同一转运转挂工位上完成的多种车身转挂生产。该装置大大节省了生产线的投入资金，降低轿车生产的成本。
图1车身转挂定位平台主视示意图图2车身转挂定位平台俯视示意图图3车身转挂定位平台左视示意图具体实施方式
如图1、2、3所示，滚床包括上层浮动框架1和下层固定框架6，浮动框架1上设的滚轮2，辊轮驱动装置3；上层浮动框架1和下层固定框架6之间的浮动装置包括下层固定框架6和上层浮动框架1之间设的直线轴承7。过渡举升装置4设在滚床框架1的两侧。滚床前后端设有定位装置5。浮动框架1在下层固定框架6上通过直线轴承7完成浮动功能。定位装置5包括设在下层固定框架6端部的油缸及定位销轴501，上层浮动框架1的定位孔502。
如图3所示，过渡举升装置4包括举升支架8，举升支架8上由举升油缸9提供动力。
如图2、3所示，吊具导向定位装置11设在滚床两侧，它包括升降油缸汽缸12，升降油缸汽缸12的活塞杆上连接吊具导向定位销10。
该转挂原理为当吊具及车身下降，吊具导向定位销10在高位，对吊具进行定位，将车身转接到举升支架8上，举升油缸9带着举升支架8下降，将车身落在雪橇上，此时定位装置5是松开的，上层浮动框架1能自由小范围地前后左右移动，以确保转接装置上的车身能准确落在雪橇上(即雪橇支撑定位销能顺利进入车身前孔)，当车身完全落在雪橇上后，油缸501的定位销升起进入上层浮动框架1的定位孔502中，上层浮动框架1的浮动功能取消，以便雪橇能顺利过渡到下一个滚床工位。
权利要求1.一种车身转挂定位平台，它包括滚床，其特征在于所述滚床为浮动导轨，它还包括滚床两侧设置的过渡举升装置，和吊具导向定位装置。
2.如权利要求1所述车身转挂定位平台，其特征在于吊具导向定位装置包括升降油缸汽缸，升降油缸汽缸的活塞杆上连接吊具导向定位销。
3.如权利要求1所述车身转挂定位平台，其特征在于过渡举升装置包括举升支架，举升支架上设举升油缸。
4.如权利要求1所述车身转挂定位平台，其特征在于浮动滚床框架端部设有定位锁紧装置。
5.如权利要求1所述车身转挂定位平台，其特征在于浮动滚床包括包括上层浮动框架和下层固定框架，下层固定框架和上层浮动框架之间设浮动装置。
6.如权利要求5所述车身转挂定位平台，其特征在于浮动装置包括下层固定框架和上层浮动框架之间设的直线轴承。
7.如权利要求4或5所述车身转挂定位平台，其特征在于定位装置包括设在下层固定框架端部的油缸及定位销轴，设在上层浮动导轨的定位孔。
专利摘要本实用新型公开了一种它包括滚床，所述滚床为浮动导轨，它还包括滚床两侧设置的过渡举升装置，和吊具导向定位装置。本实用新型通过在原有的车身转挂装置上设置过渡举升装置和定位装置，使载有油漆车身在转挂时不直接落在雪橇上，而是落在过渡举升装置上，由过渡举升装置进行转接，从而实现在同一转运转挂工位上完成的多种车身转挂生产。该装置大大节省了生产线的投入资金，降低轿车生产的成本。
文档编号B62D65/18GK2780582SQ20052009506
公开日2006年5月17日 申请日期2005年1月28日 优先权日2005年1月28日
发明者林先炳 申请人:神龙汽车有限公司