专利名称：一种新型拖板车宽度调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种新型拖板车宽度调节器，特别是一种操作简便、灵活，并且安全性能高的新型拖板车宽度调节器。
背景技术：
现有的拖板车宽度调节器，其结构比较简单，通常其定位齿座是利用止动螺丝固定不动的，并不能自由活动。当要调节拖板车宽度时，就要拧送止动螺丝，然后再拉动调节齿座，待调到合适宽度时，再拧紧止动螺丝使其重新固定。
显而易见，这种现有的拖板车宽度调节器，其操作方式费时、费力，并且，在操作过程中，当止动螺丝磨损或者人为没有拧紧时，就会造成站板松动，影响其安全性和稳定性。
实用新型内容针对上述情形，本实用新型的一种新型拖板车宽度调节器的目的在于，提供一种操作简便、灵活，并且安全性能高的拖板车宽度调节器。
为达上述目的，本实用新型的一种新型拖板车宽度调节器的技术特征为包含定位齿座，调节齿座及高度调节器，调节齿座上连接定位齿座，利用调节齿座和定位齿座上相互啮合的齿相结合，其重点在于，该定位齿座齿的另一侧设有拉杆安装孔，拉杆装设在拉杆安装孔中，拉杆外套设一回位弹簧。
该拉杆一段外侧设有公螺纹，该拉杆安装孔内侧设有和公螺纹相匹配的母螺纹，拉杆通过公螺纹和母螺纹固定在定位齿座上。
该回位弹簧一端装设在拉杆安装孔内。
该拉杆相对于公螺纹的另一侧设有拉帽。
通过本实用新型的技术方案达到的有益效果是可以得到一种操作简便、灵活，并且安全性能高的拖板车宽度调节器。
图1为本实用新型一种新型拖板车宽度调节器的结构示意图；图2为本实用新型一种新型拖板车宽度调节器的结构分解示意图；图3为本实用新型一种新型拖板车宽度调节器拉起拉杆的使用状态示意图；图4为本实用新型一种新型拖板车宽度调节器回位状态示意图。
图号说明1拉杆 31拉杆安装孔11公螺纹4调节齿座12拉帽 5高度调节器2回位弹簧 6固定件3定位齿座具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型一种新型拖板车宽度调节器，其包含定位齿座3，调节齿座4及高度调节器5，调节齿座4上连接定位齿座3，利用调节齿座4和定位齿座3上相互啮合的齿相结合，其重点在于，该定位齿座3齿的另一侧设有拉杆安装孔31，拉杆1装设在拉杆安装孔31中，拉杆1外套设一回位弹簧2。在本具体实施例中，该拉杆2一端外侧设有公螺纹11，该拉杆安装孔31内侧设有和公螺纹11相匹配的母螺纹(图中未标出)，拉杆1通过公螺纹11和母螺纹固定在定位齿座3上，该回位弹簧2一端可以装设在拉杆安装孔31内，并套在拉杆1外，使其结构更加合理。并且在该拉杆1相对于公螺纹11的另一侧设有拉帽12，方便操作的进行。
其拉杆1穿过板车固定件6，回位弹簧2的一端顶在定位齿座3上，另一端顶在固定件6上，因此，在使用时，用手或工具拉动拉杆1，拉杆1带动定位齿座3，将定位齿座3拉起，使定位齿座3脱离调节齿座4，如图3所示，这时回位弹簧2处于压缩状态，调节齿座4即可以移动。在本具体实施例中，该调节齿座4可在(1～50mm宽度范围内移动。当松开手指时，回位弹簧2自动弹开，迫使定位齿座3回复到原始位置，此时定位齿座3受回位弹簧2压力作用，紧密啮合调节齿座4，令其不能移动，而重新固定。
不难看出，采用本实用新型的一种新型拖板车宽度调节器，其操作简便、灵活，并且安全性能高。
如上所述，本实用新型提供一种新型拖板车宽度调节器，于是依法提呈新型专利的申请；然而，以上的实施说明及图式所示，是本实用新型较佳实施例，并非以此局限本实用新型，是以，举凡与本实用新型的构造、装置、特征等近似、雷同的，均应属本实用新型的创设目的及申请专利范围之内。
权利要求1.一种新型拖板车宽度调节器，包含定位齿座，调节齿座及高度调节器，调节齿座上连接定位齿座，利用调节齿座和定位齿座上相互啮合的齿相结合，其特征在于该定位齿座齿的另一侧设有拉杆安装孔，拉杆装设在拉杆安装孔中，拉杆外套设一回位弹簧。
2.如权利要求1所述的一种新型拖板车宽度调节器，其特征在于该拉杆一端外侧设有公螺纹，该拉杆安装孔内侧设有和公螺纹相匹配的母螺纹，拉杆通过公螺纹和母螺纹固定在定位齿座上。
3.如权利要求1所述的一种新型拖板车宽度调节器，其特征在于该回位弹簧一端装设在拉杆安装孔内。
4.如权利要求2所述的一种新型拖板车宽度调节器，其特征在于该拉杆相对于公螺纹的另一侧设有拉帽。
专利摘要本实用新型一种新型拖板车宽度调节器，包含定位齿座，调节齿座及高度调节器，调节齿座上连接定位齿座，利用调节齿座和定位齿座上相互啮合的齿相结合，其重点在于，该定位齿座齿的另一侧设有拉杆安装孔，拉杆装设在拉杆安装孔中。拉杆外套设一回位弹簧。利用此结构，可以得到一种操作简便、灵活，并且安全性能高的拖板车宽度调节器。
文档编号B62D33/02GK2883126SQ20062000383
公开日2007年3月28日 申请日期2006年2月16日 优先权日2006年2月16日
发明者吴清德 申请人:吴清德