专利名称：改型自行车脚闸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车技术领域，涉及一种改型自行车脚闸。
背景技术：
现有技术的自行车脚闸其主要结构包括后轴、链轮、刹车涨套、支板和脚闸轮壳，脚闸轮壳置于链轮和支板之间，套装在刹车涨套上，脚闸轮壳内的后轴上设有后轴挡、右大挡、五轴碗、鼓动机、左大挡和支板，支板与自行车架固定连接；所说链轮通过右挡钢丝圈与右大挡丝接配合；所说右大挡的一端与后轴挡丝接配合，另一端与通过五轴碗与鼓动机丝接装配；所说刹车涨套套装在鼓动机上，刹车涨套的外端与左大挡丝接配合。现有技术的自行车脚闸，各部件结构传动联接为螺纹连接方式，刹车涨套与脚闸外套为光滑面接触。这种结构的自行车脚闸主要存在如下缺点一是结构设计不合理、工艺性差；二是止动性能差、不安全；三是使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种止动性能强、使用寿命长的改型自行车脚闸，以克服现有技术的不足。
为实现上述目的，本实用新型改型自行车脚闸是在现有技术的基础上改进实现的，它包括后轴、链轮、刹车涨套、支板和脚闸轮壳，脚闸轮壳置于链轮和支板之间，套装在刹车涨套上，脚闸轮壳内的后轴上设有后轴挡、右大挡、五轴碗、鼓动机、左大挡和支板，支板与自行车架固定连接；其要点是所说链轮与右大挡为英制右旋螺纹连接，链轮由倒丝圈英制左旋螺纹固定；所说右大挡的一端通过滚珠轴承I与后轴挡配合，另一端与通过五轴碗与鼓动机键槽装配；所说刹车涨套外壁呈纹槽结构，其中部设有环行槽，环行槽内设有刹车涨套钢丝圈，套装在鼓动机上，鼓动机与刹车涨套为镶式连接结构，刹车涨套的外端与左大挡键槽配合；左大挡与后轴为英制螺纹连接结构，支板套装在左大挡的外端由止退垫圈、支板备帽固定。
所说后轴与左大挡为英制螺纹连接结构。
所说脚闸轮壳的辐条轮边为锥式轮边结构。
本实用新型改型自行车脚闸，结构性能合理可靠，质量稳定，比手动刹车止动性能强，使用寿命长等优点。具有如下特点1、链轮与右大挡采用英制右旋螺纹连接，用倒丝圈英制左旋螺纹固定链轮，连接可靠，性能稳定；2、支板与左大挡采用键槽连接，结构简便、牢固，使用性能好；3、脚闸轮壳外形设计美观，辐条轮边采用锥式轮边结构，使用强度增加，寿命长；4、鼓动机与刹车涨套采用镶式连接结构，结构简便、降耗，便于加工，止动强度高。
附图是本实用新型结构示意图。
图中1、后轴 2、后轴挡 3、滚珠轴I承 4、右挡外防尘盖 5、滚珠轴承II 6、6.5钢柱 7、右挡钢丝圈 8、刹车涨套钢丝圈 9、支板 10、止退垫圈 11、支板备帽 12、左大挡 13、左挡外防尘圈 14、滚珠轴承III 15、脚闸轮壳 16、刹车涨套 17、鼓动机涨簧 18、4.5钢柱 19、鼓动机 20、五轴碗 21、链轮 22、右大挡 23、倒丝圈具体实施方式
根据附图，本实用新型它包括后轴1、链轮21、刹车涨套16、支板9和脚闸轮壳15，脚闸轮壳15置于链轮21和支板9之间，套装在刹车涨套16上，脚闸轮壳15内的后轴1上设有后轴挡2、右大挡22、五轴碗20、鼓动机19、左大挡12和支板9，支板9与自行车架固定连接；链轮21与右大挡22为英制右旋螺纹连接，链轮21由倒丝圈23英制左旋螺纹固定；右大挡22的一端通过滚珠轴承I3与后轴挡2配合，另一端通过五轴碗20与鼓动机19键槽装配；刹车涨套16外壁呈纹槽结构，其中部设有环行槽，环行槽内设有刹车涨套钢丝圈8，套装在鼓动机19上，鼓动机19与刹车涨套16为镶式连接结构，刹车涨套16的外端与左大挡12键槽配合；左大挡12与后轴1为英制螺纹连接结构，支板9套装在左大挡12的外端由止退垫圈10、支板备帽11固定；后轴1与左大挡12为英制螺纹连接结构；脚闸轮壳15的辐条轮边为锥式轮边结构。
本实用新型的工作原理如下前蹬时，自行车可顺利前行。后到时，由链条带动链轮21反转，由于链轮21与右大挡22通过螺纹连接，从而带动右大挡22反转，右大挡22又通过6.5钢柱6带动五轴碗20运动，五轴碗20运动后拨动鼓动机19旋转，鼓动机19旋转后同时带动鼓动机涨簧17和4.5钢柱18进行相对运动，促使鼓动机涨簧17外径加大，同时4.5钢柱18受偏心力作用外涨，二者共同导致刹车涨套16直径变大，与脚闸轮壳15内径紧密贴合；同时左大挡12与刹车涨套16进行键槽连接，通过支板9与车架进行固定，防止刹车涨套16在刹车过程中旋转，共同止动。
权利要求1.一种改型自行车脚闸，它包括后轴、链轮、刹车涨套、支板和脚闸轮壳，脚闸轮壳置于链轮和支板之间，套装在刹车涨套上，脚闸轮壳内的后轴上设有后轴挡、右大挡、五轴碗、鼓动机、左大挡和支板，支板与自行车架固定连接；其特征是所说链轮与右大挡为英制右旋螺纹连接，链轮由倒丝圈英制左旋螺纹固定；所说右大挡的一端通过滚珠轴承I与后轴挡配合，另一端与通过五轴碗与鼓动机键槽装配；所说刹车涨套外壁呈纹槽结构，其中部设有环行槽，环行槽内设有刹车涨套钢丝圈，套装在鼓动机上，鼓动机与刹车涨套为镶式连接结构，刹车涨套的外端与左大挡键槽配合；左大挡与后轴为英制螺纹连接结构，支板套装在左大挡的外端由止退垫圈、支板备帽固定。
2.根据权利要求1所述的改型自行车脚闸，其特征是所述的后轴与左大挡为英制螺纹连接结构。
3.根据权利要求1所述的改型自行车脚闸，其特征是所述的脚闸轮壳的辐条轮边为锥式轮边结构。
专利摘要本实用新型公开了一种改型自行车脚闸，包括后轴、链轮、刹车涨套、支板和脚闸轮壳，脚闸轮壳置于链轮和支板之间，套装在刹车涨套上，后轴上设有后轴挡、右大挡、五轴碗、鼓动机、左大挡和支板，支板与自行车架固定连接；链轮与右大挡为英制右旋螺纹连接，链轮由倒丝圈英制左旋螺纹固定；右大挡的一端通过滚珠轴承I与后轴挡配合，另一端与通过五轴碗与鼓动机键槽装配；刹车涨套外壁呈纹槽结构，其中部设有环行槽，环行槽内设有刹车涨套钢丝圈，套装在鼓动机上，鼓动机与刹车涨套为镶式连接结构，刹车涨套的外端与左大挡键槽配合；支板套装在左大挡的外端由止退垫圈、支板备帽固定。它具有性能可靠、质量稳定、止动性能强、使用寿命长等优点。
文档编号B62L5/00GK2878186SQ20062000560
公开日2007年3月14日 申请日期2006年1月26日 优先权日2006年1月26日
发明者陈锋, 陈霞 申请人:陈锋