专利名称：变速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速自行车。
背景技术：
现有技术的变速自行车大致有以下部分组成车把、车架、车座、 轮盘、链条、不同尺经的组链轮、车轮等组成。现有技术的变速自行车 存在的缺陷是遇到狭窄路径自行车不能调头时，不能倒行；未配备遮 挡风雨装置；在骑行时不易看清车后景况。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种在遇到紧急状 况能够倒行的变速自行车。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的 一种变速自行车，由车 把、车架、车座、轮盘、链条、飞轮、车轮等组成，其特征在于，与飞
轮转动联接有变速箱，变速箱安装在后车轴上，变速箱内主动齿轮和飞 轮固定在一起；与车轴联结有花键齿轮，花键齿轮上套有滑套，滑套连 接有拨叉二，拨叉二下端连过渡齿轮，过渡齿轮内联结过渡轴，滑套的 外面有花键与联合齿轮相配合，齿轮可在其上滑动，联合齿轮上连联结 有拨叉一；滑套还带有内花键与花键齿轮配合，并可以在花键齿轮上面 滑动；花键齿轮与后车轮相固定同步转动，在过渡轴下还设有从动轴， 在从动轴上顺序安装有倒档齿轮、二档齿轮、三档齿轮、从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；车架前部固定有变速手柄，变速拉线连接在拨 槽上，圆球支座固定于支架上，活动圆球置于圆球支座内部，变速手柄 穿过活动圆球和上面的拨槽；变速手柄上面套有弹簧，底部用螺纹连接 有拨球，变速拉线的另一端与变速箱内的拨叉一、二连接。 作为本实用新型的一种改进，在车把上设有雨伞支架。 作为本实用新型的另一种改进，在车把两侧安装有后视镜。 作为本实用新型的再一种改进，在车把上安装有车速表，在车轮上 连接有测速装置。
由于本实用新型一种变速自行车在遇到狭窄路径自行车不能调头 时，能够拨动变速手柄，将其置于倒挡位置，即可使自行车倒行；在车 把处设有雨伞支架，可在阴雨天或太阳照射强烈是支起雨伞；车把两侧 配有后视镜，可以方便察看车后景况；测速装置可方便测知车速，本实 用新型比现有技术更加方便、实用，是对现有技术的一次较大改进。
图l为变速自行车整体结构图。
图2为变速自行车变速箱结构图。
图3为变速自行车变速箱中主动齿轮主视图。
图4为变速自行车变速箱中主动齿轮左视图。
图5为变速自行车变速箱中滑套主视图。
图6为变速自行车变速箱中滑套左视图。
图7为变速自行车变速手柄放大图。
附图中，1—车座，2—变速拉线，3—变速手柄，4—车把，5—后视镜，6-雨伞支架，7-车速表，8-刹车把，9—测速装置，10-车架，11-轮盘， 12—脚蹬，13—链条，14—飞轮，15—变速箱，16—车轮，17—车轴，18— 主动齿轮，19-联合齿轮，20-拨叉一，21-滑套，22-拨叉二， 23—花键 齿轮，24—倒档齿轮，25—过渡齿轮，26—过渡轴，27—二档齿轮，28— 从动轴，29—三档齿轮，30—从动齿轮，32—弹簧，33—圆球支座，34— 活动圆球， 35-拨槽，36-拨球，37-支架。
具体实施方式
车座(1)固定于车架(10)上，用于支撑人体；变速手柄部分(3) 通过支架(37)固定于车架(10)的前部，通过变速拉线(2)改变变 速箱(15)内齿轮的位置而变换不同的速度；车把(4)用于控制方向 及平衡，其上附有后视镜(5)、雨伞支架(6)、车速表(7)和刹车把 (8 )。通过测速装置(9)测出车的速度而显示于车速表(7)上。骑 车时，用脚踩动脚蹬(12)作圆周运动，通过轮盘(11)、链条(13) 带动飞轮(14)转动，再经过变速箱(15)后带动车轮(16)转动， 由此使自行车向前运动。
主动齿轮(18)和飞轮(14)固定在一起；滑套(21)的外面有花 键与联合齿轮(19)相配合，齿轮(19)可在其上滑动；滑套(21)还 带有内花键与花键齿轮(23)配合，并可以在花键齿轮(23)上面滑动； 花键齿轮(23)与车轮(16)相固定同步转动。
该变速装置有空档、 一档、二档、三档及倒档共五个档位，图示为 空档位置。车轴(17)固定不动，此时若飞轮(14)转动，则通过主动 齿轮(18)带动与之相啮合的从动齿轮(30)转动，进而带动三档齿轮(29)、 二档齿轮(27)及倒档齿轮(24)同时进行空转。
把变速手柄(3)置于一档位置时，通过变速拉线(2)使拨叉一
(20)向左移动，带动滑套(21)与主动齿轮(18)接合，此时飞轮(14) 的转动使主动齿轮(18)带动滑套(21)转动，联合齿轮(19)及花 键齿轮一 (20)也同步转动，进而使与花键齿轮(23)相连的车轮(16) 随之转动。飞轮(14)与车轮(16)同向转动，速比为1: 1 。
把变速手柄(3)置于倒档位置时，通过变速拉线(2)使拨叉一 (20) 向右移动，带动过渡齿轮(25)沿过渡轴(26)右移，使之与倒档齿轮
(24)、花键齿轮(23)同时啮合。此时飞轮(14)正向转动时，通过 主动齿轮(18)使从动齿轮(30)产生反向转动，通过从动轴(28)使 倒档齿轮(24)亦同步反向转动，再经过过渡齿轮(25)使花键齿轮(23) 也作反向转动，因而带动车轮(16)作反向转动。飞轮(14)与车轮(16) 转动方向相反，速比为1: 1 。
把变速手柄(3)置于二档位置时，通过另一根变速拉线(2)使拨 叉二 (22)向右移动，带动联合齿轮(19)向右移动，使联合齿轮(19) 的右侧齿轮与二档齿轮(27)啮合。此时通过飞轮(14)的转动，经主 动齿轮(18)、从动齿轮(30)、从动轴(28)带动二档齿轮(27)转 动，从而使联合齿轮(19)转动，进而经滑套(21)、花键齿轮(23) 带动车轮(16)转动。飞轮(14)与车轮(16)同向转动，速比为1: 2 。 把变速手柄(3)置于三档位置时，通过变速拉线(2)使拨叉二 (22) 向左移动，带动联合齿轮(19)向左移动，使联合齿轮(19)的左侧齿 轮与三档齿轮(29)啮合。此时通过飞轮(14)的转动，经主动齿轮(18 )、从动齿轮(30)、从动轴(28)带动三档齿轮(29)转动，从而使联合 齿轮(19)转动，进而经滑套(21)、花键齿轮(23)带动车轮(16) 转动。飞轮(14)与车轮(16)同向转动，速比为1: 2.5 。
变速拉线(2)连接在拨槽(35)上。圆球支座(33)固定于支架 (37)上。活动圆球(34)置于圆球支座(33)内部。变速手柄(3) 穿过活动圆球(34)和上面的拨槽(35);变速手柄(3)上面套有弹簧 (32)，底部用螺纹连接有拨球(36)。
通过向右拉动变速手柄(3)置于一档位置，使变速手柄(3)以 活动圆球(34)为中心转动，通过拨球(36)带动拨槽(3)向左移动， 从而带动变速拉线(2)向左移动。
当向左拉动变速手柄(3)置于倒档位置时，通过拨球(36)带动 拨槽(35)向右移动，从而带动变速拉线(2)向右移动。
把变速手柄(3)向下压动弹簧(32)，使拨球(36)向下移动到 下部的拨槽(35)内，此时左、右搬动变速手柄(3)时，则分别挂于 二、三档位置。
权利要求1、变速自行车，由车把、车架、车座、轮盘、链条、飞轮、车轮等 组成，其特征在于，与飞轮转动联接有变速箱，变速箱安装在后车轴上，变速箱内主动齿轮和飞轮固定在一起；与车轴联结有花键齿轮，花键齿 轮上套有滑套，滑套连接有拨叉二，拨叉二下端连过渡齿轮，过渡齿轮 内联结过渡轴，滑套的外面有花键与联合齿轮相配合，齿轮可在其上滑 动，联合齿轮上连联结有拨叉一；滑套还带有内花键与花键齿轮配合， 并可以在花键齿轮上面滑动；花键齿轮与后车轮相固定同步转动，在过 渡轴下还设有从动轴，在从动轴上顺序安装有倒档齿轮、二档齿轮、三 档齿轮、从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；车架前部固定有变速手 柄，变速拉线连接在拨槽上，圆球支座固定于支架上，活动圆球置于圆 球支座内部，变速手柄穿过活动圆球和上面的拨槽；变速手柄上面套有 弹簧，底部用螺纹连接有拨球，变速拉线的另一端与变速箱内的拨叉一、 二连接。
2、 根据权利要求1所述的变速自行车，其特征在于，在车把上设有 雨伞支架。
3、 根据权利要求1或2所述的变速自行车，其特征在于，在车把两 侧安装有后视镜。
4、根据权利要求3所述的变速自行车，其特征在于，在车把上安装 有车速表，在车轮上连接有测速装置。
专利摘要本实用新型公开了一种变速自行车，由车把、车架、车座、轮盘、链条、飞轮、车轮等组成，其特征在于，与飞轮转动联接有变速箱，变速箱安装在后车轴上，变速箱内主动齿轮和飞轮固定在一起；车架前部固定有变速手柄，变速拉线的另一端与变速箱内的拨叉一、二连接。在车把上设有雨伞支架。在车把两侧安装有后视镜。在车把上安装有车速表，在车轮上连接有测速装置。由于本实用新型可使自行车倒行；在车把处设有雨伞支架，可在阴雨天或太阳照射强烈是支起雨伞；车把两侧配有后视镜，可以方便察看车后景况；测速装置可方便测知车速，本实用新型比现有技术更加方便、实用，是对现有技术的一次较大改进。
文档编号B62K3/00GK201154746SQ200720138129
公开日2008年11月26日 申请日期2007年12月3日 优先权日2007年12月3日
发明者金兵州 申请人:金兵州