专利名称：摩托车计数器线定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车上对计数器线进行定位的机构。
背景技术：
摩托车的行驶速度和里程都是通过计数器线来测定的。计数器线下端与车辆前轮 连接，计数器线上端与仪表连接。为了使计数器线在车辆上不随意摆动，现有设计在计数 器线大约中部位置又对其进行了定位。目前的定位结构主要有两种1、在前挡泥板合适的 位置设有与计数器线大小对应的过孔，过孔内设有保护用线夹，线夹为橡胶材料，计数器线 安装时穿过线夹而得以定位；2、在前减振右底筒上为了安装计数器线而单独设置有安装支 架，计数器线中段安装在支架上而得以定位。前一种计数器线定位方式较为随意，规范性 差，影响消费者对产品的感受；而后一种计数器线定位方式虽然看起来规范，但由于在前减 振右底筒上突兀地伸出安装支架，给人以繁琐、复杂的印象，不顺畅、不利索，简洁性差。
实用新型内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种规范、简洁的摩托 车计数器线定位机构。 本实用新型的目的是这样实现的摩托车计数器线定位机构，包括前减振底筒，其 特征在于所述前减振底筒上设有抱箍，抱箍将计数器线沿着前减振底筒走向抱紧在前减 振底筒上，最后由螺栓将抱箍锁紧。计数器线紧贴在前减振底筒上，走向跟前减振底筒一 致，这样整体看起来更加简洁、顺畅和利索。 所述前减振底筒外壁上设有定位销，抱箍上设有与定位销对应的定位孔，定位销 从定位孔中穿过。定位销和定位孔配合的结构可以防止抱箍在前减振底筒上转动或上下滑 动。 所述抱箍通过计数器线的位置向外突出与前减振底筒外壁之间形成过孔，计数器 线从过孔中穿过。本结构避免了计数器线定位的随意性，使计数器线在前减振底筒上的定 位位置确定，显得更加规范。 本实用新型结构简单、规范，计数器线定位后，紧贴在前减振底筒上，走向跟前减 振底筒一致，整体看起来更加简洁、顺畅和利索，大大提高了产品的商品性。
图1-本实用新型结构示意图(正视图)。 图2-图lA-A剖视图； 图3-图l后视图。
其中，l-前减振底筒；2-抱箍；3-计数器线；4-螺栓；5_定位销；6_定位孔；7-过孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。 参见图1、图2和图3，从图上可以看出，本实用新型的摩托车计数器线定位机构， 包括前减振底筒1 (实际为前减振右底筒)，所述前减振底筒1上设有抱箍2，抱箍2将计数 器线3沿着前减振底筒走向抱紧在前减振底筒1上，最后由螺栓4将抱箍2收拢锁紧。抱 紧后，计数器线3紧贴在前减振底筒1上，走向跟前减振底筒一致，这样整体看起来更加简 洁、顺畅和利索。 为了防止抱箍2在前减振底筒1上转动或上下滑动，本实用新型在前减振底筒1 外壁上设有定位销5，抱箍2上设有与定位销对应的定位孔6，定位销5从定位孔6中穿过 从而将抱箍2定位，见图2。 所述抱箍2通过计数器线的位置向外突出与前减振底筒1外壁之间形成过孔7，计 数器线3从过孔7中穿过并被抱箍2抱紧在前减振底筒1外壁上，见图2。本结构避免了计 数器线定位的随意性，由于抱箍通过定位销在前减振底筒外壁上的位置确定，而抱箍外突 位置确定，因此计数器线在前减振底筒上的定位位置确定，显得更加规范。
权利要求摩托车计数器线定位机构，包括前减振底筒(1)，其特征在于所述前减振底筒(1)上设有抱箍(2)，抱箍(2)将计数器线(3)抱紧在前减振底筒(1)上。
2. 根据权利要求l所述的摩托车计数器线定位机构，其特征在于所述前减振底筒(1)外壁上设有定位销(5)，抱箍(2)上设有与定位销对应的定位孔(6)，定位销(5)从定位孔(6) 中穿过。
3. 根据权利要求1或2所述的摩托车计数器线定位机构，其特征在于所述抱箍(2)通 过计数器线的位置向外突出与前减振底筒(1)外壁之间形成过孔(7)，计数器线(3)从过孔(7) 中穿过。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车计数器线定位机构，在前减振底筒上设有抱箍，抱箍将计数器线抱紧在前减振底筒上。在前减振底筒外壁上设有定位销，抱箍上设有与定位销对应的定位孔，定位销从定位孔中穿过。本实用新型结构简单、规范，计数器线定位后，紧贴在前减振底筒上，走向跟前减振底筒一致，整体看起来更加简洁、顺畅和利索，大大提高了产品的商品性。
文档编号B62J6/18GK201457550SQ20092012807
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日
发明者刘东东, 周先龙, 李柱庆, 陈灏, 魏长全 申请人:重庆隆鑫机车有限公司