专利名称：自行车脚架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车脚架，尤指一种设置于脚踏板处的「自行车脚架结构」，其
转杆的球部皆设置于支撑杆槽中，该支撑杆以球部为转动轴心，并能沿着支撑杆槽开口向 上、下滑移，通过此能稳定于上、下卡掣口处，即可防止支撑杆的松动，增加其耐用性。
背景技术：
过去自行车的脚架皆装置于后轮的轴心处，并与车架及后车轮锁设一起，其脚架 即能提供自行车的停车支撑，然而亦存在一些缺点，其中，由于脚架的支撑点乃由两车轮与 后端脚架呈三点支撑，其脚架与后车轮的距离相当近，而皆与前轮的位置相距较远，使得支 撑重心偏后，若不小心碰撞到时或强风侧吹时，其自行车容易产生倾倒，又该自行车欲锁紧 脚架于后轮时，会迫紧其车架的后叉，而造成车架的磨损或变形，上述缺点皆为旧型脚架的 不便处，通过此市面上提供了装设于自行车曲柄的脚架装置，请由图9所示，现有一种曲柄 停车架结构，其包括有一本体30及二支撑杆40所构成，一本体10具有结合端31及支撑 端32，该结合端31乃开设有一容置空间33，该容置空间可供容纳自行车的曲柄，并于结合 端31的一侧边设置有一锁头34，该锁头34设置有一挡片35，又该支撑端32凸设有一挡块 36， 二支撑杆40以螺栓41锁设于本体30支撑端32的两侧边，并能抵触于支撑端32的挡 块36处，又可相对于本体30产生枢摆关系，即可于自行车曲柄处产生收合与支撑的效果。 详观上述现有结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因如下 —、其支撑杆40以螺栓41锁设于本体30支撑端32的两侧边，并能抵触于支撑端 32的挡块36处，又可相对于本体30产生枢摆关系，若螺栓41锁太紧将难以枢摆，反之太松 则会有松落及不稳定的情况发生，即造成其实用性不足。 二、其本体10的结合端31乃以容置空间33容纳自行车的曲柄，并利用结合端31 的锁头34控制挡片35挡设其曲柄的踏板轴，其固定方式容易因间隙过大而松动，即无法达 到固定的效果。 有鉴于此，创作人本着多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目 标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。
实用新型内容欲解决的技术问题点 现有一种曲柄停车架结构，其支撑杆以螺栓锁设于本体支撑端的两侧边，并能抵 触于支撑端的挡块处，又可相对于本体产生枢摆关系，若螺栓锁太紧将难以枢摆，反之太松 则会有松落及不稳定的情况发生，即造成其实用性的不足，此乃本实用新型欲解决的技术 问题点。 解决问题的技术特点 本实用新型的目的是提供一种克服现有技术缺陷的自行车脚架结构，其包括有 一支撑架及二支撑杆组合而成， 一支撑架为架体及槽盖所锁合而成，架体的中央设有一 曲柄套口 ，该曲柄套口两侧边设置有支撑杆槽，其支撑杆槽中央处设有球形孔，并向两端开口 处形成有上、下卡掣口，槽盖锁合于架体的两支撑杆槽处，并配合支撑杆槽形成有上卡掣口 及球形孔，又该支撑杆槽受槽盖的锁合而于外侧边呈开放状，一支撑杆由转杆、伸縮件、弹 性件及调整杆所构成，转杆形成有一球部，并插设有一固定栓，伸縮件的管身处亦插设有固 定栓，其转杆的一端穿入伸縮件中，而弹性件设置于转杆与伸縮件的内部并以固定栓形成 连接，另伸縮件的下固定端皆锁设有一调整杆，且于伸縮件与调整杆之间锁设有一固定件， 该转杆皆设置于架体两端的支撑杆槽中，且以球部限位于球形孔内，另支撑架的槽盖锁设 于架体两端的支撑杆槽处，并以槽盖的球形孔夹设支撑杆的球部，于正常停车的状态时，其 支撑杆朝向架体的下端，且支撑杆的伸縮件受弹性件的弹力作用，而抵住于架体的下卡掣 口处并以调整杆对地板形成支撑，当欲收起本实用新型时，将支撑杆的伸縮件向转杆的外 端拉伸，且拉伸弹性件而使伸縮件脱离架体的下卡掣口，该支撑杆以球部为转动轴心，并沿 着架体与槽盖所形成的支撑杆槽开口向后滑移，再向支撑杆槽的上卡掣口端扳动，最后以 弹性件的弹力拉回伸縮件，即可将支撑杆朝上固定于上卡掣口处，以达到使用与收纳的作 动。 本实用新型一种自行车脚架结构，其包括有一支撑架及二支撑杆组合而成，一支 撑架为架体及槽盖所锁合而成，架体的中央设有一 曲柄套口 ，该曲柄套口两侧边设置支撑 杆槽，其支撑杆槽中央处设有球形孔，并向两端开口处形成有上、下卡掣口 ， 一支撑杆由转 杆、伸縮件、弹性件及调整杆所构成，转杆形成有一球部，且转杆的一端穿入伸縮件中，而弹 性件设置于转杆与伸縮件的内部并以固定栓形成连接，又该转杆皆设置于架体两端的支撑 杆槽中，且以球部限位于支撑杆槽的球形孔内，另支撑架的槽盖锁设于架体两端的支撑杆 槽处，并以槽盖的球形孔夹设支撑杆的球部，该伸縮件的下固定端皆锁设有一调整杆，且于 伸縮件与调整杆之间锁设有一固定件。 所述的自行车脚架结构，其中，所述支撑杆槽的下卡掣口处向架体的斜外端弯曲。 所述的自行车脚架结构，其中，所述架体的两侧边皆贯穿有连通曲柄套口的定位 孔，且定位孔处锁设有定位件。 所述的自行车脚架结构，其中，所述槽盖配合支撑杆槽形成有上卡掣口及球形孔。 所述的自行车脚架结构，其中，所述支撑杆槽受槽盖的锁合而于外侧边呈开放状。 所述的自行车脚架结构，其中，所述伸縮件的下固定端处轴向开设有多个束紧槽。 所述的自行车脚架结构，其中，所述调整杆上锁设的固定件呈一锥形的套体。 所述的自行车脚架结构，其中，所述架体的曲柄套口处套设于自行车曲柄的末端， 并通过踏板穿设过固定孔而形成固定。 所述的自行车脚架结构，其中，所述架体的曲柄套口处开设有一固定孔。 对照现有技术的功效 —、本实用新型转杆的球部皆设置于架体的支撑杆槽中，并以槽盖的球形孔夹设 支撑杆的球部，支撑杆以球部为转动轴心，并能沿着支撑杆槽开口向上、下滑移，通过此能 稳定于上、下卡掣口处，即可防止支撑杆的松动，以增加其实用性。 二、本实用新型曲柄套口处套设于曲柄的末端，并通过踏板穿设过固定孔而形成 支撑架的固定，又该开设于架体两侧边的定位孔处皆设置有定位件，且定位件能锁入迫紧 曲柄而增加其固定效果。
图1 :为本实用新型的立体图； 图2 :为本实用新型的立体分解图； 图3 :为本实用新型的正面剖视图； 图4 :为本实用新型的侧面剖视的收纳作动图； 图5 :为本实用新型的正面剖视的收纳作动图； 图6 :为本实用新型的应用状态的示意图； 图7 :为本实用新型的锁设于自行车曲柄的示意图； 图8 :为本实用新型的调整杆与固定件的结合状态图； 图9 :为现有的立体分解图。主要元件符号说明本实用新型部分支撑架一一10架体一一-11曲柄套口 -一111固定孔一—112支撑杆槽一-113球形孔一—114上卡掣口 一115下卡掣口—-116定位孔——117定位件一—118槽盖——12上卡掣口—-121球形孔——122支撑杆一—20转杆——21球部-一--211固定栓——212伸縮件一—22固定栓——221下固定端—-222束紧槽一一223弹性件一—-23调整杆——24固定件-—-25现有部分本体-----30结合立而——31支撑端一一32容置空间-一33[0049]锁头——34挡片一—-35挡块——36支撑杆一一40螺栓一—-4具体实施方式为对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下兹请配 合图式简单说明详述如后 先请由图1与图2所示观之，一种自行车脚架结构，其包括有一支撑架10及二 支撑杆20所组合而成，一支撑架10为架体11及槽盖12所锁合而成，架体11的中央设有 一曲柄套口 lll，且曲柄套口 111开设有固定孔112，该曲柄套口 111两侧边设置有弧形的 支撑杆槽113，其支撑杆槽113中央处设有球形孔114，并向两端开口处形成有上、下卡掣口115、116，而支撑杆槽113的下卡掣口 116处乃向斜外端弯曲，又该架体11的两侧边皆贯穿 有连通曲柄套口 111的定位孔117，且定位孔117处锁设有定位件118，槽盖12锁合于架体 11的两支撑杆槽113处，并配合支撑杆槽113形成有上卡掣口 121及球形孔122，又该支撑 杆槽113受槽盖12的锁合而于外侧边呈开放状， 一支撑杆20由转杆21、伸縮件22、弹性件 23及调整杆24所构成，转杆21形成有一球部211，并插设有一固定栓212，伸縮件22的管 身处亦插设有固定栓221，其转杆21的一端穿入伸縮件22中，而弹性件23设置于转杆21 与伸縮件22的内部，并以固定栓212、221形成连接，另伸縮件22的下固定端222皆锁设有 一调整杆24，且于伸縮件22与调整杆24之间锁设有一固定件25。 其结构的组合，再请由图1、图2、图3所示，其支撑杆20由转杆21、弹性件23、伸 縮件22及调整杆24所串接而组成，该转杆21皆设置于架体11两端的支撑杆槽113中，且 以球部211限位于球形孔114内，另支撑架10的槽盖12乃锁设于架体11两端的支撑杆槽 113处，并以槽盖12的球形孔122夹设支撑杆20的球部211，使其支撑杆20能于支撑杆槽 113处活动，而调整杆24由伸縮件22的下固定端222锁入，并以固定件25结合定位。 其实际使用的情况，复请由图4、图5、图6配合图2所示观之，其自行车的曲柄1处 锁设有一踏板2，而本实用新型乃以曲柄套口 111处套设于曲柄1的末端，并通过踏板2穿 设过固定孔112而形成支撑架10的固定，又该开设于架体11两侧边的定位孔117处皆设 置有定位件118，且定位件118能锁入迫紧曲柄1而增加其固定效果(如图7所示)，于正 常停车的状态时，其支撑杆20朝向架体11的下端，且支撑杆20的伸縮件22乃受弹性件23 的弹力作用，而抵住于架体ll的下卡掣口 116处并以调整杆24对地板形成支撑，又该调整 杆24能以螺转的方式调整伸出伸縮件22的距离，并于调整后反向锁紧于伸縮件22的下固 定端222，通过此固定支撑杆20的长度，当欲收起本实用新型时，将支撑杆20的伸縮件22 向转杆21的外端拉伸，且拉伸弹性件23而使伸縮件22脱离架体11的下卡掣口 116，该支 撑杆20以球部211为转动轴心，并沿着架体11与槽盖12所形成的支撑杆槽113开口向后 滑移，再向支撑杆槽113的上卡掣口 115端扳动，最后以弹性件23的弹力拉回伸縮件22，即 可将支撑杆20朝上固定于上卡掣口 115处，以达到使用与收纳的作动。 其伸縮件22与调整杆24的结合形态，续请由图8所示观之，一支撑杆20由转杆 21、伸縮件22、弹性件23及调整杆24所构成，伸縮件22的下固定端222处轴向开设有多 个束紧槽223，另调整杆24上锁设的固定件25呈一锥形的套体，其固定件25于锁向伸縮 件22的下固定端222时，利用固定件25的锥度使下固定端222向调整杆24压迫，即可于 调整支撑杆20长度后，达到锁紧固定的效果。 通过上述具体实施例的结构，可得到下述的效益一、本实用新型的转杆21的球 部211皆设置于架体11的支撑杆槽113中，并以槽盖12的球形孔122夹设支撑杆20的球 部211，支撑杆20以球部211为转动轴心，并能沿着支撑杆槽113开口向上、下滑移，通过 此能稳定于上、下卡掣口115、116处，即可防止支撑杆20的松动，以增加其实用性；二、本实 用新型的曲柄套口 111处套设于曲柄1的末端，并通过踏板2穿设过固定孔112而形成支 撑架10的固定，又该开设于架体11两侧边的定位孔117处皆设置有定位件118，且定位件 118能锁入迫紧曲柄1而增加其固定效果。 综上所述，本实用新型确实已达突破性的结构设计，而具有改良的创作内容，同时 又能够达到产业上的利用性与进步性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，当符合专利法相关法条的规定，依法提出新型专利申请。 以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能以之限定本实用新型实施 的范围；即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型 专利涵盖的范围内。
权利要求一种自行车脚架结构，其特征在于包括有一支撑架及二支撑杆组合而成，一支撑架为架体及槽盖所锁合而成，架体的中央设有一曲柄套口，该曲柄套口两侧边设置支撑杆槽，其支撑杆槽中央处设有球形孔，并向两端开口处形成有上、下卡掣口，一支撑杆由转杆、伸缩件、弹性件及调整杆所构成，转杆形成有一球部，且转杆的一端穿入伸缩件中，而弹性件设置于转杆与伸缩件的内部并以固定栓形成连接，又该转杆皆设置于架体两端的支撑杆槽中，且以球部限位于支撑杆槽的球形孔内，另支撑架的槽盖锁设于架体两端的支撑杆槽处，并以槽盖的球形孔夹设支撑杆的球部，该伸缩件的下固定端皆锁设有一调整杆，且于伸缩件与调整杆之间锁设有一固定件。
2. 根据权利要求1所述的自行车脚架结构，其特征在于，所述支撑杆槽的下卡掣口处 向架体的斜外端弯曲。
3. 根据权利要求1所述的自行车脚架结构，其特征在于，所述架体的两侧边皆贯穿有 连通曲柄套口的定位孔，且定位孔处锁设有定位件。
4. 根据权利要求1所述的自行车脚架结构，其特征在于，所述槽盖配合支撑杆槽形成 有上卡掣口及球形孔。
5. 根据权利要求1所述的自行车脚架结构，其特征在于，所述支撑杆槽受槽盖的锁合 而于外侧边呈开放状。
6. 根据权利要求1所述的自行车脚架结构，其特征在于，所述伸縮件的下固定端处轴 向开设有多个束紧槽。
7. 根据权利要求l所述的自行车脚架结构，其特征在于，所述调整杆上锁设的固定件 呈一锥形的套体。
8. 根据权利要求7所述的自行车脚架结构，其特征在于，所述架体的曲柄套口处套设 于自行车曲柄的末端，并通过踏板穿设过固定孔而形成固定。
9. 根据权利要求1所述的自行车脚架结构，其特征在于，所述架体的曲柄套口处开设有一固定孔。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车脚架结构，包括有一支撑架及二支撑杆组合而成，一支撑架为架体及槽盖锁合而成，架体设有曲柄套口，且两侧边设置有支撑杆槽，其支撑杆槽中央处设有球形孔，并向两端开口处形成有上、下卡掣口，槽盖锁合于架体的两支撑杆槽处，一支撑杆由转杆、伸缩件、弹性件及调整杆所构成，转杆形成有球部，而弹性件设置于转杆与伸缩件的内部并以固定栓形成连接，另伸缩件下端设有调整杆，通过上述结构，其支撑杆以球部为转动轴心而上、下滑移，通过此能稳定于上、下卡掣口处，即可防止支撑杆的松动，增加其实用性。
文档编号B62H1/02GK201506404SQ20092017461
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月9日 优先权日2009年3月13日
发明者林士钦, 王俊隆 申请人:伟方精密工业股份有限公司