专利名称：脚踏手推拉快速健身三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及三轮车上安装的机械部件领域，具体为脚踏手推拉快速健身三轮车。
背景技术：
众所周知现今三轮车的严重缺陷是只在坐位下方安装了脚踏板和与它固定连接 的较大传动齿轮、在后轮转轴上安装了较小的顺动齿轮，在与脚踏板固定连接的较大传动 齿轮和在后轮转轴上安装的较小的顺动齿轮间安装了一条环形的传动链条、乘车人只能用 双脚蹬踩脚踏板使后轮获得推力，前车轮和架在前车轮后上方叉杆上的把手只起到平衡和 转向的作用，前车轮不可能获得推力，致使最大时速不够大，同时乘车人的双臂和腰部都未 用上力气，乘车人在乘车时身体不能得到全面锻练，乘车不能很好地起到健身的作用。
发明内容本实用新型的目的是克服上述现今三轮车的严重缺陷，提供一种既可使乘车人的
双臂和腰部都能用上力气、使乘车人在乘车时身体各部分都能得到全面锻练、使乘车能很
好地起到健身作用，同时又可提高最大车行时速的脚踏手推拉快速健身三轮车。 这种脚踏手推拉快速健身三轮车具有近乎机动车快速的优点，同时克服了乘机动
车不能锻练身体的缺点，具有普通自行车和三轮车结构简单、造价低廉，操作简便、节能环
保、能锻练身体的优点，同时克服了普通自行车和三轮车时速不够大、不能锻练双臂和腰部
的缺点。这种坐位低的平稳的脚踏手推拉快速健身三轮车非常适合作为一种城市交通工
具，特别适合作为老年人乘用的交通工具。 本实用新型脚踏手推拉快速健身三轮车，所要解决的技术问题是 1、要提高最大车行时速，就必需使三轮车获得更大的推力，如何在不安装发动机
或电动机的条件下使三轮车获得更大的推力是本实用新型需要解决的第一个技术问题。 2、如何使乘车人的双臂和腰部都能和双腿一样用上力气、使乘车人在乘车时身体
各部分都能得到全面锻练、使乘车能很好地起到健身的作用是本实用新型需要解决的第二
个技术问题。 3、如何使结构简单、操作简便、造价低廉、安全可靠、节能环保是本实用新型需要
解决的第三个技术问题。 技术方案 采用一种脚踏手推拉快速健身三轮车(以下简称"健身车")来实现快速健身乘车
的目的。健身车由前车轮、后车轮、车架、刹车、脚踏板、传动齿轮、传动链条和手推拉齿轮杆 组成。在车架前端竖直固定轴承中的转轴下端和前车轮转轴间装有脚踏板及其传动齿轮和 传动链条、在后车轮上方车架底架中部的后车轮转轴及其邻近转轴上也装有一组传动齿轮 和传动链条，在后车轮上方车架前部也装有一组传动齿轮和传动链条以及与传动齿轮齿合 衔接的手推拉齿轮杆。[0011] 所述前车轮(1)半径为30厘米，前车轮(1)后上方车架前端长度为16厘米的竖 直固定轴承(2)中可以自由转动的长度为40厘米的的转轴(3)上端装有一个和转轴(3) 固定联接的可装卸的钢架(4)，钢架(4)的向前向下倾斜50。的钢管下部的两根叉杆与前 车轮(1)中心转轴的两端用螺母固定联接在一起，钢架(4)的向前向上倾斜30。的长度为 17厘米的钢管上端固定联接有一与钢架垂直的长度为58厘米的水平钢管(5)，在水平钢 管(5)两端各焊接有一根向上向后弯曲的尾端装有一块向上支出2厘米钢块的圆心角为 110°的圆弧形钢管(6)，钢架(4)的向前向下倾斜50。的钢管下部的分叉处和钢架的向前 向上倾斜30。的长度为17厘米的钢管上端固定联接有一根弯曲的钢管，在车架前端竖直 固定轴承(2)中转轴(3)的和前轮中心的转轴等高的下端装有一个长度为IO厘米的水平 固定轴承(7)，在水平固定轴承(7)中装有一根长度为16厘米的水平转轴(8)，在水平固定 轴承(7)的前边焊接有一根前端固定连接在前车轮(1)中心转轴两端的水平叉杆，紧靠水 平固定轴承(7) —端的水平转轴(8)上固定装有一个半径为10厘米、厚度为0. 5厘米的圆 盘形齿轮(9)，在圆盘形齿轮(9)和前车轮(1)中心转轴一端安装的一个和现有自行车后车 轮转轴的一端安装的传动齿轮大小相同、结构相同的逆动齿轮(10)间有一环形链条(12) 相连，在水平转轴(8)两端固定装有一对平行反向的与水平转轴垂直的长度为20厘米的钢 柄，在两钢柄的尾端各装有一个长度为IO厘米的与钢柄垂直的脚踏板(11)。 所述后车轮(18)半径也为30厘米，后车轮(18)上方的车架的下层底架(13)左 右两边的侧纵梁长度为53厘米，后横梁的长度为44厘米，车架下层底架(13)的前横梁中 间有一个向前突出的没有后边的长度为17厘米、宽度为14厘米的矩形钢管架(14)，在矩形 钢管架(14)两侧边靠近底架前横梁5厘米处的下面有一对固定轴承，在固定轴承中有一根 直径为2厘米的转轴，在转轴中间固定有三个间距为1厘米、厚度为2厘米的传动齿轮，中 间较小的传动齿轮(15)半径为5厘米，两边较大的传动齿轮(16)半径为10厘米，在矩形 钢管架(14)前横梁中间和车架前端前车轮斜上方的竖直固定轴承(2)的下端间焊接有一 根半径为1厘米的稍有弯曲的钢管。 所述后车轮(18)上方的车架的下层底架(13)左右两边的长度为53厘米的侧纵 梁中间的下面装有两对相邻的固定轴承，在后面的固定轴承中贯穿有一根长度为67厘米 的水平转轴(17)，在后面的水平转轴(17)的两端各装有一个现有三轮车的后车轮(18)，在 后面的水平转轴(17)的中间装有两个相邻的间距为1厘米、厚度为2厘米、半径为5厘米 的和现有三轮车后车轮转轴中间安装的传动齿轮大小相同、结构相同的逆动齿轮(10)，在 前面的固定轴承中贯穿有一根长度为47厘米的水平转轴(19)，在前面的水平转轴(19)中 间装有两个相邻的间距为1厘米、厚度为2厘米、半径为5厘米的与转轴固定联接的传动齿 轮(20)，右边的传动齿轮(20)和后面的水平转轴(17)上左边的逆动齿轮(10)齿合衔接， 左边的传动齿轮(20)和前横梁中间的转轴上左边的半径为IO厘米的传动齿轮(16)间有 一环形传动链条(21)相连，后面转轴(17)上右边的另一个逆动齿轮(10)和前横梁中间的 转轴上右边的半径为10厘米的传动齿轮(16)间也有一环形传动链条(21)相连。 所述后车轮(18)上方的车架上层是一个离地面高为55厘米的有小靠背、小扶手 的宽为40厘米、长为30厘米的由钢管和塑料板做成的固定在下层底架(13)左右两边的长 度为53厘米的侧纵梁上的小坐椅(22)，小坐椅(22)椅面前沿下面有一钢管横梁(23)，钢 管横梁(23)中间有一向前突出的没有后边的长度为22厘米、宽度为9厘米的矩形钢管架(24)，在矩形钢管架(24)两边靠近车架前钢管横梁(23)5厘米处的下面有一对固定轴承， 在固定轴承中有一根半径为l厘米的转轴(25)，在转轴(25)中间固定有一个和转轴垂直 的手推拉齿轮杆，手推拉齿轮杆的转轴以上的部分是一根半径为1厘米的长度为55厘米的 竖杆(26)，竖杆(26)的上端左右两边装有一对水平的与车架垂直的固定轴承，固定轴承中 的转轴(27)将一个双向接头的一端和竖杆(26)的上端联接在一起，双向接头的另一端的 上下两边装有一对与车架平行的间距为2厘米的宽度为5厘米的固定轴承，双向接头另一 端的固定轴承中的与竖杆上端固定轴承中的转轴垂直的转轴(28)穿过长度为58厘米的横 杆(29)中间的固定轴承，将横杆(29)和双向接头联接在一起，横杆(29)两端的下面固定 有一块长度为5厘米的宽度为2厘米的钢块，在钢块下沿装有一个长度为12厘米的和横杆 (29)平行的距横杆(29)3厘米的制滑手闸(30)，制滑手闸(30)靠中间的一端和横杆(29) 间固定联结有一长度为3厘米的软弹簧，在横杆(29)两端的前面装有一个长度为12厘米 的和横杆(29)平行的距横杆(29)3厘米的制动手闸(31)，制动手闸(31)的外端和装在后 车轮转轴中间的杀车相连，前车轮斜上方的向上向后弯曲的圆弧形钢管(6)恰能穿过横杆 (29)和制滑手闸中间的空隙，在横杆(29)两端还套有一个塑料管作为把手(32)。 所述车架(3)底架下后车轮转轴中间安装的逆动齿轮(N)是和普通三轮车、自行 车后车轮转轴上安装的传动齿轮结构相同的半径为5厘米的一个传动齿轮。逆动齿轮(N) 只能在逆时针转动时带动与车轮固定连接的活动轴承和车轮转动，在顺时针转动时则不 能。 乘车人在用双脚蹬踩前面的脚踏板使前车轮获得向前的推力的同时，双手握住手 推拉齿轮杆上方的横杆(29)两端的套有塑料管的把手(32)用力向后拉动或向前推动较长 的手推拉齿轮杆逆时针转动或顺时针转动，又都可使后车轮获得较大的向前推力。由于前 车轮和后车轮都能获得向前的推力，所以能增大车速，同时乘车人的四肢和腰部也都能得 到很好的锻练。用双手握住把手(32)、转动横杆(29)可改变行车方向，用双手握紧制滑手 闸(30)可制止横杆(29)在圆弧形钢管(6)上滑动，用双手握紧制动手闸(31)可停止前进。 因为后车轮(2)是两个车轮、小坐椅(22)又低，车行很稳当，所以这种三轮健身车特别适合 老年人乘坐。 上述技术方案的要点是采用在车架前端和前车轮转轴间装有一组和普通自行车
相同的脚踏板及其传动齿轮和传动链条，在后车轮上方车架底架中部下面的后车轮转轴和
邻近转轴上又装有一组传动齿轮，在后车轮上方车架底架前部也装有一组传动齿轮和传动
链条，在后车轮上方车架的小坐椅前沿装有一个与底架前部的传动齿轮齿合衔接的较长手
推拉齿轮杆，使前后车轮都能获得向前的推力的方法来实现快速健身行车的目的。由于手
推拉齿轮杆上方的横杆恰能在前车轮斜上方的向上向后弯曲的圆弧形钢管上上下滑动，横
杆两端下面的钢块又能卡住弯曲的圆弧形钢管，使装有圆弧形钢管和前车轮的钢架能和横
杆一起转动，使车行方向能随横杆的转动而相应地改变方向。 有益效果 本实用新型的有益效果如下 1.使前车轮和后车轮都能获得向前的推力，从而提高最大时速。 2.使骑车人的四肢及腰部都得到很好的锻练，达到骑车快速健身的目的。 3结构简单、操作简便、造价低廉、安全可靠、节能环保，便于普遍推广使用。[0023]
图1、健身车侧视图 图2、健身车俯视图 图3、手推拉齿轮杆俯视图的部分放大图 图4、手推拉齿轮杆侧视图的部分放大图 图5、手推拉齿轮杆侧视图的部分放大图 图6、逆动齿轮结构示意图 图中各序号的名称 l—前车轮，2—固定轴承，3—转轴，4一可装卸的钢架，5—水平钢管，6—圆弧形钢 管，7—水平固定轴承，8—水平转轴，9—圆盘形齿轮，IO—逆动齿轮，ll一脚踏板，12—环形 链条，13—车架的下层底架，14一矩形钢管架，15—较小传动齿轮，16—较大传动齿轮，17— 后面的水平后车轮转轴，18—后车轮，19一前面的水平转轴，20—传动齿轮，21—环形传动 链条，22—小坐椅，23—前钢管横梁，24—矩形钢管架，25—转轴，25'—圆心角为110°的圆 盘形齿轮，26—竖杆，27—转轴，28—转轴，29—横杆，30—制滑手闸，31—制动手闸，32—把 手，33—圆盘，34—圆环，35、35'—沟槽，36—小挡头，37—小转轴，38—小卡勾，39—环形弹 性细钢丝。
具体实施方式现结合上述附图对本实用新型技术方案作进一步说明 在图1的是健身车侧视图。从图中可知骑车人在用双脚蹬踩脚踏板(11)使圆 盘形齿轮(9)逆时针转动时，圆盘形齿轮(9)将带动环形链条(12)逆时针转动，环形链条 (12)将带动前车轮(1) 一端的逆动齿轮(10)也逆时针转动，逆时针转动时逆动齿轮(10) 能带动前车轮(1)逆时针转动，使前轮下沿产生向后滑动的趋势、对地面产生一个向后的 静摩察力，同时地面对前轮下沿产生一个向前的等量的反静摩察力、阻止前轮下沿向后滑 动，地面对前轮下沿产生的这个向前的等量的反静摩察力是车和乘车人这一系统在水平方 向获得的向前的外力，由于获得的这一地面给与的向前的外力抵消了乘车人和车这一系统 所受的向后的内力、使得车和乘车人这一系统所受的向前的内力成为推动乘车人和车这一 系统一起克服滚动摩察力而前进的推力。这和乘自行车在用双脚蹬踩自行车脚踏板(5)使 后轮(2)获得前进的推力一样。 如果在用双脚蹬踩脚踏板(11)使前轮获得向前的外力的同时，用双手握住手推 拉齿轮杆上的横杆(29)上套有塑料管的把手(30)、用力向后拉动手推拉齿轮杆上的横杆 (29)顺时针转动时，手推拉齿轮杆(12)的下部固定焊接的半径为15厘米的圆心角为110 的圆盘形齿轮(25')也将顺时针转动，圆盘形齿轮(25')带动在下面的转轴上的与它齿合 衔接的较小齿轮(15)却是逆时针转动，较小齿轮(15)带动与它同轴的右边的另一较大齿 轮(16)也逆时针转动，右边的另一较大齿轮(16)带动环形传动链条(21)逆时针转动，环 形传动链条(21)再带动后车轮转轴(17)上的右边的逆动齿轮逆时针转动，右边的逆动齿 轮逆时针转动时能带动后车轮转轴(17)和后车轮(18)逆时针转动，使后轮下沿产生向后 滑动的趋势、对地面产生一个向后的静摩察力，同时地面对前轮下沿产生一个向前的等量 的反静摩察力、阻止前轮下沿向后滑动，地面对前车轮下沿产生的这个向前的等量的反静摩察力是车和乘车人这一系统在水平方向获得的向前的外力，由于获得的这一地面给与的 向前的外力抵消了乘车人和车这一系统所受的向后的内力、使得车和乘车人这一系统所受 的向前的内力也成为推动乘车人和车这一系统一起克服滚动摩察力而前进的推力。这和乘 车人在用双脚蹬踩脚踏板(11)使后轮(18)获得地面给与的向前的外力一样。 在用力向后拉动手推拉齿轮杆上的横杆(29)顺时针转动时，环形传动链条(21) 也带动与后车轮转轴(17)邻近的转轴(19)上的左边的传动齿轮(20)逆时针转动，邻近的 转轴(19)上右边的传动齿轮(20)带动后车轮转轴(17)上的左边的逆动齿轮却是顺时针 转动，而逆动齿轮在顺时针转动时却不能带动后车轮转轴(17)和后车轮顺时针转动，更不 能转动后车轮转轴(17)和后车轮逆时针转动，即左边的逆动齿轮(10)在用力向后拉动手 推拉齿轮杆上的横杆(29)顺时针转动时不起作用，只有右边的逆动齿轮起作用。 当乘车人在用双脚蹬踩脚踏板(5)使后轮(2)获得向前的推力的同时，双手握住 套有塑料管的把手(25)用力向前推动手推拉齿轮杆的横杆(29)逆时针转动时，手推拉齿 轮杆下部的半径为15厘米的圆心角为110°圆盘形齿轮(25')也将逆时针转动，圆盘形齿 轮(25')带动在转轴上的与它齿合衔接的较小齿轮(15)却是顺时针转动，较小齿轮(15) 带动与它同一转轴上右边的较大齿轮(16)也顺时针转动，右边的较大齿轮(16)带动环形 传动链条(21)顺时针转动，环形传动链条(21)带动后车轮转轴上的逆动齿轮(10)顺时针 转动，后车轮转轴上的逆动齿轮(10)在顺时针转动时却不能带动后车轮转轴和后车轮顺 时针转动、更不能带动后前车轮逆时针转动，不能获得地面给与的向前的外力。即右边的逆 动齿轮在用力向前推动手推拉齿轮杆上的横杆(29)逆时针转动时不起作用。 但在向前推动手推拉齿轮杆的横杆(29)逆时针转动时，环形传动链条(21)也带 动与后车轮转轴(17)邻近的转轴(19)上的传动齿轮(20)顺时针转动，传动齿轮(20)带 动后车轮转轴(17)上的逆动齿轮却是逆时针转动，而逆动齿轮在逆时针转动时却能带动 后车轮转轴(17)和后车轮逆时针转动，即左边的逆动齿轮在用力向前推动手推拉齿轮杆 上的横杆(29)逆时针转动时能起作用，而右边的逆动齿轮不起作用。 由上可知双手握住套有塑料管的横杆上的把手(25)用力向后拉动或向前推动 手推拉齿轮杆逆时针转动或顺时针转动，后车轮转轴(17)上的两个逆动齿轮中总有一个 逆动齿轮起作用、使后车轮获得地面给与的向前的推力而前进，使车速能得到更大的提高。 乘车人手脚并用、乘车人身体也能同时得到全面的锻练。 在图3中的是手推拉齿轮杆在水平位置时的俯视图的部分放大图。从图中可知 横杆(29)可绕转轴(27)上下转动，也可绕转轴(28)左右转动。用双手握紧制滑手闸(30) 可制止横杆(29)在圆弧形钢管(6)上滑动，用双手握紧制动手闸(31)可停止前进。 在图4中的是手推拉齿轮杆在竖直位置(实线)和水平位置(虚线)时的侧视图 的部分放大图。从图中可知横杆(29)中部的转轴(28)可始终保持与地面垂直、横杆(29) 始终可以带动圆弧形钢管(6)和前车轮左右转动。 在图5中的是逆动齿轮(10)的侧视图。从图中可知它是由一个和转轴固定连接 在一起的圆盘(33)、一个套在圆盘(33)外沿的自身外沿具有齿轮的可绕圆盘转动的圆环 (34)组成，在圆盘(33)外沿和圆环(34)内沿具有若干相同间隔的沟槽(35、35')，在圆盘 (33)外沿的每个沟槽(35)中都有一个小挡头(36)，小挡头(36)可完全陷入沟槽(35)中、 并可绕其左端的小转轴(37)转动，小挡头(36)的中部有一个小卡勾(38)，有一环形弹性细钢丝(39)穿过小卡勾(38)下面，将小挡头(36)的可转动的右端推出沟槽(35)、陷入圆环 内沿的沟槽(35')中、并与沟槽(35')密切光滑接触。 当传动链条(21)带动后车轮转轴(17)上的逆动齿轮(10)的外沿具有齿轮的圆 环(34)逆时针转动时，和转轴固定连接的圆盘(33)中的小挡头(36)因已被环形弹性细钢 丝(39)推入圆环(34)内沿的沟槽(35')中，小挡头(36)的右面被圆环(34)沟槽(35') 的与小挡头(32)垂直的侧面压迫、对小挡头(32)产生纵向压力，此纵横向压力通过小挡头 (36)左端的小转轴(37)、不能将小挡头(36)压回沟槽(35)中，而是将小挡头(36)和圆盘 (33)推住一起逆时针转动。因此，逆动齿轮(10)的自身外沿具有齿轮的圆环(34)在逆时 针转动时能带动逆动齿轮的圆盘(33)和与圆盘(33)固定联接的转轴(17) —起逆时针转 动。 当传动链条(14)带动后车轮转轴(17)上的逆动齿轮的外沿具有齿轮的可绕圆盘 (33)和转轴(17)转动的圆环(34)顺时针转动时，圆环(34)沟槽(35，)的与小挡头(36)平 行相切的侧面对小挡头(36)的侧面能产生横向压力，此横向压力不通过小挡头(36)左端 的小转轴(37)、能将小挡头(36)压回沟槽(35，)中，因此圆环(34)不能推住小挡头(36)、 圆盘(33)和转轴(17) —起顺时针转动，即逆动齿轮在顺时针转动时不起作用。
权利要求脚踏手推拉快速健身三轮车，由前车轮、后车轮、车架、刹车、脚踏板、传动齿轮、传动链条和手推拉齿轮杆组成，其特征是在车架前端竖直固定轴承中的转轴下端和前车轮转轴间装有脚踏板及其传动齿轮和传动链条、在后车轮上方车架底架中部的后车轮转轴及其邻近转轴上也装有一组传动齿轮和传动链条，在后车轮上方车架前部也装有一组传动齿轮和传动链条以及与传动齿轮齿合衔接的手推拉齿轮杆。
2. 根据权利要求1所述的脚踏手推拉快速健身三轮车，其特征是所述前车轮(1)半径为30厘米，前车轮(1)后上方车架前端长度为16厘米的竖直固定轴承(2)中可以自由转动的长度为40厘米的的转轴(3)上端装有一个和转轴(3)固定联接的可装卸的钢架(4)，钢架(4)的向前向下倾斜50。的钢管下部的两根叉杆与前车轮(1)中心转轴的两端用螺母固定联接在一起，钢架(4)的向前向上倾斜30。的长度为17厘米的钢管上端固定联接有一与钢架垂直的长度为58厘米的水平钢管(5)，在水平钢管(5)两端各焊接有一根向上向后弯曲的尾端装有一块向上支出2厘米钢块的圆心角为110°的圆弧形钢管(6)，钢架(4)的向前向下倾斜50。的钢管下部的分叉处和钢架的向前向上倾斜30。的长度为17厘米的钢管上端固定联接有一根弯曲的钢管，在车架前端竖直固定轴承(2)中转轴(3)的和前轮中心的转轴等高的下端装有一个长度为IO厘米的水平固定轴承(7)，在水平固定轴承(7)中装有一根长度为16厘米的水平转轴(8)，在水平固定轴承(7)的前边焊接有一根前端固定连接在前车轮(1)中心转轴两端的水平叉杆，紧靠水平固定轴承(7) —端的水平转轴(8)上固定装有一个半径为10厘米、厚度为0.5厘米的圆盘形齿轮(9)，在圆盘形齿轮(9)和前车轮(1)中心转轴一端安装的一个和现有自行车后车轮转轴的一端安装的传动齿轮大小相同、结构相同的逆动齿轮(10)间有一环形链条(12)相连，在水平转轴(8)两端固定装有一对平行反向的与水平转轴垂直的长度为20厘米的钢柄，在两钢柄的尾端各装有一个长度为IO厘米的与钢柄垂直的脚踏板(11)。
3. 根据权利要求1所述的脚踏手推拉快速健身三轮车，其特征是所述后车轮(18)半径也为30厘米，后车轮(18)上方的车架的下层底架(13)左右两边的侧纵梁长度为53厘米，后横梁的长度为44厘米，车架下层底架(13)的前横梁中间有一个向前突出的没有后边的长度为17厘米、宽度为14厘米的矩形钢管架(14)，在矩形钢管架(14)两侧边靠近底架前横梁5厘米处的下面有一对固定轴承，在固定轴承中有一根半径为0. 5厘米的转轴，在转轴中间固定有三个间距为1厘米、厚度为2厘米的传动齿轮，中间较小的传动齿轮(15)半径为5厘米，两边较大的传动齿轮(16)半径为10厘米，在矩形钢管架(14)前横梁中间和车架前端前车轮斜上方的竖直固定轴承(2)的下端间焊接有一根半径为l厘米的稍有弯曲的钢管。
4. 根据权利要求1所述的脚踏手推拉快速健身三轮车，其特征是所述后车轮(18)上方的车架的下层底架(13)左右两边的长度为53厘米的侧纵梁中间的下面装有两对相邻的固定轴承，在后面的固定轴承中贯穿有一根长度为67厘米的水平转轴(17)，在后面的水平转轴(17)的两端各装有一个现有三轮车的后车轮(18)，在后面的水平转轴(17)的中间装有两个相邻的间距为1厘米、厚度为2厘米、半径为5厘米的和现有三轮车后车轮转轴中间安装的逆动齿轮大小相同、结构相同的逆动齿轮(io)，在前面的固定轴承中贯穿有一根长度为47厘米的水平转轴(19)，在前面的水平转轴(19)中间装有两个相邻的间距为l厘米、厚度为2厘米、半径为5厘米的与转轴固定联接的传动齿轮(20)，右边的传动齿轮(20)和后面的水平转轴(17)上左边的逆动齿轮(10)齿合衔接，左边的传动齿轮(20)和前横梁中间的转轴上左边的半径为IO厘米的传动齿轮(16)间有一环形传动链条(21)相连，后面转轴(17)上右边的另一个逆动齿轮(10)和前横梁中间的转轴上右边的半径为IO厘米的传动齿轮(16)间也有一环形传动链条(21)相连。
5.根据权利要求1所述的脚踏手推拉快速健身三轮车，其特征是所述后车轮(18)上方的车架上层是一个离地面高为55厘米的有小靠背、小扶手的宽为40厘米、长为30厘米的由钢管和塑料板做成的固定在下层底架(13)左右两边的长度为53厘米的侧纵梁上的小坐椅(22)，小坐椅(22)椅面前沿下面有一钢管横梁(23)，钢管横梁(23)中间有一向前突出的没有后边的长度为22厘米、宽度为9厘米的矩形钢管架(24)，在矩形钢管架(24)两边靠近车架前钢管横梁(23)5厘米处的下面有一对固定轴承，在固定轴承中有一根半径为0.5厘米的转轴(25)，在转轴(25)中间固定有一个和转轴垂直的手推拉齿轮杆，手推拉齿轮杆的转轴(25)以上的部分是一根半径为l厘米的长度为55厘米的竖杆(26)，竖杆(26)的上端左右两边装有一对水平的与车架垂直的固定轴承，固定轴承中的转轴(27)将一个双向接头的一端和竖杆(26)的上端联接在一起，双向接头的另一端的上下两边装有一对与车架平行的间距为2厘米的宽度为5厘米的固定轴承，双向接头另一端的固定轴承中的与竖杆上端固定轴承中的转轴垂直的转轴(28)穿过长度为58厘米的横杆(29)中间的固定轴承，将横杆(29)和双向接头联接在一起，横杆(29)两端的下面固定有一块长度为5厘米的宽度为2厘米的钢块，在钢块下沿装有一个长度为12厘米的和横杆(29)平行的距横杆(29)3厘米的制滑手闸(30)，制滑手闸(30)靠中间的一端和横杆(29)间固定联结有一长度为3厘米的软弹簧，制滑手闸(30)靠外的一端套有一个厚度为0. 5厘米、长度为3厘米的塑料管，在横杆(29)两端的前面装有一个长度为12厘米的和横杆(29)平行的距横杆(29)3厘米的制动手闸(31)，制动手闸(31)的外端和装在后车轮转轴中间的杀车相连，前车轮斜上方的向上向后弯曲的圆弧形钢管(6)恰能穿过横杆(29)两端和制滑手闸(30)中间的空隙，在横杆(29)两端还套有一个塑料管作为长度为IO厘米的把手(32)。
专利摘要在车架前端和前车轮转轴间装有脚踏板及其传动齿轮和传动链条、在后车轮转轴中部及其邻近转轴上也装有一组传动齿轮和传动链条，在后车轮上方车架前部也装有一组传动齿轮、传动链条和手推拉齿轮杆。乘车人在用双脚蹬踩脚踏板使前车轮获得向前的推力的同时，使用双手推拉手推拉齿轮杆的横杆，可使后车轮也获得向前的推力。这种健身车具有近乎机动车快速的优点，同时克服了乘机动车不能锻练身体的缺点，具有普通自行车和三轮车结构简单、造价低廉，操作简便、节能环保、能锻练双腿的优点，同时克服了普通自行车和三轮车时速不够大、不能锻练双臂和腰部的缺点。这种健身车特别适合老年人乘用。
文档编号B62M1/12GK201538412SQ20092017451
公开日2010年8月4日 申请日期2009年9月21日 优先权日2009年9月21日
发明者任渊, 姜仁滨, 王宛珏, 王晓东 申请人:姜仁滨