专利名称：双人脚踏三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属交通工具，涉及一种双人脚踏三轮车。
现在常用的三轮车，是单人脚踏，通过一组脚蹬、轮盘、链条、飞轮传动系统带动。为了能正常转弯，后轴只和一个车轮作刚性固定，另一个轮只能随着车的前进被动转动。这样实际上驱动轮只有一个，单人骑行驶起来很费力，而且两个后轮受力不均，转弯时也容易翻车。CN2042048U提供了一种并列式双人三轮车。可以双人骑行，提高了车速，但没有解决两个后轮受力不均的问题，而且只能由一个人控制方向，还增加了一根中间轴。
本实用新型的目的在于提供一种可由双人协调控制方向，两个后轮作为驱动轮、不用中间轴，行驶安全省力的双人脚踏三轮车。
本实用新型是通过下述技术方案实现的一种双人脚踏三轮车，主要由前后轮、2个车把、2个车座及2套脚蹬-轮盘-链条-飞轮传动系统组成。在车的前三通(2)上装有水平前横梁(3)，前横梁(3)的两端铰接2个T形车把(4)，车把(4)的下端有1个向前伸出的弯臂(5)，前叉(6)的上端固定1个转动臂(7)，转动臂(7)始终和前叉(6)同步转动，弯臂(5)的前端和转动臂(7)用连杆(8)铰接。后轴用2根长度相等的半轴(9)插接构成，插接处一根半轴(9)端部为一个突出的圆柱形插头，另一根半轴(9)端部为一个空心圆柱，圆柱形插头正好插在空心圆柱内，2根半轴(9)的另一端各和1个后轮作刚性连接，2根半轴(9)可相对转动。2个飞轮(15)对称地固定在2根半轴(9)上。2根半轴(9)靠插接处一端各固定1个刹车轮(21)，2个刹车轮(21)相对，刹车皮(20)和刹车板(19)包在2个刹车轮(21)的外缘上。
下面结合本实用新型的实施例对本实用新型作进一步说明。
图1和图2展示的是同一个实施例，只不过车厢部分形状不同。图3是本实用新型传动部分结构图。车架(1)由2层铁管焊接制成，前部中端均焊接在前三通(2)上，车架(1)的上层管在前端形成前横梁(3)，2个T形车把(4)铰接在前横梁(3)两端。前叉(6)穿过前三通(2)。半轴(9)为2根等径等长钢管，其中一根半轴(9)内锲入一外径与半轴(9)钢管的内径相同的插管(14)，2根半轴(9)插接形成后轴。2根半轴(9)通过轴承(10)定位在车架(1)上，两端和后轮(11)用固定螺母(12)紧固。
骑行时两个人各踏动一套传动系统。两个人同步用力时各人的用力减少了一半。需要转弯时，只要其中一人转动车把，即可通过弯臂(5)-连杆(8)-转动臂(7)-前叉(6)带动前轮(13)转弯，此时处于处侧的人用力，车子即可正常转弯。
本实用新型可以将后面的车厢制成多种多样。用于货运可增大载重量，省力和加快速度。用于旅游非常轻巧、方便，也可以作成双人赛车型。由于双后轮驱动，只要两人协调一致，各部受力均衡，骑行起来很安全。本实用新型车把采用了连杆一曲柄传动机构，两个人操纵时很容易做到配合默契，提高车速也不会发生危险。
图1——本实用新型整体结构图，图2——本实用新型俯视图，图3——本实用新型传动部分结构图，1——车架 2——前三通3——前横梁 4——T形车把5——弯臂6——前叉7——转动臂 8——连杆9——半轴10——轴承11——后轮 12——固定螺母13——前轮 14——插管15——飞轮 16——链条17——轮盘 18——脚蹬19——刹车板 20——刹车皮21——刹车轮 22——车座23——闸把 24——闸线
权利要求1.一种双人脚踏三轮车，主要由前后轮、2个车座、2个车把及2套脚蹬-轮盘-链条-飞轮传动系统组成，其特征在于a)在车的前三通(2)上装有水平前横梁(3)，前横梁(3)的两端铰接2个T形车把(4)，车把(4)的下端有1个向前伸出的弯臂(5)，前叉(6)的上端固定1个转动臂(7)，转动臂(7)始终和前叉(6)同步转动，弯臂(5)的前端和转动臂(7)用连杆(8)铰接；b)后轴用2根长度相等的半轴(9)插接构成，插接处一根半轴(9)端部为一个突出的圆柱形插头，另一根半轴(9)端部为一个空心圆柱，圆柱形插头正好插在空心圆柱内，2根半轴(9)的另一端各和1个后轮作刚性连接，2根半轴(9)间可相对转动；c)2个飞轮(15)对称地固定在2根半轴(9)上；d)2根半轴(9)靠插接处一端各固定1个刹车轮(21)，2个刹车轮(21)相对，刹车皮(20)和刹车板(19)包在2个刹车轮(21)的外缘上。
2.按照权利要求1的双人脚踏三轮车，其特征在于半轴(9)通过轴承(10)定位在车架(1)上，两端和后轮(11)用固定螺母(12)紧固。
专利摘要一种有2个均可操纵前叉的车把、2个车座、2套脚蹬-轮盘-链条-飞轮传动系统的双人脚踏三轮车，后轴用2根长度相等的半轴插接构成。双后轮驱动，骑行省力、安全。
文档编号B62K5/02GK2078727SQ9021698
公开日1991年6月12日 申请日期1990年7月31日 优先权日1990年7月31日
发明者杨明哲 申请人:杨明哲