专利名称：可拆便携式机动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动自行车类。
现有的自行车，如中国鞍山产的204型自行车，不能方便的进行拆卸和机械驱动，不便于长途运输，更不便于旅游使用。
本实用新型的目的是提供一种能方便拆卸的，便于携带的、机动和脚踏两用的自行车。
本实用新型的技术方案是以20型粗胎自行车为主体，将车架的横梁前端、斜梁前端、后斜叉前端、后横叉前端与相对应的部位分别构成一个联接节结构，使原有车架可拆卸成三个部分；在车架横梁的中部制作成一个O形的发动机围孔，在车架的斜梁和立梁中间固定一个发动机，发动机输出轴端固定一个小链轮，自行车后轮毂侧面固定一个大链轮。
图1是本实用新型结构示意图。
图中1是在自行车前端下部装有的减震装置；2.7。9分别是车架横梁和斜梁前端、后斜叉前端、后横叉前端与相对应的部位构成的联接节结构，使原有的一体车架可拆卸为三个部分；3是离合器拉线握把；5是发动机，被固定在车架的斜梁和立梁的中部；4是油箱，6是车架的横梁，横梁的中部是O形孔，发动机被O形孔围挡于中间；8是自行车后轮毂侧面固定的大链轮，通过链条10与发动机输出轴端的小链轮构成动力传递系统。这种自行车可拆卸为三大部分装入手提包中，同时还具有脚踏和动力传动的两种形式，这些结构上的特点，给运输和旅游带来很大的方便。
图2联接节结构示意图。
车架的横梁上端、斜梁前端、后斜叉前端、后横叉前端与相对应的部位分别构成一个联接节结构；使车架可拆卸成三大部分。图中6是车架横梁或斜梁、后斜叉、后横叉的前端，在管中插焊一个后接管7，管的前端带有外螺纹；图中11是与横梁、斜梁、后斜叉、后横叉相对应的部位，管中插焊一个前接管10，管的后端带有外螺纹；后接管7与前接管19相接触的部位可采用凸凹相插结构，在后接管7与前接管10的螺纹外面拧有联接螺母8和销紧螺母9。
图3是减震机构示意图。
图中15是自行车前叉管，该叉管下端插焊有弹簧上座12和导向套14，导向套14下端有外螺纹；18是叉芯，下端与自行车前轴相联接，在中下部焊合一个弹簧下座17，13是弹簧，16是背帽。弹簧上座、弹簧、导向套、弹簧下座、背帽及叉芯构成了一个减震装置。
该机动自行车有轻便、易拆卸、方便运输和旅游的积极效果。
权利要求1.一种可拆便携式机动自行车，是由前叉、、车把、车架、车座、前后轮、脚蹬、大小链轮及链条组成的自行车构成的，其特征是a.车架的横梁前端、斜横前端、后斜叉前端、后横叉前端与相对应的部位分别构成一个联接节结构；b。车架横梁的中部有一个O形孔发动机围孔c。在车架的斜梁和立梁中间固定一个发动机，发动机输出轴端固定一个小链轮，自行车后轮毂侧面固定一个大链轮。
2.按权利要求1所述的机动自行车，其特征是；自行车前叉的下部是一个由弹簧上座、弹簧、导向套、弹簧下座、背帽及叉芯构成的减震装置。
专利摘要可拆便携式机动自行车，是以现有的20型小轮粗胎自行车为主体，将车架的横梁前端、斜梁前端、后斜叉前端、后横叉前端与相对应的部位分别构成一个联接节结构，使一体的车架可拆卸为三部分。在车前的斜梁和立梁中间固定一个发动机，发动机输出轴端固定一个小链轮与后轮毂侧面固定的大链轮构成发动机传递系统；在前叉下端装有弹簧及弹簧上下座、导向套、背帽、叉芯构成的减震装置；该机动自行车有容易拆卸、机动和脚踏两用的特点；为运输和旅游提供很大方便。
文档编号B62K25/08GK2077411SQ90216589
公开日1991年5月22日 申请日期1990年7月18日 优先权日1990年7月18日
发明者张景瑞 申请人:张景瑞