专利名称：四轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及人力驱动车辆。
目前的人力驱动车辆，如自行车、三轮车等多为一人驱动，且无挡雨设备，因此载人少，如自行车为一人骑用，三轮车虽可两三人乘用，但因只有一人驱动，故骑行费力，且都无挡雨设备，申请号为CN87200503名称为人力驱动旅行车的中国实用新型专利，虽然可以四人乘坐，乘员可以分别驱动，且有车厢挡雨设备，但其传动机构较复杂，制造成本较高。
本实用新型的目的是设计一种驱动系统较简单，乘员可以分别驱动，多人乘坐且有防尘、挡雨设备的人力驱动车辆。
本实用新型的构成是一种由底盘、车篷、驱动系统、转向系统、刹车系统、车轮、座椅所组成的人力驱动车辆，其特征是驱动系统是在每个乘员的座椅(1)前各安装带有脚蹬的牙轮(2)，该牙轮与驱动链条(3)相啮合，驱动链条(3)又与飞轮(4)啮合，飞轮(4)安装在传动轴(5)上。传动轴(5)安装有四个飞轮(4)分别与四个乘员的驱动链条相啮合，故整个车辆可由四个乘员合力共同驱动，也可由四人中任何一人单独驱动或二人、三人共同驱动。
说明附图如下图1为本实用新型整车示意图。
图2为本实用新型各部件、构件布置示意图。
图3为本实用新型底盘示意图。
图4为本实用新型飞轮固定在传动轴上的结构图。
图5为本实用新型风挡和车篷支架结构示意图。
结合
本实用新型的构造如下底盘(6)为用槽形大梁所组成的框形结构，在其下方安装前轴(7)和传动轴(5)，在前轴(7)和传动轴(5)上装有四个车轮(8)，在底盘(6)的上部铺设有底板(图中未示出)，在底盘槽形大梁上前、后两排设置四个座椅(1)(每排两个)，在前排左边一座椅的前方设置方向盘及相应的转向机构，转向机构采用机动车212的转向结构，在每个座椅(1)的前方，底盘(6)槽形大梁的下方安装带有脚蹬的牙轮(2)，该牙轮与驱动链条(3)相啮合，驱动链条(3)又与安装在传动轴(5)上的飞轮(4)相啮合，在每个座椅(1)的前方还设置有三个刹车踏板(9)，每个刹车踏板(9)上有刹车拉条(10)与安装在传动轴(5)上的刹车盘(11)组成刹车机构。为遮阳和挡雨在车前方装有风挡(12)，在车身顶部安装有前、后车篷(13、14)，风挡(12)和车篷(13、14)安装在可升降的支架(23)上。支架结构见图5。车身后部装有拉物方形槽子(16)，在前轴(7)与槽形大梁之间装有螺旋圈弹簧(17)，在槽形大梁与传动轴(5)轴承座之间装有弓形板簧(18)。
飞轮(4)以螺纹固定在过渡套(19)上(图4)，过渡套(19)通过键(20)与传动轴(5)配合并由螺钉(21)固定在传动轴(5)上，并有螺母(22)锁紧。
本实用新型结构简单，可达到多人驱动、骑行省力的目的，并有车篷防尘、遮阳、挡雨设备。所用传动部件都是采用自行车定型零部件。
本实用新型的车身还可按需要进行加长，以便多增设座位。
权利要求1.一种由底盘、车篷、驱动系统、转向系统、刹车系统、车轮、座椅所组成的四轮自行车，其特征是驱动系统是在每个乘员的座椅(1)前各安装带有脚蹬的牙轮(2)，该牙轮与驱动链条(3)相啮合，驱动链条(3)又与飞轮(4)啮合，飞轮(4)安装在传动轴(5)上，在传动轴(5)上安装有四个飞轮，分别与四个乘员的驱动链条相啮合。
专利摘要一种人力驱动的四轮自行车，车内设有四个座椅，可供四人乘坐，每个乘员座位前都有驱动脚蹬，脚蹬牙轮与驱动链条啮合，该链条又与传动轴上的飞轮啮合。故可由四个乘员共同驱动，也可由其中任一人单独驱动。本车设有可升降和拆卸的车篷，可以遮阳和防雨。本车的驱动系统的所用部件都是自行车的定型零部件。
文档编号B62M1/00GK2071623SQ9021604
公开日1991年2月20日 申请日期1990年7月14日 优先权日1990年7月14日
发明者张玉光 申请人:张玉光