专利名称：胎圈、垫板存放车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎生产中一种存放车，特别是一种轮胎行业用的胎圈、垫板存 放车。
技术背景目前，我国轮胎行业，大型轮胎生产中的胎圈存放多采用挂杆式存放车存放，胎圈 挂在挂杆上然后用垫板隔开存放，由于胎圈大重量沉，导致胎圈变形严重，且由于在挂杆上 胎圈晃动，容易使相邻的胎圈粘连；成型工序使用完后垫板无处存放，需要另作工具存放， 而胎圈贴合工要使用垫板时要再次到成型工序将垫板从存放工具上搬到车子上拉回使用， 增加劳动强度。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、维护方便、胎圈不变形不粘连、适用 于胎圈和垫板存放的胎圈、垫板存放车。本实用新型的目的是这样实现的一种胎圈、垫板存放车，由车轮I、车轮II、底 座、手推杆组成，其特征在于所述的底座的后端的上端固定连接立柱III的低端，立柱III 的上端固定连接横梁I的一端，横梁I的另一端与横梁II的一端连接，横梁II的另一端与 横梁IV的一端连接，横梁IV的另一端与立柱II的上端连接，立柱II的下端与底座的前端 连接，在立柱III与立柱II四分之一处有立柱I，其上端与横梁III的一端连接，下端与底 座连接，横梁III的另一端与横梁II连接，在立柱I和立柱III之间的两侧连接铁板，立柱 I之间连接铁板，在立柱I与立柱II之间的一侧连接铁板。本实用新型最佳实施方案为横梁II与底座之间、横梁I与横梁III之间、横梁 III与横梁IV各连接至少2根支撑杆，车轮II为转向车轮。本实用新型与现有技术相比具有以下优点由于采用了底座的后端的上端固定连接立柱III的低端，立柱III的上端固定连 接横梁I的一端，横梁I的另一端与横梁II的一端连接，横梁II的另一端与横梁IV的一 端连接，横梁IV的另一端与立柱II的上端连接，立柱II的下端与底座的前端连接，在立柱 III与立柱II四分之一处有立柱I，其上端与横梁III的一端连接，下端与底座连接，横梁 III的另一端与横梁II连接，在立柱I和立柱III之间的两侧连接铁板，立柱I之间连接铁 板，在立柱I与立柱II之间的一侧连接铁板的结构形式，将存放车分为2个存放空间，大的 空间用于平放胎圈用，小的空间用于存放垫板用，因而，结构简单、维护方便，当胎圈使用完 后胎圈贴合工可以直接推存放车连同垫板一起推到工序使用，减少再次拿垫板动作，胎圈 平放减少了胎圈变形及粘连，提高质量。
图1 为本实用新型具体结构示意图[0009]图2 为本实用新型图1的俯视图1、横梁I 2、横梁II 3、铁板4、立柱I 5、横梁III6、支撑杆7、横梁IV 8、车轮I 9、立柱II10、车轮II 11、底座12、立柱III13、手推杆
具体实施方式
底座11下面的前端连接2个车轮I 8，后端连接2个车轮II 10，其中，车轮II 10 可以转向，在底座11的后端的上端两侧固定连接两根立柱III12的下端，每根立柱III12 的上端固定连接横梁I 1的一端，横梁I 1的另一端与横梁Π2的一端连接，横梁II 2的 另一端与横梁IV7的一端连接，横梁IV7的另一端与立柱II 9的上端连接，立柱II 9的下 端与底座11的前端连接，在立柱III12与立柱II 9四分之一处有立柱I 4，其上端与横梁 III5的一端连接，下端与底座11连接，横梁III5的另一端与横梁112连接，在立柱I 4和 立柱III12之间的两侧连接铁板3，立柱I 4之间连接铁板3，在立柱I 4与立柱II 9之间 的一侧连接铁板3，这样立柱I 4、横梁III5及铁板3将存放车分成2个存放空间，一个大 的，一个少的，横梁112与底座11之间、横梁I 1与横梁III5之间、横梁III5与横梁IV7 各连接至少2根不仅起到固定作用，同时也起到支撑铁皮的作用的支撑杆6。使用时，大的空间为存放胎圈，胎圈间用垫圈隔开，平放到车子铁皮上，空间小的 为存放垫圈，在胎圈贴合工序，将胎圈用垫圈隔开放到存放车上，当车子推到成型工序使用 时，成型工在使用完胎圈后，将垫圈竖在垫圈存放处，当胎圈使用完后，拉料工将车子连同 垫圈一起推到胎圈贴合处或车辆存放处即可。
权利要求一种胎圈、垫板存放车，由车轮I(8)、车轮II(10)、底座(11)、手推杆(13)组成，其特征在于所述的底座(11)的后端的上端固定连接立柱III(12)的低端，立柱III(12)的上端固定连接横梁I(1)的一端，横梁I(1)的另一端与横梁II(2)的一端连接，横梁II(2)的另一端与横梁IV(7)的一端连接，横梁IV(7)的另一端与立柱II(9)的上端连接，立柱II(9)的下端与底座(11)的前端连接，在立柱III(12)与立柱II(9)四分之一处有立柱I(4)，其上端与横梁III(5)的一端连接，下端与底座(11)连接，横梁III(5)的另一端与横梁II(2)连接，在立柱I(4)和立柱III(12)之间的两侧连接铁板(3)，立柱I(4)之间连接铁板(3)，在立柱I(4)与立柱II(9)之间的一侧连接铁板(3)。
2.根据权利要求1所述的胎圈、垫板存放车，其特征在于所述的横梁11(2)与底座 (11)之间、横梁I(I)与横梁III (5)之间、横梁III (5)与横梁IV(7)各连接至少2根支撑 杆(6)。
3.根据权利要求1所述的胎圈、垫板存放车，其特征在于所述的车轮II(IO)为转向车轮。
专利摘要一种胎圈、垫板存放车，由车轮I(8)、车轮II(10)、底座(11)、手推杆(13)组成，其不同之处在于底座的后端的上端固定连接立柱III(12)的低端，立柱III的上端固定连接横梁I(1)的一端，横梁I的另一端与横梁II(2)的一端连接，横梁II的另一端与横梁IV(7)的一端连接，横梁IV的另一端与立柱II(9)的上端连接，立柱II的下端与底座的前端连接，在立柱III与立柱II四分之一处有立柱I(4)，其上端与横梁III(5)的一端连接，下端与底座连接，横梁III的另一端与横梁II连接，在立柱I和立柱III之间的两侧、立柱I之间、在立柱I与立柱II之间的一侧各连接一铁板(3)，因而，结构简单、维护方便、胎圈不变形不粘连，特别适合于轮胎行业存放胎圈、垫板之用。
文档编号B62B3/10GK201721482SQ20102016762
公开日2011年1月26日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日
发明者王希玉 申请人:王希玉