专利名称：双履带雪地车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具技术领域，具体是指一种双履带雪地车。
背景技术：
雪地车，顾名思义，是指能够在雪地里快速移动的交通工具，是积雪地区最广泛、 便捷的交通工具，以其灵活轻便、结构可靠而深受欢迎。但目前的雪地车均为前滑撬板、后履带式的结构，平时只能在普通的浅雪区域行 驶，面对深雪区域或较为复杂的地形时抓地力不佳，容易打滑而无法行驶，负重和牵引行驶 功能薄弱，存在着机动性能差，装配复杂，成本高昂的缺点。
发明内容本实用新型解决的技术问题是提供一种抓地力强，行驶稳定，具有良好的适应性 和灵活性的双履带雪地车，以解决上述背景技术的不足。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种双履带雪地车，包括车身、转向 装置以及驱动轮，车身由一体化连接的车座和车架所组成，车座的内部放置有发动机，转向 装置设置在车架的前端部，其转向装置由转向座和方向把手所组成，驱动轮安装在车座底 部的左右两侧，每一侧的驱动轮的外部均包覆有履带，驱动轮与发动机相连。本实用新型进一步的措施是方向把手安装在转向座的上方，方向把手的油门线 连接至车座内部的发动机上，车座在前端开设有脚踏槽，其脚踏槽分置于车架的左右两侧， 车架在其中后部设置有坐垫。本实用新型的优点在于设计合理、结构简单，相比前滑撬板、后履带式的结构，具 有更好的抓地力，发动机的动力能够精准的传动至驱动轮，驱动轮驱动履带在任何复杂的 雪地环境下行驶，通过性、适应性、灵活性更强，重心低，易于控制。
图1是本实用新型的整体结构立体图。图中，1、车座，2、车架，3、转向座，4、方向把手，5、驱动轮，6、履带，7、油门线，8、脚
踏槽，9、坐垫。
具体实施方式
根据图1所示，车座1和车架2 —体化连接，车座1上的脚踏槽8分置在车架2的 左右两侧边，便于驾驶者的双脚放置，转向装置的转向座3安装固定在车架2的前端部，车 架2的中后部则设置有坐垫9，方向把手4装设在转向座3的正上方，方向把手4的油门线 7连接至车座1内部的发动机上，车座1底部的左右两侧分别安装有驱动轮5，每一侧的驱 动轮5的外部均包覆有履带6，驱动轮5与发动机相连。 驾驶者只需坐在坐垫9上，操作方向把手4控制行驶方向，结合油门线7来调节发动机的功率，以此达到控制驱动轮5带动履带6行驶的速度，传动的可靠性强，行驶更为平 稳，能够满足雪地车在不同环境下的实际行走需要。
权利要求1.一种双履带雪地车，包括车身、转向装置以及驱动轮，其特征在于所述的车身由一 体化连接的车座和车架所组成，车座的内部放置有发动机，转向装置设置在车架的前端部， 转向装置由转向座和方向把手所组成，驱动轮安装在车座底部的左右两侧，每一侧的驱动 轮的外部均包覆有履带，驱动轮与发动机相连。
2.根据权利要求1所述的双履带雪地车，其特征在于所述的方向把手安装在转向座 的上方，方向把手的油门线连接至车座内部的发动机上。
3.根据权利要求1所述的双履带雪地车，其特征在于所述的车座在前端开设有脚踏 槽，其脚踏槽分置于车架的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的双履带雪地车，其特征在于所述的车架在其中后部设置有 坐垫。
专利摘要本实用新型提供一种双履带雪地车，属于交通工具技术领域，结构由车身、转向装置以及驱动轮所组成，车身由一体化连接的车座和车架所组成，转向装置设置在车架的前端部，其转向装置由转向座和方向把手所组成，驱动轮安装在车座底部的左右两侧，每一侧的驱动轮的外部均包覆有履带，车座在前端开设有脚踏槽，其脚踏槽分置于车架的左右两侧，车架在其中后部设置有坐垫，车座内部的发动机分别与油门线、驱动轮相连，通过这样的设计，实现全履带式的行走方式，具有更好的抓地力，适合在任何复杂的雪地环境下行驶，通过性、适应性、灵活性更强，重心低，易于控制，且成本低，装配容易，具有广阔的市场前景。
文档编号B62D11/00GK201816663SQ20102054366
公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者彭帮建, 林庆波, 钟禹均, 阮胜, 顾云鹏 申请人:彭帮建, 林庆波, 钟禹均, 阮胜, 顾云鹏