专利名称：磁力弹调型v刹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于自行车上的刹车装置，具体说是一种磁力弹调型V刹。
背景技术：
V刹由于价格低，结构简单，在中低档自行车中运用十分广泛。但传统的V刹使用时经常会发生偏斜，会磨损昂贵的刹车片和刹车圈，更会增大骑行阻力，使人过于劳累，而且会影响骑行安全。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能保证刹车安全，不会发生偏斜的磁力弹调型V 刹。为达到上述目的，本实用新型在闸线固定缠绕柱的上侧连接有闸线，在闸线固定缠绕柱的下侧连接有两分闸线，两分闸线与两刹车支架的上端联接，两刹车片设在两刹车支架的内侧中间部位，两限位板通过转轴联接在两刹车支架的下端，在两刹车支架的上端通过螺母分别设有中空磁柱，在两中空磁柱之间设有固定磁柱。通过以上设置，将本实用新型通过转轴安装在自行车的车轮轮毂对应处，闸线与刹车手柄联接，刹车后，本实用新型的中空磁柱和固定磁柱利用磁铁同极相排斥原理，带动刹车支架向相反方向移动的同时，刹车片也与自行车的轮毂分开，在限位板的作用下，使刹车支架处于同步限位，不会发生倾斜现象。
现结合附图对本实用产品进行进一步说明。图1为本实用新型的结构示意图。图中1、闸线2、闸线固定缠绕柱，3、分闸线，4、螺母，5、中空磁柱，6、固定磁柱， 7、刹车支架，8、刹车片，9、限位板，10、转轴。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型在闸线固定缠绕柱2的上侧连接有闸线1，在闸线固定缠绕柱2的下侧连接有两分闸线3，两分闸线3与两刹车支架7的上端联接，两刹车片8设在两刹车支架7的内侧中间部位，两限位板9通过转轴10联接在两刹车支架7的下端，在两刹车支架7的上端通过螺母4分别设有中空磁柱5，在两中空磁柱5之间设有固定磁柱6。通过以上设置，将本实用新型通过转轴10安装在自行车的车轮轮毂对应处，闸线1与刹车手柄联接，刹车后，本实用新型的中空磁柱5和固定磁柱6利用磁铁同极相排斥原理，带动刹车支架7向相反方向移动的同时，刹车片8也与自行车的轮毂分开，在限位板9的作用下， 使刹车支架7处于同步限位。
权利要求1.磁力弹调型V刹，其特征在于在闸线固定缠绕柱的上侧连接有闸线，在闸线固定缠绕柱的下侧连接有两分闸线，两分闸线与两刹车支架的上端联接，两刹车片设在两刹车支架的内侧中间部位，两限位板通过转轴联接在两刹车支架的下端，在两刹车支架的上端通过螺母分别设有中空磁柱，在两中空磁柱之间设有固定磁柱。
专利摘要本实用新型公开了一种磁力弹调型V刹，其特征在于，在闸线固定缠绕柱的上侧连接有闸线，在闸线固定缠绕柱的下侧连接有两分闸线，两分闸线与两刹车支架的上端联接，两刹车片设在两刹车支架的内侧中间部位，两限位板通过转轴联接在两刹车支架的下端，在两刹车支架的上端分别设有中空磁柱，在两中空磁柱之间设有固定磁柱。通过以上设置，本实用新型刹车后，使刹车支架处于同步限位，不会发生倾斜现象。
文档编号B62L1/10GK202213683SQ20112027734
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者刘阳 申请人:刘阳