专利名称：农品果蔬专用挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于农用运输车制造技术领域，涉及一种新型的全挂车，具体涉及一种运输果蔬的农品果蔬专用挂车。
背景技术：
目前，运输农作物的全挂车的承载面较低，田间地头的通过性较差。无卸货门的全挂车厢体给货物的卸载带来了不便；而且需人工手动操作固定转盘架，增加了操作人员的劳动。同时，现有全挂车悬挂系统中支架钢套的结构不合理，容易损坏，且大多采用钢管制成，不便于加工，生产效率低；易损的支架钢套使悬挂系统的损坏率较高，经常处于不能使用的状态，增加了维修成本。
实用新型内容为了克服上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种田间地头通过性较好、卸载方便的农品果蔬全挂车，无需人工手动操作转盘架固定装置，而且悬挂系统损坏率较低。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，一种农品果蔬专用挂车，包括车架，车架上安装有厢体；车架下面安装有转盘架和一套悬挂系统，转盘架下面安装有另一套悬挂系统，两套悬挂系统下面分别安装有行走系统，转盘架通过转盘与车架相连接，行走系统中心线与车架底面之间的距离为510mm 660mm ；转盘架上安装有转盘架固定装置。转盘架固定装置包括安装于车架上并可摆动的制动气室，制动气室的活塞杆上安装有拉杆；车架上设置有转盘架固定杆，转盘架固定杆的一端与车架销接，转盘架固定杆可绕该销转动，转盘架固定杆的另一端为自由端，拉杆的另一端与转盘架固定杆铰接，车架和转盘架上分别固接有一块挡板，该挡板上加工有开口朝向制动气室的卡槽，转盘架固定杆可同时卡入该两块挡板上的卡槽内，制动气室与控制操纵机构相连接。拉杆与拉簧的一端相连接，拉簧的另一端与车架相连接。制动气室与连接座固接，连接座与车架铰接，连接座可绕其与车架的铰接点转动。悬挂系统中的支架套为圆柱凸台形，支架套的大端面上加工有吊孔，吊孔两侧的两个扇形定位区域相连接。厢体上设置有卸料机构。卸料机构包括厢门，厢门的下端通过合页与厢体相连接，厢门两侧的厢体上分别设置有锁紧机构；厢体设置卸料机构的护框上设置有筒形的布袋，布袋的一端与厢体固接， 布袋的另一端为自由端。厢门朝向厢体内部的侧壁与软钢丝的一端相连接，软钢丝的另一端与厢体相连接。本实用新型专用挂车通过增加车架与行走系统之间的距离，提高了整车的承载面和车辆在运行时的通过性。厢体侧厢板前后端各设置了一个卸料口，将一个两开口的筒状布袋固定在车门护框上，既起导流作用，也解决了卸载时运输的果蔬四处外泄的现象，关闭厢门时借用布袋的挤压起到密封的作用，有效地避免了运输过程中挤压损伤渗漏的汁水对环境的污染。驾驶室安装操作阀，转盘架上安装转盘架固定装置，通过操纵阀在驾驶室就能操作固定转盘架，无需人工固定装盘架，提高了车辆的使用性能。采用不易损坏的整体式钢套，降低了悬挂系统的损坏率，降低了维修成本。
图1是本实用新型专用挂车的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是本实用新型专用挂车中倒车装置的结构示意图。图4是图3的俯视图。图5是现有挂车悬挂系统中支架钢套的结构示意图。图6是图5的俯视图。图7是本实用新型专用挂车悬挂系统中支架套的结构示意图。图8是图7的俯视图。图9是本实用新型专用挂车中卸料机构的结构示意图。图10是图9所示卸料机构开启后的示意图。图中，1.牵引架，2.厢体，3.车架，4.悬挂系统，5.行走系统，6.卸料机构，7.转盘架固定装置，8.转盘架，9.支架套，10.制动气室，11.转盘，12.拉杆，13.支座，14.转盘架固定杆，15.第一挡板，16.第二挡板，17.连接座，18.吊孔，19.锁紧机构，20.厢门，21.软钢丝，22.布袋，23.拉簧，I .扇形区域，II .扇形定位区域。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。如图1和图2所示，本实用新型专用挂车的结构，包括车架3，车架3上安装有厢体2 ；车架3的下面并排安装有转盘架8和一套悬挂系统4，转盘架8的下面安装有另一套悬挂系统4，两套悬挂系统4的下面分别安装有行走系统5 ；行走系统5的中心线与车架3 底面之间的距离h为510 660mm ；转盘架8上安装有牵引架1，牵引架1的一端与转盘架 8相连接，牵引架1的另一端为自由端，转盘架8上还安装有转盘架固定装置7 ；厢体2的一个侧面上设置有两个卸料机构6。转盘架8通过转盘11与车架3相连接，转盘11可带动转盘架8绕转盘11的轴线转动。为了减轻操作人员的劳动强度，使操作人员在驾驶室就能操作固定转盘架8，本实用新型专用挂车提供了一种结构如图3和图4所示的转盘架固定装置7，包括连接座17，连接座17与车架3铰接，连接座17可绕其与车架3的铰接点转动；连接座17上固接有制动气室10，制动气室10的活塞杆上安装有拉杆12。车架3的侧壁上固接有支座13，支座13通过连接销与转盘架固定杆14的一端销接，转盘架固定杆14的另一端为自由端，转盘架固定杆14可绕该连接销转动；拉杆12的另一端与转盘架固定杆14铰接，转盘架固定杆14与拉杆12的连接处还与拉簧23的一端相连接，拉簧23的另一端与支座13相连接。车架3的底面上固接有第一挡板15，第一挡板15上加工有开口朝向制动气室10的U形的卡槽；转盘架8的上面固接有第二挡板16，第二挡板16上也加工有U形的卡槽；第二挡板16上的 U形的卡槽与第一挡板15上的U形的卡槽同向设置，该两个U形的卡槽底部中心线与处于自然下垂状态的的转盘架固定杆14的中心线同轴；制动气室10的气体通路与控制操纵机构相连接。现有挂车悬挂系统中支架钢套的结构，如图5和图6所示。该支架钢套为圆柱凸台形，远离直径较小圆柱台的大端面上加工有一个通槽，该通槽的两侧对称分布有互不相连、 相互独立的扇形区域I，该两个扇形区域I为支架钢套的定位区域。该支架钢套大多采用钢管制成，两个扇形区域I的厚度受到加工坯体，即钢管壁厚的制约。而挂车工作时，悬挂系统中的平衡臂销轴对该支架钢套的两个扇形区域I形成很大的冲击，使得该两个扇形区域I极易被损坏，进而导致整个车辆的悬挂系统不能使用。为了解决现有挂车悬挂系统中支架钢套存在的问题，本实用新型专用挂车提供了一种结构如图7和图8所示的支架套9， 支架套9的结构与现有的支架钢套的结构基本相同，两者之间的区别在于支架套9的大端面上加工有吊孔18，吊孔18两侧的两个扇形定位区域II相连接，支架套9为整体式钢套。 支架套9上的两个扇形定位区域II的厚度完全能按照设计强度的需要增加，从而增加支架套9的整体强度。为了方便卸载果蔬，本实用新型专用挂车提供了一种卸料机构6，其结构如图9和图10所示，包括竖直设置的厢门20，厢门20的下端通过合页与厢体2相连接，厢门20两侧的厢体2上分别设置有锁紧机构19 ；厢门20朝向厢体2内部的侧壁的上部与软钢丝21的一端相连接，软钢丝21的另一端与厢体2相连接；厢体2设置卸料机构6的护框上设置有筒形的布袋22，布袋22的一端与厢体2固接，布袋22的另一端为自由端。本实用新型专用挂车的工作过程通过牵引架1将本专用挂车与牵引车相连接，通过控制操作机构使制动气室10工作，活塞杆回缩，带动拉杆12向朝向制动气室10的方向运动，拉杆12带动转盘架固定杆14 顺时针方向转动，转盘架固定杆14移出第一挡板15上的卡槽和第二挡板16上的卡槽，使转盘架8与车架3之间能产生相对转动，车辆运行时不影响转弯。牵引车将该专用挂车牵引至存储需要运输的果蔬的场所后，通过控制操作机构启动制动气室10，使制动气室10的活塞杆伸出，带动拉杆12向远离制动气室10的方向运动，拉杆12在运动过程中推动转盘架固定杆14逆时针方向转动，转盘架固定杆14进入第一挡板15上的卡槽和第二挡板16 上的卡槽内，将转盘架8与车架3固定，防止转盘架8与车架3之间发生相对转动。通过锁紧机构19锁紧厢门20，在锁紧厢门20时，受到挤压的布袋22对厢门20与厢体2之间的缝隙起到密封作用，能有效避免运输过程中水果等多汁果蔬受挤压而从门缝渗漏汁水造成的环境污染。将需要运输的果蔬装入厢体2后，通过制动气室10将转盘架固定杆10从两块挡板的卡槽中拉出，使转盘架8能相对于车架3转动，上路运输。到达目的地后，牵引车将本专用挂车牵引至指定的地点，并将厢体2移至合适的位置；松开锁紧机构19，使厢门20 绕合页轴转动，厢门20上部向下移动，直至软钢丝21将厢门20拉住；此时，厢体2内的果蔬从厢体2的出口处进入布袋22，布袋22起到导流的作用，进入布袋22的果蔬从布袋22 另一端流出，进入盛装容器，避免了果蔬卸料时四处外泄的现象。在运输过程中，由于本专用挂车加大了车架3底面与行走系统5中心线之间的距离，提高了车辆的承载面和通过性。当制动气室10的活塞杆回缩时，拉簧23辅助该活塞杆动作，共同将转盘架固定杆14从两块挡板的卡槽中拉出，使转盘架8在外力的作用下能相对于转盘架8转动。 本农品果蔬专用挂车设计合理，操作简单方便，经济实用，降低了维修成本；实现了自动化固定转盘架8，提高了工作效率；并且解决了果蔬在卸料时四处外泄的问题，有效避免了运输过程中由于受挤压从门缝渗漏汁水而污染环境的现象。
权利要求1.一种农品果蔬专用挂车，包括车架(3)，车架(3)上安装有厢体(2);车架(3)下面安装有转盘架(8)和一套悬挂系统(4)，转盘架(8)下面安装有另一套悬挂系统(4)，两套悬挂系统(4)下面分别安装有行走系统(5)，转盘架(8)通过转盘(11)与车架(3)相连接，其特征在于，所述行走系统(5)的中心线与车架(3)底面之间的距离为510mm 660mm;转盘架 (8)上安装有转盘架固定装置(7)。
2.根据权利要求1所述的农品果蔬专用挂车，其特征在于，所述的转盘架固定装置(7) 包括安装于车架(3)上并可摆动的制动气室(10)，制动气室(10)的活塞杆上安装有拉杆 (12);车架(3)上设置有转盘架固定杆(14)，转盘架固定杆(14)的一端与车架(3)销接，转盘架固定杆(14)可绕该销转动，转盘架固定杆(14)的另一端为自由端，拉杆(12)的另一端与转盘架固定杆(14)铰接，车架(3)和转盘架(8)上分别固接有一块挡板，该挡板上加工有开口朝向制动气室(10)的卡槽，转盘架固定杆(14)可同时卡入该两块挡板上段卡槽内，制动气室(4)与控制操纵机构相连接。
3.根据权利要求2所述的农品果蔬专用挂车，其特征在于，所述拉杆(12)与拉簧(23) 的一端相连接，拉簧(23)的另一端与车架(3)相连接。
4.根据权利要求2所述的农品果蔬专用挂车，其特征在于，所述的制动气室(10)与连接座(17)固接，连接座(17)与车架(3)铰接，连接座(17)可绕其与车架(3)的铰接点转动。
5.根据权利要求1所述的农品果蔬专用挂车，其特征在于，所述悬挂系统(4)中的支架套(9)为圆柱凸台形，支架套(9)的大端面上加工有吊孔(18)，吊孔(18)两侧的两个扇形定位区域(II)相连接。
6.根据权利要求1所述的农品果蔬专用挂车，其特征在于，所述的厢体(2)上设置有卸料机构(6)。
7.根据权利要求6所述的农品果蔬专用挂车，其特征在于，所述的卸料机构(6)包括竖直设置的厢门(20)，厢门(20)的下端通过合页与厢体(2)相连接，厢门(20)两侧的厢体(2) 上分别设置有锁紧机构(19);厢体(2)设置卸料机构(6)的护框上设置有筒形的布袋(22)， 布袋(22)的一端与厢体(2)固接，布袋(22)的另一端为自由端。
8.根据权利要求7所述的农品果蔬专用挂车，其特征在于，所述厢门(20)朝向厢体(2) 内部的侧壁与软钢丝(21)的一端相连接，软钢丝(21)的另一端与厢体(2)相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种农品果蔬专用挂车，包括车架，车架上安装有厢体；车架下面安装有转盘架和一套悬挂系统，转盘架下面安装有另一套悬挂系统，两套悬挂系统下面分别安装有行走系统，转盘架通过转盘与车架相连接，行走系统的中心线与车架底面之间的距离为510～660mm；转盘架上安装有转盘架固定装置。本专用挂车运行时的通过性良好，解决了卸载时果蔬四处外泄的现象，有效地避免了运输过程中果蔬挤压损伤渗漏的汁水对环境的污染，在驾驶室就能操作固定转盘架，无需人工固定装盘架，提高了车辆的使用性能，降低了悬挂系统的损坏率和维修成本。
文档编号B62D7/16GK202175128SQ201120283489
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日
发明者张世涛, 张龙, 王军卫, 陈晓光 申请人:甘肃中集华骏车辆有限公司