专利名称：压簧发动机罩锁的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种在工程车辆上尤其是发动机罩上使用的压簧发动机罩锁。
背景技术：
目前工程车辆上尤其是发动机罩上使用的锁具无此压簧限位的功能，在关闭发动机罩锁具时，锁具压簧可能会被过度压缩而超过其刚度，同时在使用中由于外力作用和机械震动，也会使压簧进一步被压缩，从而压簧变形，失效，导致整个锁报废。
发明内容本实用新型的目的就是提供一种保证锁具的压簧不会因压缩超过其刚度而变形失效的压簧发动机罩锁。本实用新型的解决方案是这样的本实用新型包括压簧和锁体连接架，压簧是套在螺栓的外部，在压簧与安装压簧螺栓之间安装限位件，所述的限位件的高度大于压簧被压缩到极限位置的高度，小于发动机罩锁关闭时压簧的高度，当关闭锁时压簧在锁体连接架作用下被压缩，由于限位件高度大于压簧被压缩到极限位置的高度，当压簧被压缩到限位件位置时，将不能被进一步压缩，可保证压簧压缩后不会超过其刚度，避免压簧变形，失效。本实用新型的优点是简单实用，可避免压簧变形、失效。
附图是本实用新型的实施例。附图1是本实用新型安装在发动机罩时的结构示意图。附图2是本实用新型关闭时的结构示意图。附图3是本实用新型打开时的结构示意图。附图4是限位件2的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括压簧1和锁体连接架3，压簧1是套在螺栓4的外部，在压簧1与安装压簧螺栓4之间安装限位件2，所述的限位件2的高度大于压簧1被压缩到极限位置的高度，小于发动机罩锁关闭时压簧的高度。所述的限位件2是位于压簧1内径与螺栓4之间。本实施例中，所述的限位件2是中空的套筒，套筒壁厚至少大于2mm，如附图4所示，限位件2在压簧和螺栓之间自由，不做固定。本实用新型安装在发动机罩时的结构如附图1所示，在附图2所示的关闭状态，锁体连接架3由于与限位件的一端相触，当压簧被压缩到限位件位置时，将不能被进一步压缩，可保证压簧压缩后不会超过其刚度，避免压簧变形，失效。[0015] 本实用新型的打开状态如附图3所示，其限位件2可以在压簧和螺栓之间自由，不用固定。
权利要求1.一种压簧发动机罩锁，包括压簧(1)和锁体连接架(3)，压簧(1)是套在螺栓(4)的外部，其特征在于在压簧(1)与安装压簧螺栓(4)之间安装限位件(2)，所述的限位件(2)的高度大于压簧(1)被压缩到极限位置的高度，小于发动机罩锁关闭时压簧的高度。
2.根据权利要求1所述的压簧发动机罩锁，其特征在于所述的限位件(2)是位于压簧 (1)内径与螺栓(4)之间。
3.根据权利要求1或2所述的压簧发动机罩锁，其特征在于所述的限位件(2)是中空的套筒，套筒壁厚至少大于2mm。
专利摘要一种在工程车辆上尤其是发动机罩上使用的压簧发动机罩锁。其特点是在压簧与安装压簧螺栓之间安装限位件，所述的限位件的高度大于压簧被压缩到极限位置的高度，小于发动机罩锁关闭时压簧的高度，当关闭锁时压簧在锁体连接架作用下被压缩，由于限位件高度大于压簧被压缩到极限位置的高度，当压簧被压缩到限位件位置时，将不能被进一步压缩，可保证压簧压缩后不会超过其刚度，避免压簧变形，失效。其优点是简单实用，可避免压簧变形、失效。
文档编号B62D25/12GK202213637SQ20112028742
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月9日 优先权日2011年8月9日
发明者姜旭东, 林明智, 田培星, 邓付军 申请人:广西柳工机械股份有限公司, 柳州柳工挖掘机有限公司, 柳工常州挖掘机有限公司