专利名称：多功能氧气/乙炔瓶运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气焊设备运输用车，尤其是涉及一种建筑工地用多功能氧气/乙炔瓶运输车。
技术背景在建筑工程施工过程中对气焊、气割的使用范围相当广泛，对气焊、气割作业也有较高的要求，但也存在着一些问题。一般情况下，一个氧气瓶的重量约为60kg,—个乙炔瓶的重量约为40kg，在作业搬运过程中若没有专门的设备，即费时又费力。气焊使用的橡胶软管长度一般是10_15m，软管若随意放置，很容易破损。吊运气焊工具往往需要制作专门的吊运工具，吊运时需要装卸、加固，十分麻烦。气焊作业时，必须配备配套灭火器。灭火器在运输、吊运过程中的携带也是一个问题。为解决上述问题本发明从实际出发研制了一款多功 能氧气/乙炔运输车。本车可携带气焊作业的整套工具，气瓶装卸方便，可以一车通用，氧气瓶或乙炔瓶可随意更换，使用便捷、可以直接吊运，提高了气焊作业的效率
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种多功能氧气/乙炔瓶运输车。该车可携带气焊作业的整套工具，气瓶装卸方便，可以一车通用，氧气瓶或乙炔瓶可随意更换，使用便捷、可以直接吊运，提高了气焊作业的效率。本实用新型的目的是通过以下措施来实现一种多功能氧气/乙炔瓶运输车，包括行走轮及车轴、车架、起吊架、盖板、制动杆系；其中所述车架为框架结构，框架前端杆件两侧外伸构成车把手，架中部框设有若干弧形托箍，框架后端杆件上部铰接连接有挡板、下部焊接有垫脚；所述起吊架由一组杆端设有吊耳的成直角连接的前侧吊杆和后侧吊杆组成，前侧吊杆与后侧吊杆之间焊接有扶手；所述盖板由框架、覆盖在框架表面的铁皮、框架内侧的第一卡箍、第二卡箍所组成，所述第一卡箍相对应氧气瓶的颈部位，第二卡箍相对应乙炔瓶颈部位；所述制动杆系由拉杆、拉杆支架、转向板、左右套管、左右连接杆、左右制动杆组成，所述转向板铰接连接在车轴中部下方，左右套管分别安装在车轴下方左右侧，左右制动杆分别插入左右套管内，左连接杆一端与转向板铰接连接、另一端与左制动杆铰接连接，右连接杆一端与转向板铰接连接、另一端与右制动杆铰接连接，所述拉杆一端铰接连接在转向板上，拉杆杆身搁置在拉杆支架上；所述起吊架焊接连接在车架中部，盖板覆盖在吊架的扶手上，盖扳一侧与吊架扶手铰接连接、另一侧设有可供锁住吊架扶手的锁扣，起吊架底部固定在车轴上，两行走轮分别位于车轴两端的轴颈处。所述车架一侧焊接有供吊挂灭火器篮的挂钩。与现有技术相比，采用了本实用新型提出的多功能氧气/乙炔瓶运输车，具有如下优点1)本车结构合理、制作简单、使用轻巧方便、坚固耐用、安全实用、周转利用率高，在施工现场极易普及；2) —车通用，装卸气瓶更加方便快捷；可直接吊运，节约了一般吊运过程中须专门设备吊运的过程，气焊作业的效率得到了提高，于无形中降低了施工成本。
图I是本实用新型提出的一个实施例结构示意图。图2为图I实施例A-A剖面图。图3为图I实施例B-B剖面图。图4为图I实施例制动杆系示意图。
具体实施方式
以下结合附图对具体实施方式
作详细说明在图I 图4所示本实用新型的一个实施例。图中，一种多功能氧气/乙炔瓶运输车，包括行走轮I及车轴、车架2、起吊架3、盖板4、制动杆系5 ;其中所述车架2为框架结构，框架前端杆件两侧外伸构成车把手21，架中部框设有若干弧形托箍22，框架后端杆件上部铰接连接有挡板23、下部焊接的垫脚24，所述车架2 —侧焊接有供吊挂灭火器篮28的挂钩。弧形托箍的结构示意图见图2。所述起吊架3由一组杆端设有吊耳的成直角连接的前侧吊杆32和后侧吊杆33组成，前侧吊杆与后侧吊杆之间焊接有扶手31。所述盖板4由框架、覆盖在框架表面的铁皮、框架内侧的第一卡箍41、第二卡箍42所组成，所述第一卡箍41相对应氧气瓶的颈部位，第二卡箍42相对应乙炔瓶颈部位。第一卡箍的结构示意图见图3，第二卡箍与第一卡箍具有相同的结构，图省略。所述制动杆系5由拉杆51、拉杆支架52、转向板53、左右套管54、左右连接杆55、左右制动杆56组成，如图4所示。所述转向板53铰接连接在车轴中部下方，左右套管54分别安装在车轴下方左右侧，左右制动杆55分别插入左右套管54内，左右连接杆55 —端与转向板53铰接连接、另一端与各自的制动杆56铰接连接，所述拉杆51 —端铰接连接在转向板53上，拉杆杆身搁置在拉杆支架52上。当本产品需制动时，可拉动制动杆系拉杆，拉杆带动转向板转动，转向板带动连接杆作平面运动，连接杆带动制动杆沿套管滑移，两侧的制动杆外伸插入车轮的内，制动杆能确保小车停放在坡道上也不发生滚动。当需解除制动时，用手推拉杆，令转向板转动连接杆进而带动制动杆移动从车轮内拔除，解除对车轮的约束。所述起吊架3焊接连接在车架2中部，盖板4覆盖在吊架3的扶手31上，盖板4一侧与吊架扶手31铰接连接、另一侧设有可供锁住吊架扶手的锁扣34，起吊架3底部固定在车轴上，两行走轮I分别位于车轴两端的轴颈处。本实用新型是这样工作的根据建筑工程的相关规范，气焊作业时，氧气瓶和乙炔瓶应相隔一定距离放置，本产品既可以适应氧气瓶的放置、又可以适应乙炔瓶的放置，通过车架尾部的挡板、盖板上第一卡箍或第二卡箍卡住氧气瓶或乙炔瓶的颈部，保证小车即使头部向下时气瓶也不会滑落。车架尾部的垫脚保证了小车在放置气瓶时，气瓶的底部不与地面接触，同时也保证小车放置平稳。本产品起吊架的四个吊耳可通过钢丝绳吊挂在起重、机的吊钩上，起吊架的后侧吊杆还可用于缠绕气割用的橡胶软管。本产品还提供了放置灭火器的篮，本发明安全、实用、美观，实现了气焊设备运输机具的一次性吊运。 上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。
权利要求1.一种多功能氧气/乙炔瓶运输车，包括行走轮及车轴、车架、起吊架、盖板、制动杆系；其中 所述车架为框架结构，框架前端杆件两侧外伸构成车把手，架中部框设有若干弧形托箍，框架后端杆件上部铰接连接有挡板、下部焊接有垫脚； 所述起吊架由一组杆端设有吊耳的成直角连接的前侧吊杆和后侧吊杆组成，前侧吊杆与后侧吊杆之间焊接有扶手； 所述盖板由框架、覆盖在框架表面的铁皮、框架内侧的第一卡箍、第二卡箍所组成，所述第一卡箍相对应氧气瓶的颈部位，第二卡箍相对应乙炔瓶颈部位； 所述制动杆系由拉杆、拉杆支架、转向板、左右套管、左右连接杆、左右制动杆组成，所述转向板铰接连接在车轴中部下方，左右套管分别安装在车轴下方左右侧，左右制动杆分别插入左右套管内，左连接杆一端与转向板铰接连接、另一端与左制动杆铰接连接，右连接杆一端与转向板铰接连接、另一端与右制动杆铰接连接，所述拉杆一端铰接连接在转向板上，拉杆杆身搁置在拉杆支架上； 所述起吊架焊接连接在车架中部，盖板覆盖在吊架的扶手上，盖扳一侧与吊架扶手铰接连接、另一侧设有可供锁住吊架扶手的锁扣，起吊架底部固定在车轴上，两行走轮分别位于车轴两端的轴颈处。
2.根据权利要求I所述的多功能氧气/乙炔瓶运输车，，其特征在于，所述车架一侧焊接有供吊挂灭火器篮的挂钩。
专利摘要本实用新型涉及一种多功能氧气/乙炔瓶运输车，包括行走轮及车轴、车架、起吊架、盖板、制动杆系。所述制动杆系由拉杆、拉杆支架、转向板、左右套管、左右连接杆、左右制动杆组成，所述起吊架焊接连接在车架中部，盖板覆盖在吊架的扶手上，盖扳一侧与吊架扶手铰接连接、另一侧设有可供锁住吊架扶手的锁扣，起吊架底部固定在车轴上，两行走轮分别位于车轴两端的轴颈处。本实用新型具有如下优点1)本车结构合理、制作简单、使用轻巧方便、坚固耐用、安全实用、周转利用率高，在施工现场极易普及；2)一车通用，装卸气瓶更加方便快捷；可直接吊运，气焊作业的效率得到了提高。
文档编号B62B1/26GK202389420SQ201120544920
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者何锁岩, 吉明军, 夏克平, 庞文韬, 强鹏, 曾祥龙, 李 铉, 李静, 王建营, 王杰, 胡士一, 辛建珍, 邱晔, 高超, 魏振, 魏永, 龚亮 申请人:中铁建工集团有限公司