一种防盗门运载推车的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种防盗门的运载推车，包括设置滚轮的车底，以及在车底一侧连接的推手，车底由车底框架以及设置在车底框架中的横向加强杆、纵向支撑杆组成，车底框架上部固定设置均布的门体固定托架，靠近推手内侧的车底框架上还设置一组斜杆；斜杆的上端连接缓冲防护体。可有效保证防盗门运载车在转运时门体不易滑落，避免门体因滑落造成损坏，明显提高安全性能。
【专利说明】 一种防盗门运载推车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种防盗门运载推车，尤其是涉及一种防盗门在加工、装配中使用的运载推车。
【背景技术】
[0002]防盗门在加工、装配中，会使用到运载推车，是由设置滚轮的车体以及车体一侧设置的推手组成，其用于在防盗门加工、装配中，防盗门原胚在各工位之间的运载。但其在运载中由于稳定性不高，门体容易从车体上倒塌、滑落，造成门体变形及安全事故的发生。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种设置有门体固定托架和缓冲防护体的防盗门运载推车，解决现有的防盗门运载推车，在使用时承载物件稳定性低的问题。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防盗门运载推车，包括设置滚轮的车底，以及在车底一侧连接的推手，所述的车底由车底框架以及设置在车底框架中的横向加强杆、纵向支撑杆组成，其特征在于:所述的车底框架上部固定设置均布的门体固定托架，所述的靠近推手内侧的车底框架上还设置一组斜杆；斜杆的上端连接缓冲防护体。
[0005]具体的，所述的门体固定托架包括:底板、设置在底板两侧的左竖板、右竖板、以及设置在底板上的防护垫块，所述的左竖板的长度高于右竖板的长度。
[0006]具体的，所述的门体固定托架在车底框架上至少设置7个。
[0007]本发明的有益效果:由于采用在车底框架上部，固定设置均布多个门体固定托架，以及在车底框架上设置连接斜杆的缓冲防护体。可有效保证防盗门运载车在转运时门体不易滑落，避免门体因滑落造成损坏，明显提高安全性能。
[0008]以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明的构造示意图。
[0010]图2为图1的局部示意图。示意门体固定托架的结构。
[0011]图中:1.滚轮、2.推手、3.车底框架、4.横向加强杆、5.纵向支撑杆、6.斜杆、
7.缓冲防护体、8.底板、9.左竖板、10.右竖板、11.防护垫块、12.门体固定托架。
【具体实施方式】
[0012]实施例，如图1所示，一种防盗门运载推车，包括设置滚轮I的车底，以及在车底一侧连接的推手2，所述的车底由车底框架3以及设置在车底框架3中的横向加强杆4、纵向支撑杆5组成，其特征在于:所述的车底框架3上部固定设置均布的门体固定托架12，所述的靠近推手2内侧的车底框架3上还设置一组斜杆6 ;斜杆6的上端连接缓冲防护体7。
[0013]具体的，所述的门体固定托架12在车底框架3上至少设置7个。[0014]具体的，所述的门体固定托架12包括:底板8、设置在底板8两侧的左竖板9、右竖板10、以及设置在底板8上的防护垫块11，所述的左竖板9的长度高于右竖板10的长度。
[0015]以上的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
[0016]本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种防盗门的运载推车，包括设置滚轮的车底，以及在车底一侧连接的推手，所述的车底由车底框架以及设置在车底框架中的横向加强杆、纵向支撑杆组成，其特征在于:所述的车底框架上部固定设置均布的门体固定托架，所述的靠近推手内侧的车底框架上还设置一组斜杆；斜杆的上端连接缓冲防护体。
2.根据权利要求1所述的防盗门的运载推车，其特征在于:所述的门体固定托架包括:底板、设置在底板两侧的左竖板、右竖板、以及设置在底板上的防护垫块，所述的左竖板的长度高于右竖板的长度。
3.根据权利要求1所述的防盗门的运载推车，其特征在于:所述的门体固定托架在车底框架上至少设置7个。
【文档编号】B62B3/00GK103661519SQ201210354696
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月23日 优先权日:2012年9月23日
【发明者】周德林 申请人:周德林