专利名称：汽车转向管柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向管柱。
背景技术：
汽车转向管柱主要包括有转向轴，所述的转向轴为一圆柱形长轴，转向轴的两端分别与不同的零部件或连接件套接，转向轴的中部设有隔离两端连接件的凸台，现有技术中，转向轴及转向轴上设有的凸台为一体式结构，加工这样的结构，需选用与凸台外径大小相适配的圆柱形毛坯，再通过车床车削加工获得，由于凸台的长度通常较小，因此按凸台的外径选材，车削加工后车削余量较大，造成原材料的浪费，生产成本的 增加，而且由于所述的凸台位于转向轴的中部，因此也给车削加工带来不便。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加工方便、生产成本较低的汽车转向管柱。为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车转向管柱，包括转向轴，所述的转向轴由圆柱形长轴和隔离套构成，所述的隔离套套接焊设于圆柱形长轴的中部。本实用新型的有益效果是采用上述结构，由于采用隔离套套接焊设于圆柱形长轴上来代替现有技术中与转向轴一体式成型的凸台，因此加工转向轴时，可先通过分别加工圆柱形长轴和隔离套，再将两者焊接获得，这样的加工方法，加工圆柱形长轴时，选用毛坯的外径只需与圆柱形长轴的外径相适配即可，大大地减少了车削余量，避免原材料的大量浪费，降低生产成本，另外由于圆柱形长轴的外径都相同，因此可提高车削加工的速度，给车削加工带来方便。
图I为现有技术的结构图；图2为本实用新型的结构图；图3为本实用新型的结构分解图。
具体实施方式
如图2、3所示给出了一种汽车转向管柱，包括转向轴I，所述的转向轴I由圆柱形长轴11和隔离套12构成，所述的隔离套12套接焊设于圆柱形长轴11的中部。由于采用隔离套12套接焊设于圆柱形长轴11上来代替现有技术中与转向轴一体式成型的凸台，因此加工转向轴时，可先通过分别加工圆柱形长轴11和隔离套12，再将两者焊接获得，这样的加工方法，加工圆柱形长轴11时，选用毛坯的外径只需与圆柱形长轴11的外径相适配即可，大大地减少了车削余量，避免原材料的大量浪费，降低生产成本，另外由于圆柱形长轴11的外径都相同，因此可提高车削加工的速度，给车削加工带来方便。
权利要求1. 一种汽车转向管柱，包括转向轴，其特征在于所述的转向轴由圆柱形长轴和隔离套构成，所述的隔离套套接焊设于圆柱形长轴的中部。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向管柱，包括转向轴，所述的转向轴由圆柱形长轴和隔离套构成，所述的隔离套套接焊设于圆柱形长轴的中部。由于采用隔离套套接焊设于圆柱形长轴上来代替现有技术中与转向轴一体式成型的凸台，因此加工转向轴时，可先通过分别加工圆柱形长轴和隔离套，再将两者焊接获得，这样的加工方法，加工圆柱形长轴时，选用毛坯的外径只需与圆柱形长轴的外径相适配即可，大大地减少了车削余量，避免原材料的大量浪费，降低生产成本，另外由于圆柱形长轴的外径都相同，因此可提高车削加工的速度，给车削加工带来方便。
文档编号B62D1/16GK202378939SQ201220004218
公开日2012年8月15日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者余光飞, 余忠核 申请人:浙江龙纪汽车零部件有限公司