专利名称：框架车护栏的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及框架车的护栏。
背景技术：
一般而言，货车、半挂车等为了行驶安全都设有护栏。现有技术中的护栏大多采用钢材制作，即用扁钢焊接成框架后再将其焊接连接到车架两侧。这种护栏结构存在着如下缺陷一是用钢材制作护栏重量重，相应增加了整车的重量；二是采用焊接方式连接于车架两侧，现场操作耗时长，且由于是焊接连接，常会因焊接质量问题导致连接处断裂；三是长时间使用后焊缝处容易锈蚀。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供了一种框架车护栏，其重量轻，与车架连接方便，不容易断裂和锈蚀。本实用新型通过以下技术方案实现一种框架车护栏，包括车架纵梁，连接于车架纵梁的护栏，所述护栏由边框，和设置于边框内的纵向撑构成，所述纵向撑的背面设有连接板，所述连接板通过螺栓固联于连接梁端部，连接梁的另一端通过螺栓连接于固定车架纵梁的外侧。本实用新型进一步改进方案是，所述车架纵梁外侧下部设有固定板，所述连接梁的另一端连接于固定板。本实用新型更进一步改进方案是，所述护栏为铝合金型材。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点本实用新型的护栏由于采用铝合金型材制作，具有重量轻的优点，同时，所述护栏设有连接梁，连接梁的两端分别采用螺栓与车架和护栏连接固定，克服了现有技术采用焊接连接、以及采用钢板制作护栏所带来的缺陷。
图I为本实用新型侧视示意图。图2为图I左视示意图。图3为图I俯视示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型包括车架纵梁1，连接于车架纵梁I的护栏2。所述护栏由边框21，和设置于边框内的纵向撑22构成，所述纵向撑22的背面设有连接板3，所述连接板3通过螺栓31固联于连接梁4端部。如图3所示，车架纵梁I外侧下部设有固定板5，所述连接梁4的另一端通过螺栓41连接于固定板5。在本实施例中，所述护栏2采用铝合金型材制作。
权利要求1.框架车护栏，包括车架纵梁，连接于车架纵梁的护栏，其特征在于所述护栏由边框，和设置于边框内的纵向撑构成，所述纵向撑的背面设有连接板，所述连接板通过螺栓固联于连接梁端部，连接梁的另一端通过螺栓连接于固定车架纵梁的外側。
2.如权利要求I所述的ー种框架车护栏，其特征在于所述车架纵梁外侧下部设有固定板，所述连接梁的另一端连接于固定板。
3.如权利要求I所述的ー种框架车护栏，其特征在于所述护栏为铝合金型材。
专利摘要本实用新型公开了一种框架车护栏，包括车架纵梁，连接于车架纵梁的护栏，所述护栏由边框，和设置于边框内的纵向撑构成，所述纵向撑的背面设有连接板，所述连接板通过螺栓固联于连接梁端部，连接梁的另一端通过螺栓连接于固定车架纵梁的外侧。本实用新型的护栏由于采用铝合金型材制作，具有重量轻的优点，同时，所述护栏采用螺栓与车架连接固定，克服了现有技术采用焊接连接、以及采用钢板制作护栏所带来的缺陷。
文档编号B62D33/02GK202557632SQ20122009990
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日
发明者孙兵 申请人:淮安市专用汽车制造有限公司