专利名称：一种用于摩托车的安全后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车装置，具体的说，是一种用于摩托车的安全后视镜。
背景技术：
后视镜作为车辆的重要安全装置，有着‘第二只眼睛’的作用，扩大了驾驶者的视野范围，而由于后视镜的镜面、外形、质量以及安装都有相应的行业标准，并不能随意更改，因此造成后视镜多年来一直色彩单调且造型不美观等情况。目前许多车辆(如摩托车)都将转向灯设置在后视镜上，不仅使后视镜的单调性有所改善，还在一定程度上加强了转向灯的指示效果，由于转向灯位置提高，对于侧面的车辆或行人也就更容易察觉，更避免了在并线时造成交通事故的情况，有着更好的警示作用。一般摩托车在转弯或并线开启转向灯时，后视镜上的转向灯会随之亮起，提示附 近车辆本车的行进状态，但由于后视镜大小的局限，转向灯的指示效果并不明显，因此并不能很有效的为其他车辆提供警示的作用，常常会在转向时与其他车辆发生碰撞、擦挂等交通事故，造成不必要的损伤，为了解决上述问题，本实用新型提出在后视镜上加设警示装置，提示两侧及后方车辆注意，并提高切换车道行驶的安全性，更有效的降低了车祸的发生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车的安全后视镜，它通过在后视镜本体上设有警示装置，提示两侧及后方车辆注意，更有效的降低了车祸的发生。本实用新型通过下述技术方案实现一种用于摩托车的安全后视镜，包括由壳体和镜面组成的具有空腔的后视镜本体，为提高驾驶摩托车的安全性，本实用新型在所述的后视镜本体上设有警示装置，更便于侧面来车或行人的观察，减小了安全隐患。本实用新型所述的警示装置固定于壳体的外表面上，可将加工生产好的警示装置成品通过粘贴、插接或其他方式固定于壳体的外表面上，简化了安装程序，方便更换。本实用新型所述的警示装置还可如下设置所述的警示装置包括警示灯壳以及警示发光组件，所述的警示发光组件设于空腔内，而所述的警示灯壳与壳体为一体结构或通过卡接结构与壳体活络连接，结构简单，安装方便。为加强指示效果，本实用新型在所述的后视镜本体上还设有由转向灯壳以及转向发光组件组成的转向指示装置。为了方便本实用新型的安装和维护，所述的警示灯壳与转向灯壳为一体结构或分体式结构。为加强后视镜的美观度，改善单一性，本实用新型所述的警示灯壳和转向灯壳可通过如下方式设置警示灯壳设于转向灯壳一侧；警示灯壳嵌于转向灯壳内；警示灯壳设于紧贴转向灯壳的位置；警示灯壳与转向灯壳呈交叉状。同时，本实用新型所述的警示灯壳呈圆形、波浪形或弧形，所述的转向灯壳呈条形、弧形或圆形，不仅使本实用新型可匹配不同型号的摩托车使用，还进一步的增强了其美观度，具有良好的视觉效果。为更好的实现本实用新型的警示效果，所述的警示发光组件为荧光灯、卤素灯、石英灯。同样的，所述的警示发光组件还可为白色、黄色、红色、蓝色或紫色的LED灯或发光二极管，而为了进一步加强警示效果，所述的转向发光组件为黄色的LED灯或发光二极管。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果(I)本实用新型在后视镜本体上设有警示装置，当摩托车在转向或靠边时使用警示灯，便于其他驾驶者的观察，更避免了在并线时造成交通事故的情况，有着更好的警示作用，减少交通事故的发生。 (2)本实用新型在后视镜本体上还设有转向指示装置，与警示装置搭配使用，不仅能提高切换车道行驶的安全性，更具有加强转向指示的效果。(3)本实用新型所述的警示灯壳和转向灯壳的形状以及位置关系的组合可根据不同的车型或后视镜的形状加以改变，可匹配不同型号的摩托车使用，使用范围广泛，且组合形式具有多样性，使后视镜本体不再单调。(4)本实用新型所述的警示发光组件可选用LED灯、发光二极管、荧光灯、卤素灯或石英灯，LED灯和发光二极管具有节能环保的作用，而荧光灯、卤素灯和石英灯与普通的白炽灯相比则有极大的光效优点，其中，LED灯和发光二极管的颜色也可根据实际情况而选定，进一步加强了后视镜本体的美观度。
图I为本实用新型仅设有警示装置时的结构示意图。图2为本实用新型的警示装置固定于壳体外表面时的结构示意图。图3为本实用新型的警示灯壳嵌入转向灯壳时的结构示意图。图4为本实用新型的警示灯壳紧贴转向灯壳时的结构示意图。图5为本实用新型的警示灯壳为波浪形、转向灯壳为弧形时的结构示意图。图6为本实用新型的警示灯壳为具有转角的条形结构、转向灯壳为圆形时的结构示意图。图7为本实用新型的警示灯壳为波浪形、转向灯壳为竖条形时的结构示意图。图8为本实用新型警示灯壳和转向灯壳为交叉状时的结构示意图。图9为本实用新型警示灯壳和转向灯壳为圆形一体结构时的示意图。图10为本实用新型警示灯壳和转向灯壳为半圆形一体结构时的示意图。图11为本实用新型警示灯壳和转向灯壳为矩形一体结构时的示意图。其中I-警示灯壳，2-转向灯壳。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。[0032]实施例I :该实施例为一种用于摩托车的安全后视镜，包括由壳体和镜面组成的具有空腔的后视镜本体，方便了侧面来车或行人的观察，在后视镜本体上设置有警示装置，减小了安全隐患，从而提高驾驶摩托车的安全性。如图2所示将警示装置固定于壳体的外表面上，而壳体上的虚线框则为安装警示装置的位置，在加工过程中，只需将警示装置的成品通过粘贴、插接或其他方式固定于壳体外表面即可，便于了用户安装及维护，而在使用过程中，本实施例中的警示装置可设置为任意形状。本实施例所述的警示装置还可如下设置警示装置由警示灯壳I以及警示发光组件组成，警示发光组件位于空腔内，与之对应的警示灯壳I则嵌卡于壳体上，为了更好的实现本实施例，警示灯壳I可通过卡接结构与壳体活络连接，也可与壳体连接为一体结构。为使其较普通的后视镜具有更佳的视觉效果，可将警示灯壳I设置为任意形状，例如圆形、波浪形、弧形等结构，也可将壳体的上端、下端或周边一圈设为警示灯壳1，图I为壳体周边一圈设有警示灯壳I时的结构示意图，用于增加其视觉效果，而由于不同型号的摩托车 后视镜的形状以及安装方式的不统一，为使其更加美观及实用，可根据不同形状、大小的后视镜来设置警示灯壳I的形状和位置，更增加了后视镜的多样性，扩大了使用范围。本实施例所述的警示发光组件可采用白炽灯作为光源，但随着人们环保意识增强，为更符合人们节能环保的理念，警示发光组件可采用白色、黄色、红色、蓝色、紫色的LED灯或发光二极管作为光源，具有构造简单、成本低廉、抗震性能好等优点，当然，警示发光组件若采用荧光灯、卤素灯或石英灯作为光源，也具有光效好、颜色调节性好等优点。实施例2 本实施例与实施例I的区别仅在于在设有警示装置的后视镜本体上还设有转向指示装置，在摩托车行驶过程中与警示装置搭配使用，不仅能提高切换车道行驶的安全性，更具有加强转向指示的效果，减少交通事故的发生。本实施例所述的转向指示装置主要由转向灯壳2以及转向发光组件组成。如警示装置一样，转向指示装置的转向发光组件也可设置于空腔内，而与之对应的转向灯壳2也可通过卡接结构与壳体活络连接或与壳体连接为一体结构。在本实施例中，警示装置和转向指示装置还可如实施例I :固定于壳体的外表面上，方便用户安装及维护的同时，还更利于工艺生产，只需将警示装置及转向指示装置单独生产，然后将成品通过粘贴、插接或其他方式安装于壳体外表面上即可，尤其是适合流水线工业，提高了其产业化，而警示装置和转向指示装置还可设置为任意形状，在搭配组合使用的同时，不仅可提高警示效果，增强其视觉效果，还增加了后视镜的多样性。以警示发光组件和转向发光组件设于壳体内为例其中，警示灯壳I与转向灯壳2的位置关系如下由于不同型号的摩托车后视镜本体的形状、大小以及安装方式的局限，正如图I、图3、图4、图10、图11所示的后视镜本体为横向设置，如图2、图5所示的后视镜本体为圆形结构以及如图6、图7、图8，图9所示的后视镜本体为竖向设置等情况，但为了加强其美观度，使转向指示功能和警示功能更加和谐，本实施例所述的警示灯壳I和转向灯壳2可为分体式结构例如警示灯壳I可设置于转向灯壳2的一侧、嵌于转向灯壳2内或紧贴转向灯壳2的位置。警示灯壳I的形状可设置为圆形、波浪形或弧形等多种形态，而所述的转向灯壳2的形状则可设置为条形、弧形或圆形等多种形态，不同形态的警示灯壳I和转向灯壳2搭配组合使用，例如在图3中，警示灯壳I嵌入转向灯壳2内，并为同心圆环结构；在图4中，警示灯壳I为圆形，转向灯壳2为紧贴警示灯壳的横条形；在图5中，警示灯壳I为波浪形结构，转向灯壳2为弧形；在图6中，警示灯壳I为具有转角的条形结构，转向灯壳2为圆形；在图7中，警示灯壳I为波浪形结构，转向灯壳2为竖条形。不仅可増加后视镜的多祥性，还可匹配不同型号的摩托车使用，扩大了使用范围，同样的，为加强警示效果，还可将警示灯壳I与转向灯壳2呈交叉状排列，如图8所示，警示灯壳I与转相灯壳2呈十字交叉状，而在实际的生产过程中，上述的交叉状结构不仅可设置成如图8所示的十字交叉状，还可根据需要设置成其他(例如T形、Y形等)交叉状结构，进ー步增加了摩托车的多样性。为了方便用户的安装及维护，在本实施例中，还提出将警示灯壳I和转向灯壳2还可设为一体结构，例如在图9中，警示灯壳I和转向灯壳2组合成一圓形结构，圆形结构的下端三分之一的面积为警示灯壳1，上端三分之ニ的面积为转向灯壳2 ;在图10中，警示灯壳I与转向灯壳2组合成一半圆形结构，转向灯壳2呈半圆形,而警示灯壳I呈U形且位于转向灯壳2外围；在图11中，警示灯壳I和转向灯壳2组合成一矩形结构，矩形结构的下端三分之一的面积为警不灯壳I，上端三分之ニ的面积为转向灯壳2，在维修时可同时替换·或安装，节约了安装时间。本实施列所涉及的转向发光组件采用黄色的LED灯或发光二极管作为光源，因为黄色的LED灯或发光二极管在浓雾天气具有更强的穿透性，保证了驾驶人员的安全。在本实施例中，由于设置于后视镜本体上的警示装置和转向指示装置较普通的摩托车灯具有更高的位置，因此对于侧面的车辆或行人而言也更容易察觉，更避免了在并线时造成交通事故的情况，有着更好的警示作用。因此，在安装有本实用新型的摩托车行驶过程中，可将警示装置常亮，使侧方车辆上的驾驶员或行人更易观察，从而提前判断，避免碰撞、擦挂等交通事故的发生，也可在转向、靠边时配合转向指示装置使用，避免转向指示效果不明显而发生交通事故的情况，进ー步加强了摩托车的警示效果，保证了行车安全。本实用新型结构简单，安装方便，有效的加强了摩托车的安全警示功能，減少了交通事故的发生。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于摩托车的安全后视镜，包括由壳体和镜面组成的具有空腔的后视镜本体，其特征在于在所述的后视镜本体上设有警示装置。
2.根据权利要求I所述的一种用于摩托车的安全后视镜，其特征在于所述的警示装置固定于壳体的外表面上。
3.根据权利要求I所述的一种用于摩托车的安全后视镜，其特征在于所述的警示装置包括警示灯壳(I)以及警示发光组件，所述的警示发光组件设于空腔内，而所述的警示灯壳(I)与壳体为一体结构或通过卡接结构与壳体活络连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种用于摩托车的安全后视镜，其特征在于在所述的后视镜本体上还设有由转向灯壳(2)以及转向发光组件组成的转向指示装置。
5.根据权利要求4所述的一种用于摩托车的安全后视镜，其特征在于所述的警示灯壳(I)与转向灯壳(2)为一体结构或分体式结构。
6.根据权利要求5所述的一种用于摩托车的安全后视镜，其特征在于所述的警示灯壳⑴设于转向灯壳⑵一侧、嵌入转向灯壳⑵内或紧贴转向灯壳⑵的位置。
7.根据权利要求5所述的一种用于摩托车的安全后视镜，其特征在于所述的警示灯壳⑴与转向灯壳⑵呈交叉状。
8.根据权利要求6或7所述的一种用于摩托车的安全后视镜，其特征在于所述的警示灯壳(I)呈圆形、波浪形或弧形，所述的转向灯壳(2)呈条形、弧形或圆形。
9.根据权利要求8所述的一种用于摩托车的安全后视镜，其特征在于所述的警示发光组件为荧光灯、卤素灯、石英灯。
10.根据权利要求8所述的一种用于摩托车的安全后视镜，其特征在于所述的警示发光组件为白色、黄色、红色、蓝色、紫色的LED灯或发光二极管，而所述的转向发光组件为黄色的LED灯或发光二极管。
专利摘要本实用新型公开了一种用于摩托车的安全后视镜，包括由壳体和镜面组成的具有空腔的后视镜本体，且在所述的后视镜本体上设有警示装置。本实用新型结构简单，安装方便，有效的加强了摩托车的安全警示功能，减少了交通事故的发生。
文档编号B62J6/00GK202593712SQ20122014105
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者马金成 申请人:马金成