摩托车后视装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车配件，特别涉及一种摩托车后视装置。
【背景技术】
[0002]摩托车后视装置（即后视镜)作为摩托车行驶过程中的重要反馈工具，能够反映摩托车后方、侧方和下方的车流情况，便于驾驶者直观地看清楚这些车流位置的情况，扩大驾驶者的视野范围，为驾驶者的行车安全提供保障。现有的摩托车后视装置一般包括镜壳、镜杆及设在镜壳中的反射镜，镜壳采用塑料制成;该结构的后视镜由于机械强度和抗磨擦能力差，长时间使用后容易发生磨损，降低了后视镜的使用寿命，增加了使用成本。
[0003]因此，就需要一种摩托车后视装置，其具有较大的机械强度和抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车后视装置，其具有较大的机械强度和抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。
[0005]本实用新型的摩托车后视装置，包括由金属制成的镜壳、与镜壳通过万向接头连接的镜杆及设在镜壳中的反射镜;所述镜壳的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度I. 5μπι-3.Ομπι的碳化钨层，所述中间层为厚度0. 6μηι-1. 2μηι的镍层，所述加强层为厚度2. 0μηι-4· Ομπι的氮化硼层。
[0006]进一步，所述镜杆为伸缩式套杆结构。
[0007]进一步，所述镜壳上位于反射镜上方的位置设有用于照明的LED灯。
[0008]进一步，所述基础层的厚度为2·5μπι。
[0009]进一步，所述中间层的厚度为0.9μηι。
[00?0]进一步，所述加强层的厚度为3· Ομπι。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的摩托车后视装置，由于镜壳采用金属材料制成，较大的机械强度，且镜壳的外表面设有耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本;耐磨层组中，基础层能够阻止镜壳表面金属渗透到中间层和加强层中，中间层能够使加强层有效沉积，加强层耐磨、耐腐蚀、不易脱落、环保，抗磨性能佳;基础层、中间层及加强层的厚度范围均通过实验确定，能够在实现耐磨的同时节省原料，提高加工效率。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
[0013]图I为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的耐磨层组的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]图I为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的耐磨层组的结构示意图，如图所示:本实施例的摩托车后视装置，包括由金属制成的镜壳I、与镜壳2通过万向接头（图中未不出）连接的镜杆及设在镜壳I中的反射镜2 ；所述镜壳I的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层31、中间层32和加强层33组成，所述基础层31为厚度1. 5μηι-3. Ομπι的碳化妈层，所述中间层32为厚度0. 6μηι-1. 2μηι的镍层，所述加强层33为厚度2. 0μηι-4. Ομπι的氮化硼层;基础层31、中间层32及加强层33可根据具体情况采用物理气相沉积(PVD)法、化学气相沉积(CVD)法以及它们的组合及变异方法进行涂覆；由于镜壳I采用金属材料制成，较大的机械强度，且镜壳I的外表面设有耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本;耐磨层组中，基础层31能够阻止镜壳I表面金属渗透到中间层32和加强层33中，中间层32能够使加强层33有效沉积，加强层33耐磨、耐腐蚀、不易脱落、环保，抗磨性能佳;基础层31、中间层32及加强层33的厚度范围均通过实验确定，能够在实现耐磨的同时节省原料，提高加工效率;优选地，所述基础层31的厚度为2.5μπι，所述中间层32的厚度为0.9μπι，所述加强层33的厚度为3.0μπι，实验表明，这一厚度值能够实现加工状况的最优化。
[0016]本实施例中，所述镜杆为伸缩式套杆结构，即镜杆包括外杆51及内杆52，其中外杆51与车头相连，内杆52设在外杆51内并可沿外杆51的轴向移动及固定，从而使镜杆具有不同长度，以便与调整，适于应用；所述镜壳I上位于反射镜2上方的位置设有用于照明的LED灯4; LED灯4通过导线连接摩托的车头，车头上设有控制LED灯4的开关;在夜晚骑车的时候，打开LED灯4置就可以在反射镜2上看到摩托车身后路面的情况，降低行驶过程的危险性。
[0017]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种摩托车后视装置，其特征在于:包括由金属制成的镜壳、与镜壳通过万向接头连接的镜杆及设在镜壳中的反射镜;所述镜壳的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度I. 5μπι-3.0μπι的碳化钨层，所述中间层为厚度0. 6μηι-1. 2μηι的镍层，所述加强层为厚度2. 0μηι-4· Ομπι的氮化硼层。2.根据权利要求I所述的摩托车后视装置，其特征在于:所述镜杆为伸缩式套杆结构。3.根据权利要求2所述的摩托车后视装置，其特征在于:所述镜壳上位于反射镜上方的位置设有用于照明的LED灯。4.根据权利要求3所述的摩托车后视装置，其特征在于:所述基础层的厚度为2.5μπι。5.根据权利要求4所述的摩托车后视装置，其特征在于:所述中间层的厚度为0.9μπι。6.根据权利要求5所述的摩托车后视装置，其特征在于:所述加强层的厚度为3.Ομπι。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车后视装置，包括由金属制成的镜壳、与镜壳通过万向接头连接的镜杆及设在镜壳中的反射镜；所述镜壳的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、中间层和加强层组成，所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层，所述中间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层；本实用新型的摩托车后视装置，由于镜壳采用金属材料制成，较大的机械强度，且镜壳的外表面设有耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。
【IPC分类】B62J29/00
【公开号】CN205150080
【申请号】CN201520942316
【发明人】邓萍
【申请人】重庆秋航机械有限责任公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月23日