专利名称：管形铸钢龙门架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车纵梁与后悬置之间的连接件，尤其是关于一种由管形与铸钢件焊接而成的管形铸钢龙门架。
背景技术：
在汽车装配时，为了加强汽车纵梁与后悬置支架之间的连接强度，其安装时常靠管形龙门架与悬置支架的侧面进行连接。目前汽车行业常见的是管形龙门架随着车型的变化而不断的更改整个管形品种，这样的管形龙门架不仅加工工艺复杂，周期长，投入多，工序繁琐形成质量问题也就多，应用范围较小，对汽车车型的适用方面具有一定的局限性。
发明内容针对上述不足，本实用新型的目的在于提供一种用于连接汽车纵梁与后悬置的管形铸钢龙门架，该种龙门架是管形本体与铸钢件端头利用夹具，多方向装配焊接而成，加工工艺简单，可选的品种多，质量问题少，而且加强更强，装配方便，更具有满足汽车各种车型配置的需求。本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的管形铸钢龙门架，由二个铸钢件端头1、II与管形件本体焊接而成，铸钢件二个端头的焊接方向和位置根据具体车型品种而定，其特征在于所述的铸钢件端头I与铸钢件端头II上分别设有一个孔，其二端通过后悬置支架用螺栓螺母与汽车纵梁相连接。所述的管形件本体和铸钢件端头焊接合成时根据汽车装配实际需要的车型，用夹具来改变铸钢件端头的方向和角度。采用本实用新型结构，可以较好的实现汽车纵梁与后悬置支架之间连接装配问题。铸钢件端头的可变方向性，可以配合各种不同车型可变方向性纵梁与后悬置支架，解决了目前汽车生产厂家车型多品种及纵梁与后悬置多系列化装配问题。本实用新型结构简单，加工周期短，质量好，并且使纵梁与后悬置之间的连接扩大了应用范围。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
由图1知，管形铸钢龙门架，由铸钢件端头I1、II 2与管形件本体3焊接而成，焊缝位于铸钢件端头I1、II 2与管形件本体3的接合处。将铸钢件端头I1、II 2与管形件本体3通过夹具装配连接。铸钢件端头的焊接方向和位置可视具体车型品种而定。铸钢件端头I I与铸钢件端头II 2分别有一孔，其二端通过后悬置支架用螺栓螺母与汽车纵梁相连接。应用时，将管形体本体先固定在夹具上，然后在管形体本体的左右端面处装上铸钢件端头，在生产时，可根据需要车型品种来选择铸钢件端头匹配的方向与角度，夹紧后焊接。
权利要求1.管形铸钢龙门架，由二个铸钢件端头I(I)、II (2)与管形件本体(3)焊接而成，铸钢件端头的焊接方向和位置根据具体车型品种而定，其特征在于所述的铸钢件端头I(I)与铸钢件端头II (2)上分别设有一孔，其二端通过后悬置支架用螺栓螺母与汽车纵梁相连接。
2.根据权利要求1所述的管形铸钢龙门架，其特征在于所述的管形件本体(3)和铸钢件端头I (I)、II (2)焊接合成时根据汽车装配实际需要的车型，用夹具来改变铸钢件端头的方向和角度。
专利摘要管形铸钢龙门架，由二个铸钢件端头Ⅰ(1)、Ⅱ(2)与管形件本体(3)焊接而成，铸钢件端头的焊接方向和位置根据具体车型品种而定,其特征在于所述的铸钢件端头Ⅰ(1)与铸钢件端头Ⅱ(2)上分别设有一孔，其二端通过后悬置支架用螺栓螺母与汽车纵梁相连接。采用本实用新型，可以较好的实现汽车纵梁与后悬置支架之间连接装配问题。铸钢件端头的可变方向性，可以配合各种不同车型可变方向性纵梁与后悬置支架，解决了目前汽车生产厂家车型多品种及纵梁与后悬置多系列化装配问题。本实用新型结构简单，加工周期短，质量好，并且使纵梁与后悬置之间的连接扩大了应用范围。
文档编号B62D21/00GK202879593SQ201220465829
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者黄国平 申请人:鸿运汽车有限公司