专利名称：一种以电能驱动的节能三轮车的制作方法
技术领域：
—种以电能驱动的节能三轮车技术领域[0001]本实用新型涉及一种以电能驱动的节能三轮车，属于电动节能减排领域。
背景技术：
[0002]在国家大力倡导低碳减排的大环境下，各个大城市面临巨大的节能环保压力。电动车愈来愈受到广大群众的青睐，混合动力汽车，电动汽车也逐渐走入市场，电动节能车也备受人们的关注。发明内容[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种以电能驱动的节能三轮车。是通过以下技术方案实现的:[0004]一种以电能驱动的节能三轮车，包括轮毂电机后轮，导电滑环，轮毂电机控制器，充电电池，铝管车架，自行车用前轮，球铰链前轮导向装置，奥松板车壳；其特征是后轮轮毂电机为驱动装置，靠电池提供电能。后轮装有导电滑环使节能车在滑行时不耗电；行驶过程中先加速一段距离，再滑行一段距离，实现节能的要求；车壳设计成流线型，减小风阻，使用铝管车架减轻整车重量，实现节能。[0005]本实用新型比较现有技术的优点:[0006]1.本实用新型采用轮毂电机及导电滑环，节省了电能；[0007]2.本实用新型采用流线型车壳，减小风阻，实现节能；[0008]3.本实用新型采用铝管车架，保证整体强度的同时减轻车体的重量，符合当今节能环保的潮流和趋势。
[0009]图1是本实用新型所述的电能驱动的节能三轮车示意图。
具体实施方式
[0010]1-轮毂电机；2-后轮；3_充电电池；4-车架；5_驾驶员；6_万向转向装置；[0011]7-前轮；8-导电滑环；9-车把[0012]下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明:[0013]一种新型公交客车用节能饮水机装置，包括轮毂电机1、后轮2、充电电池3、车架4、导向系统6、前轮7、车把9、导电滑环8。轮毂电机I安装在后轮上，由充电电池3驱动，轮毂电机上装有导电滑环8使节能车在滑行时不耗电。驾驶员5通过控制前轮7的万向转向装置6以及车把上的油门，开关等来驾驶节能车。车壳保证驾驶员能在风雨天气正常驾驶，并且减小行驶过程中的风阻。
权利要求1.一种以电能驱动的节能三轮车，包括轮毂电机后轮，导电滑环，轮毂电机控制器，充电电池，铝管车架，自行车用前轮，球铰链前轮导向装置，奥松板车壳；其特征是后轮轮毂电机为驱动装置，靠电池提供电能；后轮装有导电滑环使节能车在滑行时不耗电；车壳设计成流线型，减小风阻，使用铝管车架减轻整车重量。
专利摘要一种以电能驱动的节能三轮车，包括轮毂电机后轮，导电滑环，轮毂电机控制器，充电电池，铝管车架，自行车用前轮，前轮万向转向装置，奥松板车壳；其特征是后轮轮毂电机为驱动装置，靠电池提供电能。后轮装有导电滑环使节能车在滑行时不耗；行驶过程中先加速一段距离，再滑行一段距离，实现节能的要求；车壳设计成流线型，减小风阻，使用铝管车架减轻整车重量，实现节能。本实用新型采用轮毂电机及导电滑环，节省了电能；本实用新型采用流线型车壳，减小风阻，实现节能；本实用新型采用铝管车架，保证整体强度的同时减轻车体的重量，符合当今节能环保的潮流和趋势。
文档编号B62M7/12GK202966524SQ201220704608
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者寇佳, 马晓宇, 赵宇浩, 梁云霞 申请人:梁云霞