专利名称：运动休闲车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种休闲车结构，具体是指一种用于休闲娱乐、运动健身的运动休闲车。
背景技术：
中国是自行车大国，到目前为止，自行车还是人们常用的交通工具。众所周知，自行车的骑行方式主要就是人坐在车座上，手握车把控制方向，然后以双脚向前踩踏脚踏板作圆周运动，并经驱动链带动驱动飞轮转动，而驱动飞轮又是与后轮作同轴安装的，故后轮受驱动飞轮带动作单向向前滚动，从而使得自行车向前运行。随着生活水平的不断提高，自行车也不只是作为一种交通工具进行使用，人们也把它作为一种休闲娱乐、运动健身的工具。但是，由于受结构限制，自行车的使用主要体现在下肢肌肉的锻炼，对于上肢肌肉的锻炼却非常少；另外，由于车座偏高，对于一些身体健康不佳的人，骑行自行车无疑是一种困难的事情。公开的中国专利号为200510021759.9的“自力踏板车”，其披露的结构主要是由车架、前叉杆、前轮、后轮、后轮驱动组件和后轮刹车组件等构成，它也是一种从自行车演化而来的体积更小巧的踏板车结构。其中，后轮驱动组件主要通过安装在车架顶面的两个踏板交替踩踏以带动后轮运行的，故使用时只需站立在车架的两个踏板上，然后手握车把控制方向并交替踩踏两个踏板即可向前运行。该踏板车虽然比传统自行车体积更小巧、而且无车座结构的设计使得上、下踏板车非常方便，但是，这种踏板车的锻炼也局限于下肢肌肉，对于上肢肌肉也是难以进行锻炼的，使用存在一定的缺陷。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种体积小巧、操作简单、能有效锻炼上肢肌肉和下肢肌肉的运动休闲车。本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现:一种运动休闲车，包括车架、前叉杆、前轮、后轮、后轮驱动组件和后轮刹车组件，所述的前轮滚动设置在前叉杆前端，该前叉杆转动安装在车架前部，所述的后轮滚动设置在车架后部，该后轮上设有同轴安装的驱动飞轮，所述的前叉杆上安装有摇杆，该摇杆中部铰接连接在前叉杆顶端；所述的后轮驱动组件包括驱动绳、驱动链和复位弹簧，所述的驱动绳一端连接在摇杆底端，驱动绳另一端穿过方向轮、多个导向轮与驱动链一端相连接，该驱动链另一端卷绕过驱动飞轮连接复位弹簧，该复位弹簧连接在车架上。所述的车架上设有转动安装的双联驱动轮，该双联驱动轮为连体结构的大链轮和小链轮，或为连体结构的大链轮和小滚筒；所述的双联驱动轮为连体结构的大链轮和小链轮，该大链轮与驱动飞轮之间作链传动连接，驱动链卷绕过小链轮连接复位弹簧；所述的双联驱动轮为连体结构的大链轮和小滚筒，该大链轮与驱动飞轮之间作链传动连接，驱动绳直接卷绕过小滚筒连接复位弹簧。[0009]所述的车架底部设有调节组件，调节组件包括设置在车架底部的安装套和轴向活动安装在安装套内的螺杆，所述的螺杆上设有两个螺纹连接的调节螺帽，该两个调节螺帽分别设置在安装套两端，所述的复位弹簧连接在螺杆上。所述的后轮刹车组件包括刹车踏板、刹车绳和刹车块，所述的刹车踏板中部铰接连接在车架上，该刹车踏板顶端外露，底端连接刹车绳，该刹车绳连接刹车块，所述的刹车踏板底端与车架之间还设有相连接的复位弹簧。所述的方向轮安装在轮座内，该轮座底部延伸出安装轴，所述的车架上设有轴承座，该轴承座内安装有轴承，所述的安装轴安装在该轴承内。所述的摇杆与前叉杆顶端的铰接连接结构是在前叉杆顶端设有铰座，所述的摇杆铰接连接在该铰座内，所述的前叉杆顶端还设有斜面结构，该斜面结构朝摇杆一侧倾斜。所述的摇杆与前叉杆顶端的铰接连接结构是在前叉杆顶端设有铰座，该铰座内设有铰轴，铰座外设有固定安装的上弹簧座，所述的摇杆上设有供铰轴穿过的长槽孔，该长槽孔沿摇杆的长度方向延伸设置，摇杆上还设有与摇杆固定的下弹簧座；所述的上弹簧座与下弹簧座之间设有作上、下活动安装的调节杆，该调节杆两端连接螺母，调节杆外套装有阻力弹簧，该阻力弹簧的两端分别顶推在上、下弹簧座上。所述的前叉杆上设有水平安装的稳定杆，该稳定杆后端穿过前叉杆设有螺纹连接的锁紧螺帽，该锁紧螺帽固定在前叉杆上，所述的稳定杆前端穿过摇杆上的长槽孔外露，并在稳定杆前端部设有限位块。所述的车架上安装有沿车架作前、后滑移的脚蹬板，该脚蹬板底部设有向下延伸的前叉架和后叉架，所述的前叉架叉设在车架两侧，该前叉架底部与刹车绳相固定，所述的后叉架叉设在车架两侧，该后叉架上分别设有两对滑轮，相应在车架两侧面上分别设有供每对滑轮作滑移配装的滑槽。所述的车架上安装有踏板，该踏板上设置车座，并在车座后部安装有背杆，该背杆底端铰接连接在车座底部的撑杆上，顶端设有铰接连接的柔性按摩柱，在背杆与撑杆之间还设有拉伸弹簧。与现有技术相比，本实用新型提供了一种主要通过手部作前、后往复摇动摇杆、并经后轮驱动装置而带动后轮单向向前滚动、从而实现车辆向前运行的休闲车结构，其中的后轮驱动装置是由运行省力、可靠的驱动绳、驱动链、复位弹簧、方向轮和多个导向轮等构成，摇杆上还可设置阻力弹簧等结构，通过摇杆的摇动和拉伸能全面有效的锻炼上肢肌肉，同时，车架上增设有沿车架作前、后滑移的脚蹬板，以锻炼下肢肌肉，该运动休闲车具有体积小巧、操作简单等优点，也充分满足了日常出行、休闲娱乐和运动健身的需要。
图1为本实用新型的结构示意图(其中一种结构形式)。图2为图1的俯视图。图3为图1的A— A剖视图。图4为图1的使用状态示意图。图5为调节组件的结构示意图。图6为后轮刹车组件的结构示意图。[0024]图7为长槽孔在摇杆上的结构示意图。图8为双联驱动轮的连接结构示意图。图9为本实用新型的结构示意图(另一种结构形式)。图10为图9的B— B剖视图。图11为脚蹬板在车架上安装结构示意图。图12为图11的C向视图。图13为图11的D— D剖视图。
具体实施方式
下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。如图广图13所示，1.车架、2.导向轮、3.方向轮、4.驱动绳、5.前叉杆、6.锁紧螺帽、7.斜面结构、8.摇杆、9.铰座、10.稳定杆、11.限位块、12.轴套、13.前轮、14.螺杆、15.安装套、16.调节螺帽、17.复位弹簧、18.驱动链、19.双联驱动轮、20.驱动飞轮、21.后轮、22.刹车踏板、23.踏板、24.轮座、25.安装轴、26.轴承、27.轴承座、28.定滑轮、29.刹车绳、30.长槽孔、31.铰轴、32.阻力弹簧、33.脚蹬板、34.后叉架、35.滑轮、36.滑槽、37.撑杆、38.车座、39.前叉架、40.背杆、41.柔性按摩柱、42.拉伸弹簧、43.上弹簧座、44.调节杆、45.下弹簧座、46.压板。运动休闲车，如图1、图2、图4所示，涉及一种可用于休闲娱乐、运动健身的交通工具，主要是由车架1、前叉杆5、摇杆8、前轮13、后轮21、后轮驱动组件和后轮刹车组件等构成，本实施例以视图左侧为车辆前部，视图右侧为车辆后部进行描述。所述的车架I为钢制框架结构，在车架前部安装有前叉杆5 ;所述的前叉杆侧面呈“」”型，该“」”型主要是由一根呈管状的垂直杆和两根呈叉形的水平杆所构成，该垂直杆垂直穿过焊接在车架I前部的轴套12后，与车架形成转动安装结构，这种安装方式与传统自行车前部的安装结构相类似，而水平杆的叉形内安装有前轮13，该前轮经前轮轴铰接在前叉杆5前端以形成滚动，故转动前叉杆5即可带动前轮13转动，从而实现车辆的拐弯，并控制车辆的前进方向。所述前叉杆5的垂直杆顶端焊接有一个“U”型铰座9 ;所述的摇杆8呈“T”字形，该摇杆中部通过铰轴31铰接连接在铰座9内，顶端与底端悬空，顶端为车把，故通过握持车把进行前、后往复摇动，该摇杆8即会围绕铰座9上的铰支点而形成摇摆转动。同时，该前叉杆5的垂直杆顶端还设计有斜面结构7，且斜面结构朝摇杆8 一侧进行倾斜，通过斜面结构7能有效防止垂直杆顶端碰触并阻碍摇杆8的向后摇动，或者通过将铰座9宽度设计的更大，将垂直杆顶端高度设置在摇杆8与铰座9相铰接的铰支点下方，则也能实现上述操作目的。所述前叉杆5的垂直杆上还设有一根水平设置的稳定杆10，该稳定杆后端穿过垂直杆后螺纹连接有两个锁紧螺帽6，相邻垂直杆的其中一个锁紧螺帽直接焊接固定在垂直杆上，故旋转另一个锁紧螺帽6即可驱动稳定杆10作前、后轴向移动；所述的稳定杆10前端穿过摇杆8上如图7所示的长槽孔30外露，在稳定杆10前端部焊接有限位块11，该摇杆8上的长槽孔长度方向是沿摇杆的长度方向进行设置的，且长槽孔30的长度尺寸需根据摇杆8作摇动时的幅度进行设计，长槽孔30的宽度尺寸需小于限位块11的尺寸，以防止摇动时的摇杆8直接从稳定杆10上脱离而发生危险。同时，该稳定杆10也是摇杆8摇动时的导向元件，帮助摇杆摇动更加稳定；而通过旋动锁紧螺帽6带动稳定杆10向前伸出的长度距离，也能实现摇杆8摇动行程的调节。所述的车架I后部安装有后轮21，该后轮经后轮轴铰接在车架I上，在后轮上还设有与后轮同轴安装的驱动飞轮20，该驱动飞轮实际上是一种链轮结构，它可带动后轮21作单向向前滚动，这种后轮21与车架I的安装方式与传统自行车后轮的安装结构相类似。当驱动飞轮20向前转动即可带动后轮21也向前滚动，当驱动飞轮20向后转动，则不会带动后轮21滚动,故驱动飞轮20的前、后转动就能带动后轮21持续向前滚动。后轮21也可设计为两个，只需在两个后轮之间连接一根传动轴即可，驱动飞轮20安装在该传动轴上，两个后轮21与前轮13能形成更稳定的三角形，这种结构能让不会操作两轮车的人们也能使用。所述的车架I后部顶面铺设有踏板23以供踏乘，车架I后部侧面安装有双联驱动轮19，该双联驱动轮如图8所示，是由连体结构、同步转动的大、小链轮构成，且大链轮与驱动飞轮20之间作链传动连接，该双联驱动轮也可设计为连体结构、同步转动的大链轮和小滚筒构成。所述的车架I后部底面还安装有后轮刹车组件，该后轮刹车组件如图6所示，其包括刹车踏板22、刹车绳29和刹车块(图中未示)。所述的刹车踏板22中部铰接连接在车架I上，该刹车踏板顶端伸出踏板23外露，以方便脚踩操作，底端连接刹车绳29，同时，该刹车踏板22底端与车架I之间还设有相连接的复位弹簧17，以供刹车踏板22的踩踏复位；所述的刹车绳29主要采用了强度较高、不易拉断的钢丝绳，该刹车绳穿过定滑轮28后连接刹车块。当向下踩动刹车踏板22，该刹车踏板中部转动后，通过杠杆作用即可拉动刹车绳29并带动刹车块抱紧后轮21，从而形成快速刹车；松开刹车踏板22的踩踏力，在复位弹簧17作用下即可带动刹车踏板22复位。所述的后轮驱动组件安装在车架I底部，主要是由驱动绳4、驱动链18、双联驱动轮19、复位弹簧17和调节组件等构成。所述的驱动绳4主要采用了强度较高、不易拉断的钢丝绳，该驱动绳一端穿过前叉杆5上预设的长圆孔后、连接固定在摇杆8底端；驱动绳4另一端穿过方向轮3、三个导向轮2与驱动链18 —端相连接。当双联驱动轮为连体结构的大链轮和小链轮时，该大链轮与驱动飞轮20之间作链传动连接，驱动链18另一端卷绕过小链轮后连接有复位弹簧17 ;当双联驱动轮19为连体结构的大链轮和小滚筒时，该大链轮与驱动飞轮20之间作链传动连接，驱动绳4另一端直接多层卷绕过小滚筒后连接复位弹簧17，此时可省略驱动链18这一部件，降低生产成本。所述的复位弹簧连接调节组件，该调节组件安装在车架I底面。所述的方向轮3如图3所示，其安装在车架I前部的顶面，并铰接设置在一轮座24内，该轮座底部延伸出安装轴25，同时在车架上设有轴承座27，该轴承座内安装有轴承26 ；所述的安装轴25安装在轴承26内，因此，该方向轮3通过轴承26而形成了一个可作自转运动的动滑轮结构，它主要用于辅助前轮13转弯，在前叉杆5带动前轮转动而使驱动绳4形成一定的角度偏差时，通过方向轮3的自转能防止驱动绳4从方向轮3上滑脱，并使得驱动绳4在方向轮3上运行更加流畅、省力。所述的三个导向轮2同时安装在车架I底面，相邻方向轮3的其中一个导向轮主要用于将位于车架I底部的驱动绳4垂直输送至车架顶部，而另外两个导向轮2主要起到将驱动绳4作一个水平换向传输的作用。所述的调节组件如图5所示，其包括焊接在车架I底部的安装套15和轴向活动安装在安装套内的螺杆14，该螺杆上设有两个螺纹连接的调节螺帽16，且两个调节螺帽分别设置在安装套15两端，调节螺帽16的外径需大于安装套15的孔径，所述的复位弹簧17直接连接在螺杆14上。该调节组件能进行后轮驱动组件的松紧力调节，如将安装套15前端(即视图方向左端)的调节螺帽16向前旋开一定距离，然后将螺杆14作轴向向后移动，直至安装套前端的调节螺帽重新接触在安装套前端为止，则只需向前旋紧安装套15后端的调节螺帽16，直至安装套后端的调节螺帽重新接触在安装套后端为止，此时即可实现后轮驱动组件的调松目的；反之，也能实现后轮驱动组件的调紧目的。该运动休闲车的操作方式如下:双脚站在踏板23上，双手握持摇杆8顶端的车把向后摇动，此时，摇杆8底端即向前拉动驱动绳4，该驱动绳通过方向轮3和三个导向轮2的传导而拉动驱动链18，并在驱动链的带动下实现双联驱动轮19和驱动飞轮20的向前转动，故后轮21也被驱动滚动，进而带动整个车辆向前运行，此时连接在驱动链18上的复位弹簧17受拉蓄力；当松开车把上的向后摇动力，在复位弹簧17作用下使得摇杆8复位，即可进行新一轮的摇杆摇动过程。所述的运动休闲车也可设计为如图9所示的结构形式，它主要是将前叉杆5设计为直形叉杆结构，该前叉杆以一定角度向后倾斜并转动安装在车架I前部的轴套12内；而摇杆8中部也是铰接连接在前叉杆5顶端焊接的“U”型铰座9内，其铰接方式如图10所示，主要是在铰座9内设有固定安装的铰轴31，而摇杆8中部设有沿摇杆长度方向延伸设置的长槽孔30，该长槽孔内去掉稳定杆10结构的设计，仅用于供铰轴31穿过，故铰轴可在长槽孔30内作上、下移动，即摇杆8可相对铰轴31作上、下拉动；所述铰座9内的铰轴31两端分别向铰座两侧伸出并连接有上弹簧座43，而摇杆8底部则设有焊接固定的下弹簧座45，在上、下弹簧座之间设有两根调节杆44，每根调节杆两端均活动穿过上、下弹簧座后连接有螺母，每根调节杆44外均套装有阻力弹簧32，该阻力弹簧的两端分别顶推在上、下弹簧座上，旋动螺母即可调节阻力弹簧32的弹簧力。设置上述结构的目的是:当摇杆8向后摇动带动车辆向前运行时，还可再根据图9的箭头方向所示向后拉动，故拉动摇杆8还会带动下弹簧座45压缩阻力弹簧32后、可相对上弹簧座43接近，从而实现了摇杆8可进一步锻炼上肢肌肉拉伸的作用。设置上述这种可同时具备手摇和拉伸作用的摇杆8结构时，还需在车架I的踏板23上设置车座38供人乘坐、及在车架I上设置沿车架作前、后滑移的脚蹬板33，通过这些设计以形成配套使用结构。所述的车座38后部安装有呈“L”型的背杆40，该背杆底端铰接连接在车座底部的撑杆37上，顶端设有一对铰接连接的柔性按摩柱41，在背杆40与撑杆37之间还设有拉伸弹簧42，当人乘坐在车座38上并由于拉伸摇杆8而向后倾倒时，通过拉伸弹簧42的作用使得背部接触在柔性按摩柱41，从而形成背部按摩。所述的脚蹬板33如图11所示，其底部设有向下延伸的前叉架39和后叉架34，所述的前叉架叉设在车架I两侧，该前叉架底部如图12所示，通过螺栓、螺母、压板46与刹车绳4相固定，所述的后叉架34叉设在车架I两侧，该后叉架上分别设有如图13所示的两对滑轮35，相应在车架I两侧面上分别设有供每对滑轮35作滑移配装的滑槽36，滑轮沿滑槽作前、后移动，当人向后倾倒并蹬踏脚蹬板33，即可实现下肢肌肉的锻炼目的。本实用新型既能作为普通交通工具使用，也能达到同时锻炼上肢肌肉和下肢肌肉的目的，它集休闲娱乐和运动健身于一体，功能强大、操作省力、安全，可广泛应用于公园、风景区和娱乐场等场所。
权利要求1.一种运动休闲车，包括车架(I)、前叉杆(5)、前轮(13)、后轮(21)、后轮驱动组件和后轮刹车组件，所述的前轮(13)滚动设置在前叉杆(5)前端，该前叉杆转动安装在车架(I)前部，所述的后轮(21)滚动设置在车架(I)后部，该后轮上设有同轴安装的驱动飞轮(20)，其特征在于: a、所述的前叉杆(5)上安装有摇杆(8)，该摇杆中部铰接连接在前叉杆(5)顶端； b、所述的后轮驱动组件包括驱动绳(4)、驱动链(18)和复位弹簧(17)，所述的驱动绳(4)一端连接在摇杆(8)底端，驱动绳另一端穿过方向轮(3)、多个导向轮(2)与驱动链(18)一端相连接，该驱动链另一端卷绕过驱动飞轮(20)连接复位弹簧(17)，该复位弹簧连接在车架(I)上。
2.根据权利 要求1所述的运动休闲车，其特征在于所述的车架(I)上设有转动安装的双联驱动轮(19)，该双联驱动轮为连体结构的大链轮和小链轮，或为连体结构的大链轮和小滚筒；所述的双联驱动轮(19)为连体结构的大链轮和小链轮，该大链轮与驱动飞轮(20)之间作链传动连接，驱动链(18)卷绕过小链轮连接复位弹簧(17);所述的双联驱动轮(19)为连体结构的大链轮和小滚筒，该大链轮与驱动飞轮(20)之间作链传动连接，驱动绳(4)直接卷绕过小滚筒连接复位弹簧(17)。
3.根据权利要求1所述的运动休闲车，其特征在于所述的车架(I)底部设有调节组件，该调节组件包括设置在车架(I)底部的安装套(15)和轴向活动安装在安装套内的螺杆(14)，所述的螺杆上设有两个螺纹连接的调节螺帽(16)，该两个调节螺帽分别设置在安装套(15)两端，所述的复位弹簧(17)连接在螺杆(14)上。
4.根据权利要求1所述的运动休闲车，其特征在于所述的后轮刹车组件包括刹车踏板(22 )、刹车绳(29 )和刹车块，所述的刹车踏板(22 )中部铰接连接在车架(I)上，该刹车踏板(22)顶端外露，底端连接刹车绳(29)，该刹车绳连接刹车块，所述的刹车踏板(22)底端与车架(I)之间还设有相连接的复位弹簧(17)。
5.根据权利要求1所述的运动休闲车，其特征在于所述的方向轮(3)安装在轮座(24)内，该轮座底部延伸出安装轴(25)，所述的车架上设有轴承座(27)，该轴承座内安装有轴承(26)，所述的安装轴(25)安装在该轴承(26)内。
6.根据权利要求1所述的运动休闲车，其特征在于所述的摇杆(8)与前叉杆(5)顶端的铰接连接结构是在前叉杆(5)顶端设有铰座(9)，所述的摇杆(8)铰接连接在该铰座(9)内，所述的前叉杆(5)顶端还设有斜面结构(7)，该斜面结构朝摇杆(8) —侧倾斜。
7.根据权利要求1所述的运动休闲车，其特征在于所述的摇杆(8)与前叉杆(5)顶端的铰接连接结构是在前叉杆(5)顶端设有铰座(9)，该铰座内设有铰轴(31)，铰座外设有固定安装的上弹簧座(43)，所述的摇杆(8)上设有供铰轴(31)穿过的长槽孔(30)，该长槽孔沿摇杆(8)的长度方向延伸设置，摇杆(8)上还设有与摇杆固定的下弹簧座(45);所述的上弹簧座(43)与下弹簧座(45)之间设有作上、下活动安装的调节杆(44)，该调节杆两端连接螺母，调节杆(44)外套装有阻力弹簧(32)，该阻力弹簧的两端分别顶推在上、下弹簧座上。
8.根据权利要求1所述的运动休闲车，其特征在于所述的前叉杆(5)上设有水平安装的稳定杆(10)，该稳定杆后端穿过前叉杆(5)设有螺纹连接的锁紧螺帽(6)，该锁紧螺帽固定在前叉杆(5)上，所述的稳定杆(10)前端穿过摇杆(8)上的长槽孔(30)外露，并在稳定杆前端部设有限位块(11)。
9.根据权利要求1所述的运动休闲车，其特征在于所述的车架(I)上安装有沿车架作前、后滑移的脚蹬板(33)，该脚蹬板底部设有向下延伸的前叉架(39)和后叉架(34)，所述的前叉架叉设在车架(I)两侧，该前叉架(39)底部与刹车绳(4)相固定，所述的后叉架(34)叉设在车架(I)两侧，该后叉架上分别设有两对滑轮(35)，相应在车架两侧面上分别设有供每对滑轮作滑移配装的滑槽(36 )。
10.根据权利要求1、任一项所述的运动休闲车，其特征在于所述的车架(I)上安装有踏板(23)，该踏板上设置车座(38)，并在车座后部安装有背杆(40)，该背杆底端铰接连接在车座(38 )底部的撑杆(37 )上，顶端设有铰接连接的柔性按摩柱(41)，在背杆(40 )与撑杆(37)之间还设有拉伸弹 簧(42)。
专利摘要本实用新型公开了一种运动休闲车，它可广泛适用于公园、风景区和娱乐场等场所，主要是由车架、前叉杆、摇杆、前轮、后轮、后轮驱动组件和后轮刹车组件等构成，其特征是提供了一种通过手部作前、后往复摇动摇杆、并经后轮驱动装置带动后轮单向向前滚动、从而实现车辆向前运行的休闲车结构，其中的后轮驱动装置是由运行省力、可靠的驱动绳、驱动链、复位弹簧、方向轮和多个导向轮等构成，摇杆上还可设置阻力弹簧等结构，通过摇杆的摇动和拉伸能全面有效的锻炼上肢肌肉，同时，车架上增设有沿车架作前、后滑移的脚蹬板，以锻炼下肢肌肉，该运动休闲车具有体积小巧、操作简单等优点，也充分满足了日常出行、休闲娱乐和运动健身的需要。
文档编号B62M9/02GK203047484SQ20122070937
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者包长仁 申请人:包长仁