专利名称：公共交通汽车用玻璃钢前围的制作方法
技术领域：
公共交通汽车用玻璃钢前围技术领域[0001]本实用新型涉及一种公共交通汽车用玻璃钢前围。
背景技术：
[0002]公交前围是车身的重要部件之一，必须具备良好的刚性与强度，一般采用钢架结 构，外表覆盖钢板焊接形式，其劳动力强度大，技术操作要求高，同时工艺复杂，成型加工周 期长，由于采用钢架结构与钢板，整车重量增加。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、将公交汽车钢骨架与玻璃 钢结合的公共交通汽车用玻璃钢前围。[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种公共交通汽车用玻璃钢前围，包括: 前围骨架，设于该前围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于前围骨架上端的路牌支架，设于前围骨 架中部的挡风玻璃，设于挡风玻璃下端的雨刮器支架，设于雨刮器支架下端的前舱门，分别 设于前舱门的两端的一对前大灯，设于前舱门内侧的三角盘支架、雨刮器电机支架、转向 器支架，设于各前大灯内侧的前大灯铰链总成。[0005]所述前围骨架和设于前围骨架上的部件皆采用防腐处理，尖角处采用倒角处理。[0006]为保证蒙皮整体质量，减少变形，在产品制作时采取整体成型法，蒙皮表面采用优 质胶衣，厚度不小于3.5mm,不饱和聚脂树脂+玻璃纤维毡+玻璃纤维布(粗、细)合成，外表 面和骨架间的填充由玻璃纤维毡或玻璃纤维材料进行。[0007]本实用新型相对于现有技术具有积极的效果:本实用新型的公共交通汽车用玻璃 钢前围结构简单，采用玻璃钢蒙皮，使其具有整体光顺美观、良好的耐腐蚀、耐水性、良好的 抗紫外线辐射能力和质量轻、强度高等特性。
[0008]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附 图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中:[0009]图1为本实用新型的用于公共交通汽车玻璃钢的前围的结构图；[0010]图2为前围骨架的结构图。
具体实施方式
[0011]见图1至3，本实用新型的公共交通汽车用玻璃钢前围，包括:前围骨架，设于该 前围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于前围骨架上端的路牌支架1，设于前围骨架中部的挡风玻 璃2，设于挡风玻璃2下端的雨刮器支架3，设于雨刮器支架3下端的前舱门6，分别设于前 舱门6的两端的一对前大灯4，设于前舱门6内侧的三角盘支架5、雨刮器电机支架7、转向 器支架8，设于各前大灯4内侧的前大灯铰链总成9。[0012]所述前围骨架和设于前围骨架上的部件皆采用防腐处理，尖角处采用倒角处理。[0013]所述前围的蒙皮采用玻璃钢制作，为保证蒙皮整体质量，减少变形，在产品制作时 采取整体成型法，蒙皮表面采用优质胶衣，厚度不小于3.5mm,不饱和聚脂树脂+玻璃纤维 毡+玻璃纤维布(粗、细)合成，外表面和骨架间的填充由玻璃纤维毡或玻璃纤维材料进行。[0014]制作时，将焊接成型的钢骨架放入蒙皮模具内，然后进行校正胶接，局部采用铆钉 铆接。[0015]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实 用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可 以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些 属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围 之中。
权利要求1.一种公共交通汽车用玻璃钢前围，其特征在于包括:前围骨架，设于该前围骨架上 的玻璃钢蒙皮，焊接于前围骨架上端的路牌支架，设于前围骨架中部的挡风玻璃，设于挡风 玻璃下端的雨刮器支架，设于雨刮器支架下端的前舱门，分别设于前舱门的两端的一对前 大灯，设于前舱门内侧的三角盘支架、雨刮器电机支架、转向器支架，设于各前大灯内侧的 前大灯铰链总成。
专利摘要本实用新型涉及一种公共交通汽车用玻璃钢前围，包括:前围骨架，设于该前围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于前围骨架上端的路牌支架，设于前围骨架中部的挡风玻璃，设于挡风玻璃下端的雨刮器支架，设于雨刮器支架下端的前舱门，分别设于前舱门的两端的一对前大灯，设于前舱门内侧的三角盘支架、雨刮器电机支架、转向器支架，设于各前大灯内侧的前大灯铰链总成。本公共交通汽车用玻璃钢前围结构简单，采用玻璃钢蒙皮，使其具有整体光顺美观、良好的耐腐蚀、耐水性、良好的抗紫外线辐射能力和质量轻、强度高等特性。
文档编号B62D25/14GK202966453SQ201220745789
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者臧瑞斌, 马进元, 汝福兴 申请人:常州玻璃钢造船厂