一种高压开关柜试验辅助车的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种高压开关柜试验辅助车，属于运输车设备领域。一种高压开关柜试验辅助车，其特征是：包括高压开关柜试验辅助车车体、上下升高机构、斜拉梁、承载运输平台、梯子、两个万向车轮、两个定向脚轮、第一合页、第二合页、第三合页、第四合页、第五合页、U型紧固槽。本发明提供了一种高压开关柜试验辅助车，解决现有技术当中登高操作困难，方便灵活运输试验仪器、仪表，承载试验仪器、仪表更换试验地点的等问题，省时省人有着很好的推广应用前景。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明属于运输车设备领域，特别是涉及到一种高压开关柜试验辅助车。 一种高压开关柜试验辅助车
【背景技术】
[0002] 电气试验人员在对10kV用户变电室内高压开关柜进行试验时，通常存在以下三 点问题：高压开关柜内继电保护装置对地高度一般为1. 9米，二次回路接线端子对地高度 一般为1. 6米，变电室内没有绝缘梯等可以借助的登高工具，试验人员操作难度大；在变电 室内运输试验仪器、仪表时依靠人力，试验人员劳动强度高；当前试验结束，需要更换仪器、 仪表试验地点，并重进行接线复查，需要运输工具。因此，研制出高压开关柜试验辅助车，解 决以上三点问题，便于登高操作，方便灵活运输试验仪器、仪表，承载试验仪器、仪表更换试 验地点。
[0003] 针对现有技术中存在的不足，本【技术领域】亟需要一种新的生产设备来改变此种现 状。
【发明内容】
[0004] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种高压开关柜试验辅助车解决现有技术当 中登高操作困难，方便灵活运输试验仪器、仪表，承载试验仪器、仪表更换试验地点的等问 题。
[0005] -种高压开关柜试验辅助车，其特征是：包括高压开关柜试验辅助车车体、上下升 高机构、斜拉梁、承载运输平台、梯子、两个万向车轮、两个定向脚轮、第一合页、第二合页、 第三合页、第四合页、第五合页、U型紧固槽，
[0006] 所述高压开关柜试验辅助车车体顶部和底部形状均为长方形，采用白钢管通过氩 弧焊焊接而成；所述上下升高机构分别位于高压开关柜试验辅助车车体前端和后端，形状 均为长方形，采用白钢管通过氩弧焊焊接而成，上下升高机构通过第五合页连接，且上下升 高机构分别通过第二合页连接在车体顶部和底部；所述斜拉梁一端通过第一合页连接在上 升高机构上，另一端支撑于车体底部运输辅助梁上，且数量为两个，分别支撑车体前后上下 升高机构；所述U型紧固槽通过第三合页安装于上升高机构底部，数量为四个，且前后上升 高机构各有两个U型紧固槽；所述承载运输平台位于高压开关柜试验辅助车车体顶部，且 为绝缘的长方形平板；所述梯子通过第四合页连接在车体顶部，且梯子位于车体前部；所 述高压开关柜试验辅助车车体前端安装有两个万向车轮，车体后端安装有两个定向脚轮。
[0007] 所述高压开关柜试验辅助车车体顶部布置有两根运输加固梁，且该加固梁平行排 列。
[0008] 所述高压开关柜试验辅助车车体底部布置有三根运输辅助梁，且该辅助梁平行排 列。
[0009] 所述运输加固梁采用白钢管通过氩弧焊焊接于车体顶部而成。
[0010] 所述运输加固梁采用白钢管通过氩弧焊焊接于车体顶部而成。 toon] 梯子采用白钢管通过氩弧焊焊接而成。
[0012] 通过上述设计方案，本发明可以带来如下有益效果：
[0013] 相比于现有技术本发明车体及升高机构采用白钢管材料，具有重量轻、机械强度 高、承重量大、耐用等优点；
[0014] 相比于现有技术本发明承载运输平台材料采用绝缘板材料，具有机械重量轻、绝 缘性能好、耐用等优点；
[0015] 相比于现有技术本发明承载运输平台材料采用绝缘板材料，具有机械重量轻、绝 缘性能好、耐用等优点；
[0016] 相比于现有技术本发明承载运输平台材料采用塑料车轮，具有承重量大，耐用，绝 缘性能好，重量轻，可锁死，锁死后牢固、稳定等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 以下结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步的说明：
[0018] 图1为本发明高压开关柜试验辅助车结构示意图。
[0019] 图2为本发明上下升高机构结构示意图。
[0020] 1-高压开关柜试验辅助车车体、2-上下升高机构、3-斜拉梁、4-承载运输平台、 5-梯子、6-两个万向车轮、7-两个定向脚轮、8-第一合页、9-第二合页、10-第三合页、 11-第四合页、12-U型紧固槽、13-U型紧固槽。
【具体实施方式】
[0021] 图1所示为一种高压开关柜试验辅助车，包括高压开关柜试验辅助车车体1、上下 升高机构2、斜拉梁3、承载运输平台4、梯子5、两个万向车轮6、两个定向脚轮7、第一合页 8、第二合页9、第三合页10、第四合页11、第五合页12、U型紧固槽13,所述高压开关柜试验 辅助车车体1顶部和底部形状均为长方形，采用切割长度分别为80cm、5〇 Cm尺寸4X 2. 5cm、 厚度1_的白钢管各四根通过氩弧焊焊接而成；所述斜拉梁3 -端通过第一合页8连接在 上升高机构上，另一端支撑于车体底部运输辅助梁上，且数量为两个，分别支撑车体前后上 下升高机构；所述U型紧固槽13通过第三合页10安装于上升高机构底部，用厚度1. 6mm的 白钢板制作长8cm、宽2. 7cm、高5cm的U型加固槽四个，且前后上升高机构各有两个U型紧 固槽13 ;所述承载运输平台4位于高压开关柜试验辅助车车体顶部，承载运输平台升高后， 测量其对地垂直高度为〇. 70m，且为绝缘的长方形平板；所述梯子5通过第四合页11连接 在车体顶部，且梯子5位于车体前部；所述高压开关柜试验辅助车车体1前端安装有两个万 向车轮6,车体后端安装有两个定向脚轮7。
[0022] 所述高压开关柜试验辅助车车体1顶部布置有两根长度70cm尺寸1. 3 X 3cm厚度 1_的白钢管，且白钢管平行排列。所述白钢管通过氩弧焊焊接于车体顶部而成。
[0023] 所述高压开关柜试验辅助车车体1底部布置有三根45cm尺寸2. 2X2. 2cm厚度 1_的白钢管，且白钢管平行排列。所述白钢管通过氩弧焊焊接于车体顶部而成。
[0024] 梯子5采用白钢管通过氩弧焊焊接而成。安装完毕后进行拉力试验，梯子5可承受 推、拉力不少于1500N。梯子5展开后与地面夹角为65°，收回后能与承载运输平台重合。
[0025] 图2所示为上下升高机构2结构示意图。上下升高机构2分别位于高压开关柜试 验辅助车车体1前端和后端，形状均为长方形，采用白钢管通过氩弧焊焊接而成，上下升高 机构2通过第五合页12连接，且上下升高机构2分别通过第二合页9连接在车体顶部和底 部，上下升尚机构2折置后，测量其最大尚度为5. 4cm。
【权利要求】
1. 一种高压开关柜试验辅助车，其特征是：包括高压开关柜试验辅助车车体（1)、上下 升高机构（2)、斜拉梁（3)、承载运输平台（4)、梯子（5)、两个万向车轮￠)、两个定向脚轮 (7)、第一合页（8)、第二合页（9)、第三合页（10)、第四合页（11)、第五合页（12)、U型紧固 槽（13)， 所述高压开关柜试验辅助车车体（1)顶部和底部形状均为长方形，采用白钢管通过氩 弧焊焊接而成；所述上下升高机构（2)分别位于高压开关柜试验辅助车车体（1)前端和 后端，形状均为长方形，采用白钢管通过氩弧焊焊接而成，上下升高机构（2)通过第五合页 (12)连接，且上下升高机构（2)分别通过第二合页（9)连接在车体顶部和底部；所述斜拉 梁（3) -端通过第一合页（8)连接在上升高机构上，另一端支撑于车体底部运输辅助梁上， 且数量为两个，分别支撑车体前后上下升高机构；所述U型紧固槽（13)通过第三合页（10) 安装于上升高机构底部，数量为四个，且前后上升高机构各有两个U型紧固槽（13);所述承 载运输平台（4)位于高压开关柜试验辅助车车体顶部，且为绝缘的长方形平板；所述梯子 (5)通过第四合页（11)连接在车体顶部，且梯子（5)位于车体前部；所述高压开关柜试验 辅助车车体（1)前端安装有两个万向车轮（6)，车体后端安装有两个定向脚轮（7)。
2. 根据权利要求1所述的一种高压开关柜试验辅助车，其特征是：所述高压开关柜试 验辅助车车体（1)顶部布置有两根运输加固梁，且该加固梁平行排列。
3. 根据权利要求1所述的一种高压开关柜试验辅助车，其特征是：所述高压开关柜试 验辅助车车体（1)底部布置有三根运输辅助梁，且该辅助梁平行排列。
4. 根据权利要求2所述的一种高压开关柜试验辅助车，其特征是：所述运输加固梁采 用白钢管通过氩弧焊焊接于车体顶部。
5. 根据权利要求3所述的一种高压开关柜试验辅助车，其特征是：所述运输辅助梁采 用白钢管通过氩弧焊焊接于车体顶部。
6. 根据权利要求1所述的一种高压开关柜试验辅助车，其特征是：所述梯子（5)采用 白钢管通过氩弧焊焊接。
【文档编号】B62B3/02GK104044614SQ201410239278
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】张崇利, 贾晨, 杨宝伟, 黄大志, 王迪, 武永亮, 李春雨, 耿建宇, 杨春虹, 杨春飞, 张雷, 孙晋, 张辉, 许文燮, 张天石, 邹铁双, 付青, 韩冬, 赵晓明, 谢利, 魏晓明, 刘宏宇, 曹建 申请人:国家电网公司, 国网吉林省电力有限公司长春供电公司